A kulcs Indítás irányába forgatásakor, pl. "start", a gyújtáskapcsoló 50. kapcsa látja el az elektromos árammal az önindító tetején található mágneskapcsolót.
Az indítóvilla az armatúra tengelyének függőleges menetén lévő indító fogaskereket a motor lendkerekén lévő gyűrűs fogaskerékbe mozgatja (transzlációs út).
Az előrehaladás végén az indító fogaskereke közvetlenül a lendkerék fogaskereke előtt helyezkedik el. A mágneses kapcsoló ekkor a teljes akkumulátoráramot a főérintkezőkön (30-as kapocs) keresztül engedi fel. A fogaskerék tovább van csavarva a gyűrűs fogaskerékbe, és erőzárást (spirálpályát) hoz létre - az indító forgatja a motort.
Amint a motor beindul, és elengedi a gyújtáskulcsot, az elektromágneses mező a mágneskapcsoló tartótekercsében eltűnik. A visszatérő rugó most nyugalmi helyzetbe húzza a kioldóvillát. Az indító fogaskereke kijön a lendkerékből, és az önindító áramellátása megszakad.
Indító alkatrészek: 1 - indítószerelvény; 2 - elektromágneses kapcsoló; 3 - indítóvilla; 4 - meghajtó csapágypajzs; 5 - sebességes hajtás szabadonfutóval; 6 - horgony kollektorral; 7 - kefetartó; 8 - kollektor csapágypajzs kis részekkel a csapágy axiális hézagának beállításához.