Atenţie! Curăţaţi suprafaţa capacului numai cu dopurile bine înfăşurate pentru a evita contaminarea electrolitului.
Asigurați-vă că dopurile sunt întotdeauna bine înfășurate în gâturile borcanelor. Cel puțin o dată la două săptămâni, verificați curățenia orificiilor de evacuare a gazului din dopuri (dacă au) sau a pereților laterali ai capacului, deoarece înfundarea acestor orificii va determina o creștere a presiunii gazului în interiorul bateriei, ceea ce poate duce a deteriora.
Pentru a preveni oxidarea bornelor stâlpilor bateriei și a vârfurilor firelor, curățați regulat bornele și bornele și ungeți-le cu vaselină sau unsoare. Monitorizați etanșeitatea conexiunilor vârfurilor și bornelor firelor.
Nota. În loc de vaselină sau grăsimi convenționale, cel mai bine este să folosiți lubrifianți conductivi care conțin cupru, disponibili în comerț, pentru a proteja cablurile și vârfurile de oxidare.
Verificați periodic dacă bateria este bine fixată pe mașină și, dacă este necesar, strângeți-o pentru a evita crăpăturile pe monobloc.
Nota. Pentru a reduce vibrațiile transmise monoblocului bateriei și pentru a evita deteriorarea vopselei dacă electrolit se scurge din baterie, instalați bateria pe un covor de cauciuc rezistent la acizi.
Firele trebuie conectate la bornele bateriei cu slăbiciune, deoarece tensiunea firelor poate duce la slăbirea bornelor din capac și la scurgerea electrolitului.
Periodic, cel puțin o dată la două săptămâni, verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Nota. Pentru bateriile cu capac comun pentru toate celulele, echipate cu o cavitate pentru condensator, este permisă verificarea nivelului electrolitului o dată la 2 luni.
Nivelul electrolitului din toate celulele trebuie să fie la 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor, ceea ce corespunde nivelului care se află între marcajele "MIN" și "MAX" de pe peretele carcasei translucide ale bateriei.
Nota. Este convenabil să verificați nivelul electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor cu un tub de sticlă: coborâți-l în element până când se oprește în separator și, acoperind capătul liber al tubului cu degetul, scoateți-l din element.
Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată. Dacă se stabilește cu siguranță că cauza nivelului scăzut este sloshing, atunci adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este mai mare decât în mod normal, pompați electrolitul folosind un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Avertizare! Adăugarea de acid concentrat în baterie este strict interzisă!
Dacă în timpul funcționării apar dificultăți la pornirea motorului, verificați nivelul de încărcare baterie prin densitatea electrolitului sau tensiunea la bornele sale în stare descărcată (Tabelul 4.5). Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru sau un indicator cu flotor disponibil în comerț pentru densitatea electrolitului. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru DC cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus în toate autotesterele disponibile comercial).
Dacă nivelul de încărcare al bateriei este de 75% sau mai mic, aceasta trebuie scoasă din vehicul și încărcată folosind încărcătorul (vezi "Încărcarea bateriei").
Tabelul 4.5. Parametri pentru verificarea stării de încărcare a bateriei
