Пажња! Очистите површину поклопца само са чврсто умотаним утикачима како бисте избегли контаминацију електролита.
Водите рачуна да чепови увек буду чврсто умотани у грлове тегли. Најмање једном у две недеље проверите чистоћу отвора за излаз гаса у утикачима (ако их имају) или бочним зидовима поклопца, јер зачепљење ових отвора доводи до повећања притиска гаса унутар батерије, што може довести до оштетити.
Да бисте спречили оксидацију полова батерије и врхова жица, редовно чистите терминале и терминале и подмажите их вазелином или машћу. Пратите чврстоћу спојева врхова жица и терминала.
Напомена. Уместо вазелина или конвенционалних масти, најбоље је користити комерцијално доступна проводна мазива која садрже бакар да би заштитили каблове и врхове од оксидације.
Повремено проверавајте да ли је батерија добро причвршћена за аутомобил и, ако је потребно, затегните је како бисте избегли пукотине на моноблоку.
Напомена. Да бисте смањили вибрације које се преносе на моноблок батерије и да бисте избегли оштећење лака ако електролит цури из батерије, поставите батерију на гумену подлогу отпорну на киселине.
Жице морају бити олабављене на терминале акумулатора, јер затегнутост жица може довести до лабављења прикључака у поклопцу и цурења електролита.
Периодично, најмање једном у две недеље, проверавајте ниво електролита у ћелијама батерије.
Напомена. За батерије са заједничким поклопцем за све ћелије, опремљене кондензаторском шупљином, дозвољено је проверавати ниво електролита једном у 2 месеца.
Ниво електролита у свим ћелијама треба да буде 5-10 мм изнад горње ивице сепаратора, што одговара нивоу између "MIN"и"MAX"на зиду прозирног кућишта батерије.
Напомена. Ниво електролита изнад горње ивице сепаратора је погодно проверити стакленом цевчицом: спустити га у елемент док се не заустави у сепаратору и, покривајући прстом слободни крај цеви, извадите га из елемента.
Да бисте вратили ниво електролита, додајте само дестиловану воду. Ако се дефинитивно утврди да је узрок ниског нивоа прскање, додајте електролит исте густине као онај који је остао у ћелији батерије. Ако је ниво виши од нормалног, испумпајте електролит помоћу гумене крушке са врхом од ебонита.
Упозорење! Додавање концентроване киселине у батерију је строго забрањено!
Ако током рада дође до потешкоћа при покретању мотора, проверите ниво напуњености батерија према густини електролита или напону на њеним прикључцима у неоптерећеном стању (табела 4.5). Да бисте проверили густину електролита, користите хидрометар или комерцијално доступан флоат индикатор за густину електролита. Напон на терминалима батерије може се мерити било којим ДЦ волтметром са границом мерења од 20 В (сличан волтметар је укључен у све комерцијално доступне аутотестере).
Ако је ниво напуњености батерије 75% или нижи, мора се извадити из возила и напунити пуњачем (погледајте "Пуњење батерије").
Табела 4.5. Параметри за проверу стања напуњености батерије
За више информација, посетите веб страницу FORDBOOK.ru