Ford Escort are o formă originală a caroseriei și este destul de diferită de mașinile similare. Caroseria este cu două volume, tip "hatchback" sau cu trei volume, tip "sedan". Se transformă cu ușurință într-un scaun de marfă pentru pasager prin rabatarea în față a pernelor banchetei din spate și a spătarului. Mașina a avut un succes uriaș până când a fost întreruptă în 1990. Portbagajul mașinii este considerat cel mai mare din clasa mașinilor compacte și poate fi mărit semnificativ prin plierea spătarului banchetei din spate rabatabil asimetric, iar pentru ușurința încărcării, marginea superioară a laterală este situată la nivelul bara de protectie. Scaunul șoferului permite chiar și unui șofer cu o înălțime de până la 195 cm să stea într-o poziție confortabilă. Scaunul șoferului este izbitor prin funcționalitate. Mașina are o vizibilitate excelentă, oglinzi retrovizoare convenabile cu reglare, comutatoare iluminate, caroseria este complet vizibilă în oglinzi și un câmp vizual larg.
Caracteristicile dinamice sunt destul de favorabile. Roțile motrice din față creează o stabilitate ridicată a vehiculului împotriva derapajului lateral. Coincidența direcției forței de tracțiune pe roțile motrice din față cu direcția de mișcare a roților oferă vehiculului o bună controlabilitate, manevrabilitate și manevrabilitate, în special pe drumurile alunecoase și înghețate. Confortul de rulare este asigurat de cursa relativ lungă a suspensiei și de amortizoare bune. Mașina este ușor de condus, are calități mari de dinamică și viteză. Dar tehnica de a conduce o mașină cu tracțiune față în condiții nefavorabile are propriile sale caracteristici în comparație cu o mașină cu tracțiune spate.
Calitățile de înaltă performanță ale mașinii, fiabilitatea sa și intensitatea minimă a muncii de întreținere depind în mare măsură de respectarea regulilor de funcționare și de îngrijirea acesteia.
Caracteristicile de design ale Ford Escort 4 (Escorta 4)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Herman Ostrovsky
« Articole anterioare
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Design motor Zetec-E Ford Focus 1 (1998-2004)
• Proiectarea și caracteristicile motoarelor Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Informații generale despre mașinile Ford Fiesta Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Caracteristicile tehnice ale transmisiei automate Ford A 4 LD Ford Sierra (1982-1993)
• Despre Ford Transit (diesel) Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Design motor Zetec-E Ford Focus 1 (1998-2004)
• Proiectarea și caracteristicile motoarelor Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Informații generale despre mașinile Ford Fiesta Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Caracteristicile tehnice ale transmisiei automate Ford A 4 LD Ford Sierra (1982-1993)
• Despre Ford Transit (diesel) Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice