Поддръжка на батерията (Fusion)

Когато използвате обслужвана батерия, поне веднъж на всеки две седмици отстранявайте праха и мръсотията от повърхността на моноблока и капака на батерията със сух парцал. Ако електролит случайно попадне върху капака, отстранете го с чист парцал, навлажнен с 10% разтвор на амоняк или сода. След това избършете повърхността на капака на сухо.

Внимание! Почиствайте повърхността на капака само с плътно увити щепсели, за да избегнете замърсяване на електролита.

Уверете се, че запушалките винаги са плътно увити в гърлата на бурканите. Поне веднъж на всеки две седмици проверявайте чистотата на отворите за изпускане на газ в щепселите (ако има такива) или страничните стени на капака, тъй като запушването на тези отвори ще доведе до повишаване на налягането на газа вътре в батерията, което може да доведе да повреди.

За да предотвратите окисляване на полюсните клеми на батерията и върховете на проводниците, редовно почиствайте клемите и клемите и ги смазвайте с вазелин или грес. Следете плътността на връзките на проводниците и клемите.

Забележка. Вместо вазелин или конвенционални греси, най-добре е да използвате предлагани в търговската мрежа проводими смазочни материали, съдържащи мед, за защита на кабелите и накрайниците от окисляване.

Периодично проверявайте дали батерията е здраво закрепена към автомобила и, ако е необходимо, я затегнете, за да избегнете пукнатини по моноблока.

Забележка. За да намалите вибрациите, предавани на моноблока на батерията, и за да избегнете повреда на боята при изтичане на електролит от батерията, монтирайте батерията върху устойчива на киселина гумена подложка.

Проводниците трябва да бъдат свързани към клемите на акумулатора с хлабина, тъй като напрежението на проводниците може да доведе до разхлабване на клемите в капака и изтичане на електролит.

Периодично, поне веднъж на две седмици, проверявайте нивото на електролита в клетките на акумулатора.

Забележка. За батерии с общ капак за всички клетки, оборудвани с кондензаторна кухина, е разрешено да се проверява нивото на електролита веднъж на всеки 2 месеца.

Нивото на електролита във всички клетки трябва да бъде 5–10 mm над горния ръб на сепараторите, което съответства на нивото между маркировките "MIN" и "MAX" на стената на полупрозрачния корпус на батерията.

Забележка. Удобно е да проверите нивото на електролита над горния ръб на сепараторите със стъклена тръба: спуснете я в елемента, докато спре в сепаратора и, като покриете свободния край на тръбата с пръст, я извадете от елемента.

За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода. Ако определено се установи, че причината за ниското ниво е плискането, тогава добавете електролит със същата плътност като тази, останала в клетката на батерията. Ако нивото е по-високо от нормалното, изпомпвайте електролита с помощта на гумена круша с ебонит.

Внимание! Добавянето на концентрирана киселина към акумулатора е строго забранено!

Ако по време на работа има затруднения при стартиране на двигателя, проверете нивото на зареждане батерия по плътност на електролита или напрежение на нейните клеми в ненатоварено състояние (Таблица 4.5). За да проверите плътността на електролита, използвайте хидрометър или наличен в търговската мрежа поплавков индикатор за плътност на електролита. Напрежението на клемите на батерията може да се измери с всеки DC волтметър с граница на измерване 20 V (подобен волтметър е включен във всички налични в търговската мрежа автотестери).

Ако нивото на зареждане на батерията е 75% или по-ниско, тя трябва да се извади от автомобила и да се зареди със зарядното устройство (вижте "Зареждане на батерията").