Figyelem! Az elektrolit szennyeződésének elkerülése érdekében a burkolat felületét csak úgy tisztítsa meg, hogy a dugók szorosan be vannak csavarva.
Ügyeljen arra, hogy a dugók mindig szorosan be legyenek csavarva az üvegek nyakába. Kéthetente legalább egyszer ellenőrizze a dugókban lévő gázkimeneti nyílások (ha vannak) vagy a fedél oldalfalainak tisztaságát, mivel ezek eltömődése megnöveli a gáznyomást az akkumulátor belsejében, ami kárt tenni.
Az akkumulátor pólusainak és a vezetékvégek oxidációjának elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg a kivezetéseket és a kivezetéseket, és kenje meg őket vazelinnel vagy zsírral. Figyelje a huzalvégek és kivezetések csatlakozásainak tömítettségét.
Jegyzet. A vazelin vagy a hagyományos zsírok helyett a legjobb, ha a kereskedelemben kapható vezetőképes réztartalmú kenőanyagokat használja, hogy megvédje a vezetékeket és a hegyeket az oxidációtól.
Rendszeresen ellenőrizze, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van-e az autóban, és ha szükséges, húzza meg, hogy elkerülje a monoblokk repedéseit.
Jegyzet. Az akkumulátor monoblokkra átvitt rezgések csökkentése és a fényezés károsodásának elkerülése érdekében, ha elektrolit szivárog az akkumulátorból, helyezze az akkumulátort saválló gumiszőnyegre.
A vezetékeket lazán kell csatlakoztatni az akkumulátor kapcsaihoz, mivel a vezetékek feszültsége a burkolatban lévő kapcsok meglazulásához és elektrolit szivárgásához vezethet.
Rendszeresen, legalább kéthetente ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátorcellákban.
Jegyzet. Az összes cellához közös fedelű, kondenzátorüreggel ellátott akkumulátorok esetében megengedett az elektrolitszint 2 havonta egyszeri ellenőrzése.
Az elektrolitszintnek minden cellában 5-10 mm-rel kell lennie a leválasztók felső széle felett, ami megfelel az áttetsző elemház falán lévő "MIN" és "MAX" jelzések közötti szintnek.
Jegyzet. Az elektrolitszintet az elválasztók felső széle felett célszerű üvegcsővel ellenőrizni: engedje le az elembe, amíg meg nem áll a leválasztóban, majd ujjával letakarva a cső szabad végét, távolítsa el az elemről.
Az elektrolitszint helyreállításához csak desztillált vizet adjon hozzá. Ha határozottan megállapítható, hogy az alacsony szint oka a csobbanás, akkor adjon hozzá ugyanolyan sűrűségű elektrolitot, mint ami az akkumulátorcellában maradt. Ha a szint magasabb a normálnál, szivattyúzza ki az elektrolitot egy ebonit hegyű gumi izzóval.
Figyelmeztetés! Koncentrált sav hozzáadása az akkumulátorhoz szigorúan tilos!
Ha működés közben nehézségekbe ütközik a motor beindítása, ellenőrizze a töltöttségi szintet az akkumulátor elektrolitsűrűsége vagy a kapcsai feszültsége terheletlen állapotban (4.5. táblázat). Az elektrolitsűrűség ellenőrzéséhez használjon hidrométert vagy egy kereskedelemben kapható elektrolitsűrűség-jelzőt. Az akkumulátor kivezetésein lévő feszültség bármely 20 V-os mérési határértékkel rendelkező DC voltmérővel mérhető (hasonló voltmérő minden kereskedelmi forgalomban kapható automata teszterben megtalálható).
Ha az akkumulátor töltöttségi szintje 75%-os vagy alacsonyabb, akkor azt ki kell venni a járműből, és a töltővel fel kell tölteni (lásd. "Az akkumulátor töltése").
4.5. táblázat. Az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzésére szolgáló paraméterek
