Wymiana paska klinowego

W silnikach Focus napięcie paska wielorowkowego wspomagane jest przez automatyczny napinacz. Dzięki temu nie musisz się martwić o napięcie paska. Ale od czasu do czasu należy obejrzeć rolkę napinającą. Jeśli w spoczynku nie rzuci Ci się w oczy nic niezwykłego, uruchom silnik i podążaj za ruchem rolki, powinna się lekko kołysać np. po włączeniu klimatyzatora (jeśli ona jest) lub przy szybkim wzroście prędkości obrotowej silnika. Jeśli nie, koło pasowe lub wałek mogą być wygięte, koło pasowe nie jest okrągłe lub mechanizm tłumiący może być uszkodzony. Poważne zużycie paska (nierówne głębokie bruzdy) spowodować ciągłe kołysanie rolki napinającej. Aby znaleźć przyczynę, najpierw wymień pasek napędowy. Upewnij się, że nowy pasek ma to samo oznaczenie.

Demontaż

Zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś pewnie przód pojazdu.

Zdejmij błotnik paska napędowego.

Obróć rolkę napinającą 1 zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Ważne: w pojazdach z silnikiem o pojemności skokowej 1,4 lub 1,6 litra i klimatyzacją obróć napinacz rolkowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Zdejmij pasek napędowy 2.



Zdejmij pasek napędowy 2. 1 Rolka napinająca.

Instalacja

Zamontuj wszystkie elementy konstrukcyjne w odwrotnej kolejności. Ręcznie dokręć śrubę zaciskową koła pasowego (około 5-6 Nm).