Automobili Ford Focus II opremljeni su trofaznim alternatorima s elektromagnetskom pobudom, s ugrađenom ispravljačkom jedinicom i elektroničkim regulatorom napona. Rotor ventilatora i pogonska remenica nalaze se na osovini generatora. Osovina je postavljena na zapečaćene ležajeve koji ne zahtijevaju dodatno podmazivanje tijekom cijelog radnog vijeka. Osovina se pokreće s remenice radilice pomoću V-rebrastog remena.
Uz elektronički regulator ugrađen u generator, elektronički blok motora dodatno kontrolira načine rada generatora. Automatski povećava izlazni napon generatora pri niskim temperaturama okoline radi učinkovitijeg punjenja baterije, isključuje generator kada se motor pokrene i povećava brzinu motora u praznom hodu kada je generator jako električno opterećen. U slučaju bilo kakvog kvara u sustavu napajanja i kada je kontakt uključen dok motor ne radi, upravljačka jedinica motora pali signalnu lampicu pražnjenja akumulatora.
NAPOMENA: Kodovi kvarova koji se pojavljuju u sustavu napajanja pohranjuju se u memoriju elektroničke upravljačke jedinice motora. Mogu se očitati pomoću skenera u servisu.
KORISAN SAVJET: Nedavno su se pojavile mnoge tvrtke specijalizirane za popravak uvezenih generatora i startera. Tamo možete dijagnosticirati neispravnu jedinicu, kupiti rezervne dijelove za bilo koji model generatora (starter), dobiti kvalificirani savjet. Ako niste sigurni, možete popraviti generator (starter) neovisno, ima smisla kontaktirati takvu tvrtku, gdje će se popravak ovih jedinica obaviti brzo, učinkovito i, u pravilu, po pristupačnoj cijeni. Međutim, na vozilima s velikom kilometražom često je isplativije zamijeniti sklop novim nego zamijeniti neispravne dijelove.
Komentari posjetitelja