Figyelem! Csak akkor tisztítsa meg a kupak felületét, ha a kupakok szorosan le vannak zárva, hogy elkerülje az elektrolit szennyeződését.
Ügyeljen arra, hogy a dugók mindig szorosan be legyenek csavarva az üvegek nyakába. Kéthetente legalább egyszer ellenőrizze a dugókban lévő gázkimeneti nyílások tisztaságát (ha teljesülnek) a burkolat oldalfalait, mivel ezeknek a nyílásoknak az eltömődése az akkumulátor belsejében a gáznyomás növekedését okozza, ami károsíthatja az akkumulátort.
Az akkumulátor kivezetéseinek és a huzalsaruk oxidációjának elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg a kapcsokat és a sarukat, kenje meg őket vazelinnel vagy zsírral. Figyelje meg a vezetékvégek csatlakozásának szorosságát és a következtetéseket.
Jegyzet. A vazelin vagy a hagyományos zsírok helyett a legjobb a kereskedelemben kapható vezetőképes réztartalmú zsírok használata a vezetékek és a fülek oxidációja elleni védelem érdekében.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor rögzítésének megbízhatóságát az autón, ha szükséges, húzza meg, hogy elkerülje a monoblokk repedéseit.
Jegyzet. Az akkumulátor monoblokkra átvitt vibráció csökkentése és a fényezés károsodásának elkerülése érdekében, ha elektrolit szivárog az akkumulátorból, helyezze az akkumulátort saválló gumiszőnyegre.
A vezetékeket lazán kell csatlakoztatni az akkumulátor kapcsaihoz, mivel a vezetékek feszültsége a burkolatban lévő kapcsok meglazulásához és elektrolit szivárgásához vezethet.
Rendszeresen, legalább kéthetente ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátorcellákban.
Jegyzet. Az összes cellára közös fedelű, kondenzátorüreggel ellátott akkumulátorok esetében megengedett az elektrolitszint 2 havonta egyszeri ellenőrzése.
Az elektrolitszintnek minden cellában 5-10 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a leválasztó felső széle, ami megfelel a jelölések közötti szintnek «MIN» És «MAX» az áttetsző elemtartó falán.
Jegyzet. Az elektrolitszintet a szeparátorok felső széle felett célszerű üvegcsővel ellenőrizni: engedjük le a cellába, amíg meg nem áll a leválasztóban, majd a cső szabad végét ujjunkkal lezárva távolítsuk el a cellából.
Az elektrolitszint helyreállításához csak desztillált vizet adjon hozzá. Ha úgy találja, hogy az alacsony szint oka a csúszós, akkor adjon hozzá ugyanolyan sűrűségű elektrolitot, mint az akkumulátorcellában maradt. Ha a szint a normál felett van, szivattyúzza ki az elektrolitot egy ebonit hegyű gumi izzóval.
Figyelem! Szigorúan tilos tömény sav hozzáadása az akkumulátorhoz!
Ha működés közben nehézségekbe ütközik a motor beindítása, ellenőrizze a töltöttségi állapotot terheletlen állapotban az akkumulátor elektrolitsűrűsége vagy kapcsai feszültsége alapján (lapon. 4.5). Az elektrolitsűrűség ellenőrzéséhez használjon hidrométert vagy kereskedelemben kapható elektrolitsűrűség-úszót. Az akkumulátor kivezetésein lévő feszültség bármilyen DC voltmérővel mérhető, 20 V-os mérési határértékkel (hasonló voltmérő minden kereskedelmi forgalomban kapható automata teszterben megtalálható).
Ha az akkumulátor 75%-ig vagy kevesebben van feltöltve, vegye ki a járműből, és töltse fel töltővel (cm. «Az akkumulátor töltése»).
4.5. táblázat. Az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzésére szolgáló paraméterek
Látogatói megjegyzések