Зняцце, усталёўка і нацяжэнне зубчастага рамяня (бензін) (Мандэа 1)

Чатырохцыліндравы бензінавы рухавік.

У рамках тэхагляду зубчасты рамень неабходна мяняць праз кожныя 90 000 км.

Зняцце

Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.

Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.

Адлучыце шматполюсны штэкер датчыка ціску ў рулявым кіраванні з гідраўзмацняльнікам. Датчык размешчаны ўверсе побач з ахоўным вечкам зубчастага рамяня.

Адлучыце зваротны і напорны шлангі ад алейнай помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.

Увага! Збярыце гідраўлічнае масла. Адтуліны зачыніце коркамі.

Падніміце аўтамабіль. Адшрубуйце абліцоўванне колавай нішы "1". Адкруціце ахоўнае вечка клінавага рамяня "2".



Усталюйце каленчаты вал у верхнюю мёртвую кропку (ВМТ). Для гэтага перавядзіце скрынку перадач на нейтраль, задзейнічайце стаяначны тормаз. Пракручвайце каленчаты вал за цэнтральны ніт датуль, пакуль не супадуць абедзве пазнакі "1" і "2".



Адкруціце раменны шкіў каленчатага вала "7". Утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания, для гэтага ўключыце першую перадачу і задзейнічайце стаяначны тормаз.



Адпусціце чатыры крапежных ніта раменнага шківа "5" помпы астуджальнай вадкасці, але яшчэ не адшрубоўвайце іх.

Зніміце Клінава рэмень, гл. п. 1.19.

Адшрубуйце раменны шкіў "5" помпы астуджальнай вадкасці. У выпадку неабходнасці ўтрымлівайце рэмень шкіў помпы з дапамогай заціскной стужкі (напрыклад, HAZET 2170).

Адкруціце накіроўвалы ролік "4" клінавага рамяня.



Выкруціце крапежныя балты верхняй, сярэдняй і ніжняй ахоўных накрывак зубчастага рамяня.

Адлучыце ад вечка галоўкі блока цыліндраў шланг вентыляцыі картэра каленчатага вала.

Адлучыце ўсе штэкеры свечак запальвання і адвядзіце іх разам з правадамі назад.



Адшрубуйце кранштэйн цягі газу на блоку дросельнай засланкі.

Адкруціце пярэдні вуш для пад'ёму рухавіка. адкруціце дзесяць крапежных нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў і зніміце распорныя ўтулкі з О-ушчыльненнямі.



Зафіксуйце распредвал з дапамогай прылады 21-162 ці якая адпавядае лінейкі ў становішчы ВМТ.

Увага! Калі не атрымоўваецца ўсталяваць паказаную прыладу, то адзін раз правярніце каленчаты вал.

Адпусціце стопорный ніт нацяжнога роліка зубчастага рамяня і з дапамогай тарцовага ключа адцісніце гэты нацяжны ролік ад зубчастага рамяня, г.зн. правярніце нацяжны ролік па гадзіннікавай стрэлцы. У выніку здымаецца нацяжэнне зубчастага рамяня Напрыканцы зноў зацягніце стопарны ніт зубчастага рамяня.

Зніміце зубчасты рамень.

Устаноўка рамяня

Увага! Завод-вытворца ўсталёўвае прыладу нацяжэння зубчастага рамяня без спружыны. Калі няма спружыны нацяжэння, то ўсталюеце новую спружыну са стопорным нітам "У" (10 Нм). Для гэтага адпусціце прыладу нацяжэння і, усталяваўшы спружыну, вярніце яе ў зыходную пазіцыю.

Абкладзеце новы зубчасты рамень. Пачынайце ўкладваць яго з зорачкі каленчатага вала і рухайцеся па гадзіннікавай стрэлцы.

Увага! Галіна нацяжэння зубчастага рамяня павінна быць нацягнута. Галіна зубчастага рамяня - гэта тая частка зубчастага рамяня, якая размешчана паміж зорачкай каленчатага вала і зорачкай распредвала для выпускных клапанаў.

Нацягніце зубчасты рамень. Для гэтага адпусціце стопарны ніт прылады нацяжэння зубчастага рамяня. У выніку спружына нацягвае зубчасты рамень. Зараз зубчасты рамень нацягнуты правільна.

Зацягніце прыладу нацяжэння зубчастага рамяня з момантам 40 Нм, не змяняючы становішча роліка нацяжэння.

Зніміце рэгулявальную прыладу 21-162.

Усталюеце і прышрубуйце ніжняе абліцоўванне зубчастага рамяня.

Усталюеце рэмень шкіў каленчатага вала, зацягніце яго мацавання з момантам 120 Нм

Двойчы пракруціце каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы.

З дапамогай рэгулявальнай прылады 21-162 яшчэ раз праверце становішча ВМТ размеркавальнага і каленчатага валаў Пазнакі на раменным шківе каленчатага вала і на алейным паддоне павінны адначасова супадаць.



Калі немагчыма ўсталяваць рэгулявальную прыладу распредвалов, то зорачку які адпавядае распредвала варта ўтрымліваць ад проворачивания з дапамогай ключа Ford 15-030А. спрабуючы адпусціць крапежны ніт. Асцярожна пракручвайце распредвал датуль, пакуль не стане магчымым усталяваць рэгулявальную прыладу. У гэтым становішчы зацягніце зорачку зубчастага рамяня з момантам 70 Нм.



Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў з новым ушчыльненнем, перш усталюеце распорныя ўтулкі з ушчыльняльнымі О-кольцамі. Сачыце за правільнасцю пасадкі вечка на накіроўвалых утулках. Зацягніце балты спачатку толькі рукой, затым злёгку дазацягніце ўсе балты з момантам 8 Нм.

Усталюеце сярэднюю і верхнюю крышкі зубчастага рамяня. Сачыце за правільнасцю зачаплення сярэдняга і ніжняга вечкаў. Злёгку зацягніце балты з момантам 8 Нм.

Падлучыце ўсе чатыры наканечніка свечак запальвання.

Падлучыце да вечка галоўкі блока цыліндраў шланг вентыляцыі картэра каленчатага вала.

Прыкруціце раменны шкіў для помпы астуджальнай вадкасці з момантам зацяжкі нітаў 10 Нм.

Прыкруціце накіроўвалы ролік клінавага рамяня з момантам 50 Нм.

Абкладзеце і нацягніце Клінава рэмень.

Прышрубуйце ахоўнае вечка клінавага рамяня.

Падлучыце да алейнай помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам зваротны і напорны шлангі.

Падлучыце шматполюсны штэкер датчыка ціску.

Падлучыце провад масы акумулятарнай батарэі (-).

Заліце гідраўлічнае масла ў рэсівер рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам, прапампуйце рэсівер, гл. п. 28.4.5.