Podczas przekręcania kluczyka w kierunku Start, tj. "start", zacisk 50 w wyłączniku zapłonu dostarcza energię elektryczną do wyłącznika elektromagnetycznego na górze rozrusznika.
Widełki rozruchowe przesuwają koło zębate rozrusznika na pionowym gwincie wału twornika do koła koronowego na kole zamachowym silnika (ścieżka translacyjna).
Pod koniec ruchu do przodu koło rozrusznika znajduje się bezpośrednio przed kołem koronowym koła zamachowego. Przełącznik magnetyczny uwalnia teraz pełny prąd akumulatora poprzez styki główne (zacisk 30). Koło zębate jest wkręcone głębiej w koło koronowe i tworzy zamknięcie siłowe (ścieżka śrubowa) - rozrusznik obraca silnik.
Po uruchomieniu silnika i zwolnieniu kluczyka w stacyjce pole elektromagnetyczne w cewce trzymającej wyłącznik magnetyczny zanika. Sprężyna powrotna ciągnie teraz widełki spustowe do pozycji spoczynkowej. Koło zębate rozrusznika wypada z koła zamachowego i dopływ prądu do rozrusznika zostaje przerwany.
Elementy rozrusznika: 1 - zespół rozrusznika; 2 - przełącznik elektromagnetyczny; 3 - widelec startowy; 4 - tarcza łożyska napędu; Napęd 5-biegowy z wolnym kołem; 6 - kotwica z kolektorem; 7 - uchwyt na szczotkę; 8 - tarcza łożyska kolektora z drobnymi częściami do ustawiania luzu osiowego łożyska.