Рухавік АНС
Для праверкі нацяжэння зубчастага рамяня патрабуецца кантрольны прыбор FORD 21-113. Няправільнае нацяжэнне зубчастага рамяня з'яўляецца прычынай шумоў пры працы і вядзе да інтэнсіўнага зношвання рамяня.
Зняцце
Пераключыць каробку перадач на нейтральную перадачу, зацягнуць ручны тормаз.
Зняць клінавы рамень, гл. с. 29.
Зняць крышку размеркавальніка запальвання, гл. с. 47.
Адкруціць мацаванне кажуха зубчастага рамяня і пацягнуць кажух узбоч разам з накіроўвалымі заціскамі з утрымлівальных пальцаў. Кажух знізу нахіліць, затым зняць з зубчастага кола размеркавальнага вала (для большай навочнасці вентылятар на малюнку не паказаны).
Каленчаты вал рухавіка паставіць у становішча, пры якім поршань цыліндру 1 знаходзіцца ў BMT працэсу згарання. Для гэтага павярнуць каленчаты вал так. каб пазнака на блок-картэры супала з пазнакай на зубчастым коле каленчатага вала, гл далей малюнак GL21-9.
Адначасова пазнака на зубчастым коле размеркавальнага вала павінна супасці з усталявальнай пазнакай на галоўцы цыліндраў Калі гэтага не адбылося, то каленчаты вал трэба звярнуць яшчэ на 360° (на поўнае абарачэнне) у кірунку яго кручэння.
Паварочванне каленчатага вала выконваецца за ўсталяванае на вале зубчастае кола з дапамогай тарцовай галоўкі і варотка.
Увага: Не паварочваць вал рухавіка за зубчастае кола размеркавальнага вала, паколькі зубчасты рамень пры гэтым падвяргаецца вельмі моцнай нагрузцы.
Пасля супадзення пазнак рэгуляванне рухавіка ні ў якім разе не змяняць.
Калі зноў будзе выкарыстоўвацца былы ва ўжыванні рамень, перад здыманнем варта пазначыць кірунак яго руху. Для гэтага на рамень з дапамогай фламастара або маркера наносіцца стрэлка ў напрамку кручэння вала рухавіка. Кірунак кручэння каленчатага вала паказана далей на малюнку GL 21-9.
Прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня. Для гэтага ў нацягвальніка рамяня адпусціць спачатку ніт з унутранымі шпіцамі ў галоўцы, а затым ніт з шасціграннай галоўкай. Пасля гэтага нацягвальнік рамяня націснуць супраць дзеянні спружыны нацяжэння і зноў зацягнуць балты яго мацавання.
Увага: Для адпушчэння ніта з шасціграннай галоўкай патрэбен моцна выгнуты колцавы ключ на 13 мм. У адваротным выпадку трэба зліць частку астуджальнай вадкасці і зняць корпус тэрмастата.
Адкруціць мацаванне рэменнага шківа каленчатага вала і зняць упартую шайбу. Для гэтага ўлучыць 5-ю перадачу і зацягнуць ручны тормаз Калі зубчасты рамень трэба зняць толькі з зубчастага кола размеркавальнага вала, то дэмантаваць раменный шкіў не патрабуецца.
Увага: Пры адпушчэнні мацавання рэменнага шківа каленчаты вал паварочвацца не павінен.
Зубчасты рамень зняць і пасля гэтага становішча зубчастых колаў не змяняць.
Усталяванне
Увага: Зубчасты рамень не пераломваць і не скручваць. Брудны. пашкоджаны або зношаны зубчасты рамень у любым выпадку замяніць. Нацяжны ролік праверыць на раўнамернасць і лёгкасць ходу.
Увага. Калі пры знятым зубчастым рэціне патрабуецца павярнуць размеркавальны вал, то пры гэтым ніводны поршань не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ. У адваротным выпадку поршні і клапаны могуць атрымаць сур'ёзныя пашкоджанні.
Калі размеркавальны вал неабходна звярнуць, то папярэдне ўсе поршні варта ўсталяваць у становішча, якое адпавядае палове іх ходу. Для гэтага ўверсе на коле каленчатага вала вырабіць мелам рысу (перадумова: каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы, пры якім поршань цыліндру 1 варта ў ВМТ), затым павярнуць каленчаты вал направа або налева на 1/4 абарачэння. Зараз крэйдавая рыса павінна размяшчацца на коле гарызантальна справа ці злева.
Пераканацца, што становішча зубчастага кола размеркавальнага вала -А- адпавядае становішчу ў ВМТ поршня цыліндру 1. Пры гэтым пазнака на зубчастым коле размеркавальнага вала павінна супадаць з усталявальнай пазнакай на галоўцы цыліндраў.
Адначасова павінны супадаць пазнакі на зубчастым коле каленчатага вала -У- і блок-картэры. У гэтым выпадку поршань цыліндру 1 будзе знаходзіцца ў ВМТ працэсу згарання.
Зубчастае кола прамежкавага вала -З- разгарнуць так, каб пазнака на язычцы ротара размеркавальніка знаходзілася над пазнакай на абзе корпуса размеркавальніка.
Зубчасты рамень накласці на зубчастыя колы ў адпаведнасці з малюнкам GL 21-9. Прасачыць за тым, каб які цягне бок рамяня (на малюнку яна справа) была моцна нацягнутай. Калі ўсталёўваецца былы ва ўжыванні рамень, тое яго варта накласці ў адпаведнасці з нанесенай перад здыманнем стрэлкай, якая паказвае кірунак руху рамяня.
Увага: Пры накладанні зубчастага рамяня ні каленчаты вал, ні размеркавальны вал свайго становішча змяняць не павінны. У адваротным выпадку рухавік можа атрымаць цяжкія пашкоджанні ці не зможа развіваць поўную магутнасць.
Прыставіць да каленчатага вала раменны шкіў з упартай шайбай і зацягнуць балты мацавання момантам 120 Нм.
Адпусціць ніты мацавання нацяжнога роліка, каб ён мог прылягаць да зубчастага рамяня.
Ніты мацавання нацяжнога роліка зацягнуць момантам 25 Нм: спачатку зацягнуць ніт з шасціграннай галоўкай, а затым ніт з шлицами ў галоўцы.
Павярнуць каленчаты вал у кірунку яго кручэння на 2 абарачэнні і праверыць рэгуляванне. Пазнакі на зубчастым коле размеркавальнага вала, зубчастым коле каленчатага вала і на ротары размеркавальніка запальвання павінны даць рады са сваімі ўсталявальнымі пазнакамі.
Павярнуць каленчаты вал супраць кірункі яго кручэння прыкладна на 60°. Гэта адпавядае прыкладна тром крокам зуб'яў кола размеркавальнага вала.
З дапамогай кантрольнага прыбора FORD 21-113 праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня Прыбор прыставіць да рамяня пасярэдзіне паміж зубчастымі коламі размеркавальнага і прамежкавага валаў. Прыбор павінен паказаць значэнне 4-5 адзінак для рамяня, які быў ва ўжыванні, або 10-11 адзінак для новага рамяня. Калі паказанае значэнне не дасягаецца, каленчаты вал рухавіка зноў павярнуць у становішча, пры якім поршань цыліндру 1 знаходзіцца ў ВМТ працэсу згарання. Ніты мацавання нацяжнога роліка адпусціць і ролік адпаведна павярнуць. Пасля гэтага балты мацавання нацяжнога роліка зацягнуць момантам 25 Нм.
Павярнуць каленчаты вал у кірунку яго кручэння на 2 абарачэнні і яшчэ раз праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня.
Устанавіць кажух зубчастага рамяня і замацаваць трыма нітамі.
Усталяваць вечка размеркавальніка запальвання, гл. с. 47.
Усталяваць Клінава рэмень, гл. с. 29.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць кут апярэджання запальвання, гл. с. 50.
Каментары наведвальнікаў