A kulcs Indítás irányába forgatásakor, pl. «Rajt», a gyújtáskapcsoló 50. kivezetése táplálja az önindító tetején található mágneskapcsolót.
Az indítóvilla az armatúra tengelyének függőleges menetén lévő indítófogaskereket a motor lendkerekén lévő fogaskerékbe kapcsolja (előre út).
Az előrehaladás végén az indító fogaskereke közvetlenül a lendkerék fogaskereke előtt van. A mágneskapcsoló immár a teljes akkumulátoráramot kiengedi a fő érintkezőkön keresztül (terminál 30). A fogaskerék tovább van csavarva a gyűrűs fogaskerékbe, és áramkört hoz létre (spirális út) - az önindító megpörgeti a motort.
Amint a motor beindul, és elengedi a gyújtáskulcsot, az elektromágneses mező az elektromágneses kapcsoló tartótekercsében eltűnik. A visszatérő rugó most visszahúzza az indítóvillát a nyugalmi helyzetbe. Az indító fogaskereke kijön a lendkerékből, az önindító áramellátása megszakad.
Az önindító szerkezeti elemei: 1 - indítószerelvény; 2 - elektromágneses kapcsoló; 3 - indítócsavar; 4 - a vezető csapágy pajzsa; 5 - fogaskerekes hajtás szabadon kerékkel; 6 - horgony kollektorral; 7 - kefetartó; 8 - kollektor csapágypajzs kis alkatrészekkel a csapágy axiális hézagának beállításához.
Látogatói megjegyzések