Ładowanie baterii (Focus Turnier 1)

Akumulator zdemontowany lub znajdujący się w stanie hibernacji należy ładować raz w miesiącu. W całkowicie rozładowanych akumulatorach kwas siarkowy krystalizuje i osadza się na ściankach ogniw. Konsekwencja: z czasem komórki "szklą się" i stają się bezużyteczne. Ponadto rozładowane akumulatory zamarzają w temperaturach poniżej zera, a poniżej -4°C mogą nawet pęknąć. Ale jeśli są w pełni naładowane, nie boją się mrozu. Jeśli akumulator, który ma zostać naładowany, musi chwilowo pozostać na pokładzie, odłącz przewód ujemny (połączenie z masą), aby podtrzymać ładunek.

Etapy pracy

Odłącz przewód ujemny (połączenie masy) od akumulatora. Podłącz plus ładowarki (czerwony) do bieguna dodatniego, przewód ujemny (czarny) do bieguna ujemnego akumulatora.

Prąd ładowania powinien początkowo wynosić około 10% pojemności akumulatora (np. 4,0 A przy akumulatorze 43 Ah), a następnie w trakcie ładowania automatycznie spadać.

Podczas ładowania nad ogniwami tworzą się maleńkie pęcherzyki gazu składające się z wodoru i tlenu. Mieszanina wychodzi przez otwory wentylacyjne lub z centralnego wylotu gazu do atmosfery. Mówimy o wysoce wybuchowym gazie wybuchowym. Zachowaj ostrożność w zamkniętych pomieszczeniach: jeśli do nosa dotrze silny zapach, stężenie staje się wybuchowe.

Dlatego zawsze należy dbać o skuteczną wentylację miejsca pracy. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadkach, gdy przepływają duże prądy ładowania. Wybuchowy gaz może zapalić się w wyniku iskier powstałych podczas podłączania lub odłączania ładowarki lub przewodów akumulatora. Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa.