При завъртане на ключа в посока Старт, т.е. "старт", клема 50 в ключа за запалване доставя електрическо захранване към соленоидния превключвател в горната част на стартера.
Стартовата вилка премества стартерното зъбно колело по вертикалната резба на арматурния вал в зъбния венец на маховика на двигателя (транслационен път).
В края на движението напред стартовото зъбно колело се намира точно пред зъбния венец на маховика. Сега магнитният превключвател освобождава пълния ток на батерията през главните контакти (клема 30). Зъбното колело се завинтва по-нататък в зъбния венец и създава сила на затваряне (спирален път) - стартерът завърта двигателя.
Веднага щом двигателят запали и пуснете ключа за запалване, електромагнитното поле в намотката на магнитния превключвател изчезва. Възвратната пружина сега издърпва вилицата на спусъка до нейното положение на покой. Стартерното зъбно колело излиза от маховика и токът към стартера се прекъсва.
Стартерни компоненти: 1 - стартер; 2 - електромагнитен превключвател; 3 - стартова вилка; 4 - щит на задвижващия лагер; 5 - зъбно задвижване със свободен ход; 6 - котва с колектор; 7 - четкодържач; 8 - щит на колекторния лагер с малки части за настройка на аксиалната хлабина на лагера.
Коментари на посетители