FIGYELMEZTETÉS: Az elektrolit szennyeződésének elkerülése érdekében csak a kupak felületét tisztítsa meg úgy, hogy a dugók szorosan fel vannak csavarva.
Ügyeljen arra, hogy a dugók mindig szorosan be legyenek csavarva az üvegek nyakába. Kéthetente legalább egyszer ellenőrizze a dugókban lévő gázkimeneti nyílások (ha vannak) vagy a fedél oldalfalainak tisztaságát, mivel ezek eltömődése megnöveli a gáznyomást az akkumulátor belsejében, ami kárt tenni.
Az akkumulátor pólusainak és a vezetékvégek oxidációjának elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg a kivezetéseket és a kivezetéseket, és kenje meg őket vazelinnel vagy zsírral. Figyelje a huzalvégek és kivezetések csatlakozásainak tömítettségét.
HASZNOS TIPP: A vazelin vagy a hagyományos zsír helyett a legjobb, ha a kereskedelemben kapható vezetőképes réztartalmú kenőanyagokat használja, hogy megvédje a vezetékeket és a hegyeket az oxidációtól.
Rendszeresen ellenőrizze, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van-e az autóban, és ha szükséges, húzza meg, hogy elkerülje a monoblokk repedéseit.
HASZNOS TANÁCS: Az akkumulátor monoblokkra átvitt rezgések csökkentése és a fényezés károsodásának elkerülése érdekében, ha elektrolit szivárog az akkumulátorból, helyezze az akkumulátort saválló gumiszőnyegre.
A vezetékeket lazán kell csatlakoztatni az akkumulátor kapcsaihoz, mivel a vezetékek feszültsége a burkolatban lévő kapcsok meglazulásához és elektrolit szivárgásához vezethet.
Rendszeresen, legalább kéthetente egyszer, ellenőrizze az elektrolit szintjét akkumulátorcellákban.
MEGJEGYZÉS: Az összes cellához közös fedelű, kondenzátorüreggel ellátott akkumulátorok esetében megengedett az elektrolitszint 2 havonta egyszeri ellenőrzése.
Az elektrolitszintnek minden cellában 5-10 mm-rel kell lennie a leválasztók felső széle felett, ami megfelel az áttetsző elemház falán lévő "MIN" és "MAX" jelzések közötti szintnek.
HASZNOS TANÁCS: Az elektrolitszintet a szeparátorok felső széle felett célszerű üvegcsővel ellenőrizni: engedje le az elembe ütközésig a leválasztóban, majd ujjával zárja le a cső szabad végét, vegye ki a az elem.
Az elektrolitszint helyreállításához csak desztillált vizet adjon hozzá. Ha határozottan megállapítható, hogy az alacsony szint oka a csobbanás, akkor adjon hozzá ugyanolyan sűrűségű elektrolitot, mint ami az akkumulátorcellában maradt. Ha a szint magasabb a normálnál, szivattyúzza ki az elektrolitot egy ebonit hegyű gumi izzóval.
FIGYELMEZTETÉS: Szigorúan tilos koncentrált sav hozzáadása az akkumulátorhoz!
Ha működés közben nehézségekbe ütközik a motor beindítása, ellenőrizze a töltöttségi szintet az akkumulátor elektrolitsűrűsége vagy a kapcsai feszültsége terheletlen állapotban (4.6. táblázat). Az elektrolitsűrűség ellenőrzéséhez használjon hidrométert vagy egy kereskedelemben kapható elektrolitsűrűség-jelzőt. Az akkumulátor kivezetésein lévő feszültség bármely 20 V-os mérési határértékkel rendelkező DC voltmérővel mérhető (hasonló voltmérő minden kereskedelmi forgalomban kapható automata teszterben megtalálható).
Ha az akkumulátor töltöttségi szintje 75% vagy alacsonyabb, vegye ki a járműből, és töltse fel a töltővel (lásd "Az akkumulátor töltése").
4.6 táblázat Az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzésére szolgáló paraméterek
