Automobili Ford Focus II opremljeni su trofaznim generatorima izmjenične struje s elektromagnetskom pobudom, s ugrađenom jedinicom ispravljača i elektroničkim regulatorom napona. Rotor ventilatora i pogonska remenica nalaze se na osovini generatora. Osovina je postavljena na zatvorene ležajeve koji ne zahtijevaju dodatno podmazivanje tijekom cijelog radnog vijeka. Osovina se pokreće u rotaciju s remenice radilice poliklinastim remenom.
Osim elektroničkog regulatora ugrađenog u generator, modovima rada generatora dodatno upravlja elektronička jedinica motora. Automatski povećava izlazni napon generatora pri niskim temperaturama okoline radi učinkovitijeg punjenja baterije, isključuje generator kada se motor pokrene i povećava brzinu motora u praznom hodu kada je električno opterećenje generatora veliko. Ako dođe do bilo kakvog kvara u sustavu napajanja i kada se uključi paljenje dok motor ne radi, upravljačka jedinica motora pali svjetlo upozorenja na pražnjenje akumulatora.
NAPOMENA: Kodovi grešaka električnog sustava koji se javljaju pohranjuju se u memoriju elektroničke upravljačke jedinice motora. Mogu se očitati pomoću skenera u servisu.
KORISNI SAVJETI: Nedavno su se pojavile mnoge tvrtke specijalizirane za popravak uvezenih generatora i startera. Tamo možete dijagnosticirati neispravnu jedinicu, kupiti rezervne dijelove za bilo koji model generatora (startera) i dobiti kvalificirani savjet. Ako niste sigurni da možete sami popraviti generator (starter), ima smisla kontaktirati tvrtku u kojoj će se popravak ovih komponenti obaviti brzo, učinkovito i, u pravilu, po pristupačnoj cijeni. Međutim, na automobilima s velikom kilometražom često je isplativije zamijeniti sklop novim nego zamijeniti neispravne dijelove.
[Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: fordbook.ru]