Începând cu 1 octombrie 1998, achiziția și eliminarea bateriilor de pornire în Germania fac obiectul prevederilor Ordonanței bateriilor. Documentul de reglementare se adresează vânzătorilor și atelierelor, precum și consumatorilor finali. Toți utilizatorii finali trebuie acum să arunce bateriile vechi, de exemplu la vânzătorul cu amănuntul sau la atelierul lor contractual. Returnarea bateriei este gratuită. Pentru achiziționarea unei baterii de pornire noi se aplică reguli speciale. Revizuirea noastră rezumă cele mai importante puncte.
Dacă cumpărați o baterie de pornire într-un magazin sau atelier, se plătește un depozit în plus față de prețul de vânzare. Primiți o ștampilă de chitanță sau de depozit ca confirmare.
Există o excepție importantă de la regulament: plata unui depozit nu va fi percepută dacă returnați bateria veche odată cu achiziția.
Dacă ați plătit deja un depozit pentru o baterie veche într-un magazin sau atelier, veți primi banii înapoi prezentând chitanța.
Dar puteți obține un depozit doar de unde ați cumpărat noua baterie. Pentru a face acest lucru, prezentați vânzătorului sau atelierului o chitanță (ștampilă de depozit) împreună cu bateria veche.
Bateriile pe care le cedați nu trebuie să fie identice cu bateria pentru care ați plătit un depozit, puteți prezenta chitanța pentru orice altă baterie veche.
Dacă, la cumpărarea unei baterii noi, predați una veche pentru care nu ați plătit încă un depozit, atunci nu contează de unde ați cumpărat această baterie. În acest caz, nici depozitul nu este plătit pentru noua baterie.
Regulamentul «Ordonanța privind bateriile» (Focus Turnier 1)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Larisa Morozova
« Articole anterioare
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Note privind operarea sistemului de aprindere Ford Sierra (1982-1993)
• Specificații privind direcția și suspensia față Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Note privind operarea sistemului de aprindere Ford Sierra (1982-1993)
• Specificații privind direcția și suspensia față Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice