Генератор — обща информация

Генераторът е компактна електроцентрала. Когато двигателят работи, той захранва с електричество всички електрически компоненти и постоянно зарежда акумулатора с излишък от електричество. Focus с работен обем на двигателя 1,4 и 1,6 литра използва 14-волтови генератори на трифазен ток с мощност 70 A, с работен обем на двигателя 1,8 литра - 14-волтови генератори на трифазен ток с мощност 90 A. Те се задвижват от поликлинови ремъци и се въртят със скорост, приблизително два пъти по-голяма от скоростта на двигателя. Трифазните генератори произвеждат променлив ток. който се преобразува в постоянен ток от вграден в корпуса токоизправител. Необходимото бордово напрежение е ограничено от регулатор на напрежението, монтиран отзад на генератора. Генераторът зарежда акумулатора и едновременно с това захранва всички включени електрически консуматори.

Защитава батерията чрез регулиране на системата за зареждане с помощта на PCM

Студените батерии се зареждат най-ефективно с повишено напрежение, горещите батерии, напротив, с намалено напрежение. Ford взема предвид този факт във Focus, използвайки скъпоструващо регулиране: системата за зареждане е обект на надзор от модула за управление на задвижването (PCM). Той адаптира напрежението на зареждане, като използва сигнала от сензора за температура на входящия въздух (IAT) към текущата температура на батерията. За да направи това, той изчислява най-подходящата зададена стойност на напрежението и я изпраща чрез комуникационна връзка към регулатора.


В същото време PCM управлява и следи генератора на изхода. Ако консумацията на ток е висока или батерията е разредена, системата увеличава например скоростта на празен ход. За да се сведе до минимум натоварването на двигателя (стартер, акумулатор) при стартиране, плъзгащ съединител вътре в генератора (при дизела - външен) изключва шайбата на ремъка от котвения вал: генераторите във Focus започват да работят отлично форма, ако двигателят работи. След това PCM постоянно увеличава мощността на генератора с помощта на споменатия съединител. Не се опитвайте да ремонтирате повредени генератори във Focus - това е типичен случай за сервиз.