Двигатель ОНС
Для проверки натяжения зубчатого ремня требуется контрольный прибор FORD 21-113. Неправильное натяжение зубчатого ремня является причиной шумов при работе и ведет к интенсивному изнашиванию ремня.
Снятие
Переключить коробку передач на нейтральную передачу, затянуть ручной тормоз.
Снять клиновой ремень, см. с. 29.
Снять крышку распределителя зажигания, см. с. 47.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3643.jpg)
Отвернуть крепление кожуха зубчатого ремня и потянуть кожух сбоку вместе с направляющими зажимами с удерживающих пальцев. Кожух снизу наклонить, затем снять с зубчатого колеса распределительного вала (для большей наглядности вентилятор на рисунке не показан).
Коленчатый вал двигателя поставить в положение, при котором поршень цилиндра 1 находится в BMT процесса сгорания. Для этого повернуть коленчатый вал так. чтобы метка на блок-картере совпала с меткой на зубчатом колесе коленчатого вала, см далее рисунок GL21-9.
Одновременно метка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпасть с установочной меткой на головке цилиндров Если этого не произошло, то коленчатый вал нужно повернуть еще на 360° (на полный оборот) в направлении его вращения.
Поворачивание коленчатого вала выполняется за установленное на вале зубчатое колесо с помощью торцовой головки и воротка.
Внимание: Не поворачивать вал двигателя за зубчатое колесо распределительного вала, поскольку зубчатый ремень при этом подвергается очень сильной нагрузке.
После совпадения меток регулировку двигателя ни в коем случае не изменять.
Если снова будет использоваться бывший в употреблении ремень, перед снятием следует обозначить направление его движения. Для этого на ремень с помощью фломастера или маркера наносится стрелка в направлении вращения вала двигателя. Направление вращения коленчатого вала показано далее на рисунке GL 21-9.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3644.jpg)
Ослабить натяжение зубчатого ремня. Для этого у натяжителя ремня отпустить сначала болт с внутренними шпицами в головке, а затем болт с шестигранной головкой. После этого натяжитель ремня надавить против действия пружины натяжения и снова затянуть болты его крепления.
Внимание: Для отпускания болта с шестигранной головкой нужен сильно изогнутый кольцевой ключ на 13 мм. В противном случае нужно слить часть охлаждающей жидкости и снять корпус термостата.
Отвернуть крепление ременного шкива коленчатого вала и снять упорную шайбу. Для этого включить 5-ю передачу и затянуть ручной тормоз Если зубчатый ремень нужно снять только с зубчатого колеса распределительного вала, то демонтировать ременный шкив не требуется.
Внимание: При отпускании крепления ременного шкива коленчатый вал поворачиваться не должен.
Зубчатый ремень снять и после этого положение зубчатых колес не изменять.
Установка
Внимание: Зубчатый ремень не переламывать и не скручивать. Грязный. поврежденный или изношенный зубчатый ремень в любом случае заменить. Натяжной ролик проверить на равномерность и легкость хода.
Внимание. Если при снятом зубчатом ретине требуется повернуть распределительный вал, то при этом ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае поршни и клапаны могут получить серьезные повреждения.
Если распределительный вал необходимо повернуть, то предварительно все поршни следует установить в положение, соответствующее половине их хода. Для этого вверху на колесе коленчатого вала нанести мелом черту (предпосылка: коленчатый вал находится в положении, при котором поршень цилиндра 1 стоит в ВМТ), затем повернуть коленчатый вал вправо или влево на 1/4 оборота. Теперь меловая черта должна располагаться на колесе горизонтально справа или слева.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3645.jpg)
Убедиться, что положение зубчатого колеса распределительного вала -А- соответствует положению в ВМТ поршня цилиндра 1. При этом метка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпадать с установочной меткой на головке цилиндров.
Одновременно должны совпадать метки на зубчатом колесе коленчатого вала -В- и блок-картере. В этом случае поршень цилиндра 1 будет находиться в ВМТ процесса сгорания.
Зубчатое колесо промежуточного вала -С- развернуть так, чтобы метка на язычке ротора распределителя находилась над меткой на кромке корпуса распределителя.
Зубчатый ремень наложить на зубчатые колеса в соответствии с рисунком GL 21-9. Проследить за тем, чтобы тянущая сторона ремня (на рисунке она справа) была сильно натянутой. Если устанавливается бывший в употреблении ремень, то его следует наложить в соответствии с нанесенной перед снятием стрелкой, показывающей направление движения ремня.
Внимание: При наложении зубчатого ремня ни коленчатый вал, ни распределительный вал своего положения изменять не должны. В противном случае двигатель может получить тяжелые повреждения или не сможет развивать полную мощность.
Приставить к коленчатому валу ременный шкив с упорной шайбой и затянуть болты крепления моментом 120 Нм.
Отпустить болты крепления натяжного ролика, чтобы он мог прилегать к зубчатому ремню.
Болты крепления натяжного ролика затянуть моментом 25 Нм: сначала затянуть болт с шестигранной головкой, а затем болт с шлицами в головке.
Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения на 2 оборота и проверить регулировку. Метки на зубчатом колесе распределительного вала, зубчатом колесе коленчатого вала и на роторе распределителя зажигания должны совладать со своими установочными метками.
Повернуть коленчатый вал против направления его вращения примерно на 60°. Это соответствует примерно трем шагам зубьев колеса распределительного вала.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3646.jpg)
С помощью контрольного прибора FORD 21-113 проверить натяжение зубчатого ремня Прибор приставить к ремню посредине между зубчатыми колесами распределительного и промежуточного валов. Прибор должен показать значение 4-5 единиц для ремня, бывшего в употреблении, или 10-11 единиц для нового ремня. Если указанное значение не достигается, коленчатый вал двигателя снова повернуть в положение, при котором поршень цилиндра 1 находится в ВМТ процесса сгорания. Болты крепления натяжного ролика отпустить и ролик соответственно повернуть. После этого болты крепления натяжного ролика затянуть моментом 25 Нм.
Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения на 2 оборота и еще раз проверить натяжение зубчатого ремня.
Установить кожух зубчатого ремня и закрепить тремя болтами.
Установить крышку распределителя зажигания, см. с. 47.
Установить клиновой ремень, см. с. 29.
Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания, см. с. 50.
Комментарии посетителей