Značajke dizajna početnika

Starter Ford Focus II je četveropolni istosmjerni motor s četiri četkice s uzbudom od trajnog magneta, u kombinaciji s planetarnim prijenosnikom i elektromagnetskim vučnim relejem s dva namota. Poklopci i kućište statora su zategnuti s dva vijka. Trajni magneti su fiksirani u kućištu statora. Rotacija s armaturne osovine elektromotora prenosi se na pogonsku osovinu preko planetnog zupčanika. Na pogonskom vratilu ugrađena je valjkasta spojka slobodnog hoda.

Kad okrenete ključ u prekidaču (dvorac) paljenje u položaj «III» napon iz akumulatora primjenjuje se na namotaje za uvlačenje i zadržavanje vučnog releja, kao rezultat toga, pogonska poluga se pomiče i zupčanik startera zahvaća prstenasti zupčanik zamašnjaka motora. Istodobno, armatura vučnog releja zatvara kontakte za napajanje (u ovom trenutku, namot za uvlačenje je isključen), a elektropokretač se napaja iz baterije. Armatura startera okreće radilicu motora kroz planetarni zupčanik. Nakon pokretanja motora, kada brzina mjenjača premaši brzinu osovine startera, slobodni kotač se otpušta i klizi, čime se štiti starter od velike brzine i oštećenja.

KORISAN SAVJET: Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pridržavajte se niza jednostavnih pravila pri rukovanju.

KORISAN SAVJET: Prilikom pokretanja motora uključite starter ne duže od 10-15 sekundi i ponovno - nakon 20-30 sekundi. Kontinuirani rad elektropokretača dulje vrijeme može uzrokovati pregrijavanje. Ako se motor ne pokrene ni nakon tri pokušaja, provjerite i otklonite kvarove u sustavu napajanja motora ili paljenja.

DOBAR SAVJET: Nakon pokretanja motora, odmah ugasite starter, jer dugotrajno okretanje zamašnjaka pogonskog zupčanika može uzrokovati zaglavljivanje kvačila startera.

KORISAN SAVJET: Nije dopušteno pomicati automobil pomoću startera. To uzrokuje značajno preopterećenje i oštećenje.