Podłącz multimetr między zaciskiem "+" generatora (czerwony przewód) a masą.
Uruchom silnik na dwie minuty z prędkością od 3000 do 4000 obr/min (silnik wysokoprężny około 1800 do 2500 obr/min), aż generator nagrzeje się do warunków pracy (około 80°C).
Włącz światła postojowe, radio lub dmuchawę świeżego powietrza. Odpowiada to obciążeniu prądowemu od trzech do siedmiu amperów. Napięcie regulacyjne powinno teraz wynosić od 13,5 do 14,8 V.
Jeśli zmierzysz wyższe napięcie, regulator jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, zgodnie z doświadczeniem zużyte są szczotki grafitowe w generatorze. W takim przypadku należy zdemontować generator i oddać go do naprawy w warsztacie.
Sprawdzanie regulatora napięcia (Focus Turnier 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Larisa Morozowa
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Sprawdzanie regulatora napięcia Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Wymiana szczotek alternatora i regulatora napięcia Bosch Ford Escort 4 (1986-1990)
• Sprawdzanie regulatora napięcia Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Wymiana zewnętrznego regulatora napięcia (EVR) Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Wymiana szczotek generatora i regulatora napięcia Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Sprawdzanie regulatora napięcia Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Wymiana szczotek alternatora i regulatora napięcia Bosch Ford Escort 4 (1986-1990)
• Sprawdzanie regulatora napięcia Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Wymiana zewnętrznego regulatora napięcia (EVR) Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Wymiana szczotek generatora i regulatora napięcia Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna