Mașinile Ford Focus II sunt echipate cu alternatoare trifazate cu excitație electromagnetică, cu redresor încorporat și regulator electronic de tensiune. Rotorul ventilatorului și fulia de antrenare sunt situate pe arborele generatorului. Arborele este montat pe rulmenți de tip etanș care nu necesită lubrifiere suplimentară pe toată durata de viață. Arborele este antrenat de la scripetele arborelui cotit de o curea cu nervuri.
Pe lângă regulatorul electronic încorporat în generator, blocul motor electronic controlează suplimentar modurile de funcționare a generatorului. Acesta crește automat tensiunea de ieșire a generatorului la temperaturi ambientale scăzute pentru a reîncărca mai eficient bateria, oprește generatorul atunci când motorul este pornit și crește viteza de ralanti a motorului atunci când generatorul este puternic încărcat electric. În cazul oricăror defecțiuni la sistemul de alimentare și când contactul este cuplat cu motorul oprit, unitatea de comandă a motorului aprinde lampa de semnalizare de descărcare a bateriei.
NOTĂ: Codurile defecțiunilor apărute în sistemul de alimentare sunt stocate în memoria unității electronice de control a motorului. Acestea pot fi citite folosind un scanner la service.
SFATURI UTILE: Recent au aparut multe firme specializate in repararea generatoarelor si demaroarelor din import. Acolo puteți diagnostica o unitate defectă, puteți cumpăra piese de schimb pentru orice model de generator (incepator), obțineți sfaturi calificate. Dacă nu sunteți sigur că puteți repara generatorul (incepator) independent, are sens să contactați o astfel de companie, unde reparația acestor unități va fi efectuată rapid, eficient și, de regulă, la un preț accesibil. Cu toate acestea, la vehiculele cu kilometraj mare, este adesea mai rentabil să înlocuiți ansamblul cu unul nou decât să înlocuiți piesele defecte.
Comentariile vizitatorilor