Bateria — descriere design

Șase celule conectate în serie formează inima unei baterii de mașină de 12 volți. Fiecare celulă este o combinație de plăci pozitive și negative, generând o tensiune de aproximativ 2 volți printr-un fel de acțiune chimică cooperantă. Plăcile sunt realizate din grătare de plumb solid, care sunt umplute cu masă activă. O placă încărcată pozitiv conține dioxid de plumb, o placă încărcată negativ conține plumb pur. Între ele este un separator. Separă plăcile unele de altele, dar electrolitul poate trece prin pori microscopici. Electrolitul este un lichid conductor de electricitate care este aproximativ 37% acid sulfuric concentrat și 63% apă distilată.

Bateria stochează energie electrică

În interiorul bateriei au loc procese chimice pentru a absorbi energia și a o stoca. Când este furnizat curent, energia chimică este transformată în energie electrică. Cea mai importantă sarcină a bateriei este să furnizeze demarorului puterea necesară la pornirea motorului: în funcție de motor și de tipul de pornire, se generează până la 2000 de wați de putere pentru o perioadă scurtă de timp - pentru aceasta, bateria trebuie să fii mereu în cea mai bună formă. La pornirea unui motor rece, cea mai mare parte a puterii enorme se duce la pierderile interne datorate frecării. La pornirea unui motor cald, demarorul necesită aproximativ o cincime din putere. Între toate nodurile oscilante și rotative, motoarele sunt mai multe «locuri», A «Fierbinte» uleiurile devin, de asemenea, mai fluide decât lubrifianții reci, care sunt amestecați lent în sistemul de lubrifiere.