Ajustare
Înainte de a face reglaje, rotiți motorul de două ori de roata curelei arborelui cotit.
Scoateți capacul curelei de distribuție, consultați detaliile în paragrafe. 1.3 şi 1.7.
Scoateți capacul chiulasei.
Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS, vezi clauza 1.7.
Arborele cotit este la PMS în primul cilindru dacă canelura de pe excentricul arborelui cu came este paralelă cu marginea superioară a chiulasei. Semicercul mare ar trebui să fie îndreptat în sus.
Rotiți motorul în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât roata curelei de distribuție a arborelui cotit să fie cu aproximativ 30° înainte de PMS în primul cilindru (estimați unghiul: 1/8 dintr-un cerc este de 45°).
Pentru o reglare precisă, este necesar un știft de reglare a TDC, cum ar fi Ford 21-104. Dacă nu este disponibil, faceți singur instrumentul, prezentat în figură.
Deșurubați șurubul de la blocul cilindrilor, care se află pe peretele frontal al motorului sub pompa de combustibil de înaltă presiune.
Înșurubați unealta specială Ford 21-104.
Folosind o cheie, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până se oprește de știftul de reglare. Drept urmare, arborele cotit este poziționat exact la PMS.
Deșurubați cele patru șuruburi de fixare a pinionului curelei dințate de pe arborele cu came. Pinionul curelei de distribuție trebuie să se rotească liber pe arborele cu came.
Instalați o unealtă specială 21-105 sau un distanțier din oțel cu grosimea de 5 mm în canelura de pe excentricul arborelui cu came.
Orientați unealta specială rotind motorul de arborele cotit până când unealta este paralelă cu marginea superioară a chiulasei. Pentru a verifica, încercați să împingeți șabloane de aceeași grosime în stânga și în dreapta.
Instalați știftul de reglare -săgeata stânga- în pinionul arborelui cu came. Diametrul bolțului de reglare Ford 23-019 este de 6 mm. Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, utilizați un știft adecvat cu un diametru de 6 mm.
Slăbiți șurubul de fixare al dispozitivului de pretensionare a curelei dințate "E", vezi fig. F-1037.
Atenţie! Dispozitivul de tensionare necesită o șurubelniță Torx, T50.
Pe ambele părți ale întinzătorului, apăsați centura cu degetele în direcția indicată de săgeți și eliberați din nou. Ca urmare, tensiunea curelei va fi distribuită uniform.
Strângeți pinioanele arborelui cu came și întinzătorul curelei de distribuție.
Montați știftul de reglare a angrenajului pompei de combustibil de înaltă presiune, vezi săgeata dreapta din fig. F-10148. Diametrul știftului de reglare pentru pompa de combustibil de înaltă presiune Bosch este de 6 mm, diametrul știftului de reglare pentru pompa Lucas este de 9,5 mm.
Dacă știftul nu poate fi instalat, atunci trebuie să slăbiți tensiunea curelei de distribuție și să o îndepărtați.
Rotiți angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune până când știftul de reglare poate fi instalat.
Așezați cureaua de distribuție în această poziție și tensionați-o folosind forța arcului întinzătorul curelei.
Scoateți știfturile de reglare și distanțierul din oțel pentru arborele cu came.
Înșurubați șurubul în blocul motor.
Montați capacul chiulasei.
Montați capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
Instalați cureaua trapezoidale, vezi clauza 1.19.
Conectați firul de împământare la baterie (-).
Dacă da, setați ceasul și setați codul antifurt pentru radio.
(Postarea originală se află pe portalul web: FORDBOOK)