Mașinile Ford Focus II sunt echipate cu generatoare de curent alternativ trifazat cu excitație electromagnetică, cu o unitate redresor încorporată și un regulator electronic de tensiune. Rotorul ventilatorului și fulia de antrenare sunt situate pe arborele generatorului. Arborele este montat pe rulmenti inchisi care nu necesita lubrifiere suplimentara pe toata durata de viata. Arborele este antrenat în rotație de la scripetele arborelui cotit de o curea poli V.
Pe lângă regulatorul electronic încorporat în generator, modurile de funcționare ale generatorului sunt controlate suplimentar de unitatea electronică a motorului. Crește automat tensiunea de ieșire a generatorului la temperaturi ambientale scăzute pentru a reîncărca mai eficient bateria, oprește generatorul când pornește motorul și crește viteza de ralanti a motorului când sarcina electrică a generatorului este mare. Dacă apar defecțiuni în sistemul de alimentare și când contactul este cuplat în timp ce motorul nu funcționează, unitatea de comandă a motorului aprinde lampa de avertizare de descărcare a bateriei.
NOTĂ: Codurile de eroare ale sistemului electric care apar sunt stocate în memoria unității electronice de control a motorului. Acestea pot fi citite folosind un scanner la service.
SFAT UTIL: Recent au aparut multe firme specializate in repararea generatoarelor si demaroarelor din import. Acolo puteți diagnostica o unitate defectă, puteți achiziționa piese de schimb pentru orice model de generator (demaror) și puteți primi sfaturi calificate. Dacă nu sunteți sigur că puteți repara singur generatorul (demarorul), este logic să contactați o companie unde reparația acestor componente se va efectua rapid, eficient și, de regulă, la un preț accesibil. Cu toate acestea, la mașinile cu kilometraj mare, este adesea mai profitabil să înlocuiți ansamblul cu unul nou decât să înlocuiți piesele defecte.