Conectați un multimetru între borna "+" a generatorului (firul roșu) și masă.
Porniți motorul timp de două minute la o turație de 3000 până la 4000 rpm (motor diesel aproximativ 1800 până la 2500 rpm) până când generatorul se încălzește în condițiile de funcționare (aproximativ 80°C).
Porniți luminile de parcare, radioul sau ventilatorul de aer proaspăt. Aceasta corespunde unei sarcini de curent de trei până la șapte amperi. Tensiunea de reglare ar trebui să fie acum între 13,5 și 14,8 V.
Dacă măsurați o tensiune mai mare, regulatorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă tensiunea este prea scăzută, conform experienței, periile de grafit din generator sunt uzate. În acest caz, demontați generatorul și reparați-l într-un atelier.
Verificarea regulatorului de tensiune (Focus Turnier 1)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Larisa Morozova
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Verificarea regulatorului de tensiune Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Curățarea generatorului și înlocuirea regulatorului de tensiune Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Verificarea regulatorului de tensiune Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Înlocuirea regulatorului de tensiune extern (EVR) Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului Ford Fusion (2002-2012)
• Verificarea și reglarea regulatorului de presiune a frânei spate (la… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Verificarea regulatorului de tensiune Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Curățarea generatorului și înlocuirea regulatorului de tensiune Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Verificarea regulatorului de tensiune Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Înlocuirea regulatorului de tensiune extern (EVR) Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului Ford Fusion (2002-2012)
• Verificarea și reglarea regulatorului de presiune a frânei spate (la… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice