В зависимости от года изготовления и оснащения автомобиля, электрические провода, а также вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости могут быть расположены в моторном отсеке по-разному. Так как нельзя в отдельности остановиться на каждом варианте, рекомендуется перед снятием соответствующий провод обозначить с помощью клейкой ленты. Ниже излагается снятие 4-цилиндрового двигателя DOHC, изготовленного до 8/92.
Снятие
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
Снять капот моторного отсека, см. с. 132.
Снять воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом, см. с. 57.
Слить моторное масло, см. раздел "Техническое обслуживание".
Автомобиль с системой кондиционирования: снять клиновой ремень, см. с. 29.
Слить охлаждающую жидкость, см. с. 38.
Отсоединить от радиатора верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости, предварительно отпустив хомуты крепления.
Отпустить хомуты крепления и отсоединить все шланги охлаждающей жидкости, идущие к расширительному бачку.
Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг системы отопления у насоса охлаждающей жидкости.
В зависимости от двигателя: отсоединить второй шланг системы отопления у головки цилиндров, у впускного коллектора или у крышки автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске. Предварительно отпустить хомут крепления.
Двигатель V6: отвернуть крепление рабочего колеса вентилятора, см. с. 41.
Отвернуть крепление и снять направляющий воздушный кожух радиатора, см. главу "Снятие и установка радиатора".
Двигатель V6: снять радиатор, см. с. 42.
Снять тягу газа.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3633.jpg)
4-цилиндровый двигатель с системой впрыскивания: отсоединить вакуумные шланги от датчика МАР -А- и емкости с активированным углем -В-. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой.
Карбюраторный двигатель: отсоединить вакуумный шланг от блока управления.
Если имеются, отсоединить вакуумные шланги от компрессора системы кондиционирования и автоматической коробки передач.
Отсоединить шланг системы вентиляции у крышки головки цилиндров.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3634.jpg)
Двигатель с системой впрыскивания: отпустить хомуты и отсоединить топливные шланги от аккумулятора давления -А- и топливопровода -В-. Перед отсоединением обложить места разъемов трясками, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Топливопроводы быстро заглушить подходящими пробками. Для этого вставить в шланги, например, чистые болты с резьбой соответствующего диаметра. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой. Внимание: Топливные шланги отсоединять осторожно, чтобы можно было сбросить давление в топливной системе.
Карбюраторный двигатель отпустить хомуты и отсоединить топливные шланги у карбюратора и у топливного насоса. Разъединить штекерные разъемы или отвернуть крепление всех идущих к двигателю электрических проводов. Для облегчения последующей сборки провода предварительно пометить клейкой лентой.
- Многоконтактный штекерный разъем генератора.
- Комбинированный штекерный разъем электродвигателя вентилятора.
- Штекерный разъем датчика частоты вращения / положения коленчатого вала (CPS).
- Двигатель с системой впрыскивания: штекерный разъем кислородного датчика.
- Двигатель с системой впрыскивания, комбинированный штекерный разъем жгута проводов системы управления двигателя.
- Двигатель с системой впрыскивания: комбинированный штекерный разъем клапанных форсунок.
- Карбюраторный двигатель: штекерный разъем автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске.
- Карбюраторный двигатель: штекерный разъем нагревательного элемента впускного коллектора.
- Карбюраторный двигатель комбинированный штекерный разъем шагового двигателя карбюратора.
- Штекерный разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
- Комбинированный штекерный разъем распределителя зажигания.
- Штекерный разъем выключателя по температуре охлаждающей жидкости.
- Штекерный разъем гидравлического выключателя.
Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма: отсоединить нагнетательный трубопровод и шланг к компенсационному бачку у насоса гидроусилителя Подставить вниз емкость и собрать вытекающую жидкость.
4-цилиндровый двигатель ОНС: вынуть из блок-картера двигателя датчик уровня моторного масла.
Автомобиль поднять на козлы.
Если имеется, снять нижний кожух моторного отсека.
Автомобиль с системой кондиционирования
Внимание. Контур циркуляции хладагента системы кондиционирования не вскрывать. Хладагент содержит вещества, которые при попадании на кожу тела могут вызвать обморожение. Двигатель можно снимать не вскрывая контура циркуляции хладагента.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3635.jpg)
Вывернуть болты крепления -стрелки- и компрессор системы кондиционирования с присоединенными шлангами подвесить на проволоке так, чтобы он не мешал дальнейшему снятию, а шланги не подвергались бы растяжению.
Отвернуть крепление передней выпускной трубы к выпускному коллектору. Отсоединить систему выпуска отработавших газов от всех держателей и сняты, см. с. 80.
Снять стартер, см. с 167.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3636.jpg)
Автомобиль с автоматической коробкой передач: через отверстие для стартера в корпусе сцепления вывернуть 4 болта -стрелка- крепления преобразователя крутящего момента. Для поворачивания коленчатого вала двигателя надеть на его ременный шкив храповой механизм с подходящей звездочкой.
Автомобиль с механической коробкой передач: открепить тягу привода сцепления или соответственно отсоединить от коробки передач гидропривод, см. с. 84.
Двигатель V6: снять масляный фильтр, см. с. 198.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3637.jpg)
4-цилиндровый двигатель ОНО и двигатель V6: вывернуть болт -А- крепления промежуточной пластины двигателя.
4-цилиндровый двигатель ОНС: вывернуть болты -стрелки- крепления стяжки коробки передач.
Вывернуть все болты крепления фланца корпуса сцепления. Отсоединить провод массы, держатель положительного провода. а у автомобиля с автоматической коробкой передач трубку маслоналивного отверстия, а также держатель вакуумного трубопровода.
Открепить от держателей слева и справа у переднего моста тормозные трубопроводы.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3638.jpg)
Отвернуть гайки -стрелки- крепления обеих опор двигателя (А - правая сторона двигателя В - левая сторона двигателя).
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3639.jpg)
Стопорные пальцы -стрелки- слева и справа соединительной стойки отпустить настолько, чтобы пальцы еще плотно сидели в резьбе лонжерона.
Подпереть коробку передач гаражным домкратом.
Проверить, все ли шланги и провода между двигателем и кузовом отсоединены.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3640.jpg)
Завести в проушины для вывешивания двигателя концы подъемного устройства, двигатель краном легко приподнять и потянуть вперед. Сильным встряхивающим движением отсоединить двигатель от коробки передач. Движением вверх вытащить двигатель из моторного отсека.
Установка
Проверить опоры двигателя, шланги охлаждающей жидкости, масла и топлива на отсутствие пористости и трещин, при необходимости заменить их на новые.
Проверить легкость хода подшипника и рычага выключения сцепления, дефектные детали при необходимости заменить.
Проверить толщину и состояние накладок ведомого диска сцепления. При необходимости диск сцепления заменить.
Шлицы ведущего вала коробки передач очистить и обработать смазкой МоS2.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3641.jpg)
Проверить, имеются ли в блок-картере двигателя обе направляющие втулки -стрелки-. При необходимости вытащить направляющие втулки из корпуса сцепления и вбить в блок-картер двигателя.
Промежуточную пластину надеть на направляющие втулки и в нескольких местах приклеить к блок-картеру с помощью смазки.
Внимание: Если в зоне масляного поддона имелись промежуточные пластины, то их необходимо установить так, как они располагались перед снятием.
Опустить двигатель в моторный отсек. При опускании следить за тем, чтобы ведущий вал коробки передач вошел в шпицы ведомого диска сцепления. Если вал в шлицы ведомого диска сцепления не вводит, с помощью храпового механизма за ременный шкив повернуть коленчатый вал двигателя.
Встряхивающими движениями придвинуть двигатель к коробке передач настолько, чтобы между их корпусами оставался зазор, равный примерно 5 мм. Ввернуть 2 болта до прилегания их головок к фланцу корпуса сцепления.
Двигатель полностью опустить, обеспечив правильное положение его опор на балке моста. Открепить устройство для подъема двигателя.
Гаражный домкрат под коробкой передач опустить и вынуть.
Ввернуть все болты крепления фланца корпуса сцепления. Подсоединить провод массы, держатель положительного провода, а у автомобиля с автоматической коробкой передач трубку маслоналивного отверстия, а также держатель вакуумного трубопровода.
Болты креплении двигателя к коробке передач затянуть моментом 40 Нм.
4-цилиндровый двигатель ОНС и двигатель V6: приставить промежуточную пластину двигателя и затянуть крепление моментом 10 Нм.
4-цилиндровый двигатель ОНС: приставить стяжку коробки передач и затянуть болты крепления.
Автомобиль с механической коробкой передач: прикрепить тягу привода сцепления или соответственно подсоединить к коробке передач гидропривод, см. с. 84.
Автомобиль с автоматической коробкой передач: через отверстие для стартера в корпусе сцепления ввернуть 4 болта крепления преобразователя и затянуть их моментом 40 Нм.
Стопорные пальцы соединительной стойки затянуть моментом 90 Нм.
Гайки крепления опор двигателя затянуть моментом 70 Нм.
Установить стартер, см. с. 167.
Установить в сборе выпускную систему, см. с. 80.
Автомобиль с системой кондиционирования: приставить компрессор системы кондиционирования и болты крепления затянуть моментом 75 Нм.
Если имеется, установить нижний кожух моторного отсека.
Автомобиль опустить.
Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3642.jpg)
Подсоединить у насоса гидроусилителя шланг к компенсационному бачку и закрепить его хомутом.
Приставить к насосу гидроусилителя нагнетательный трубопровод и затянуть крепление моментом 30 Нм.
4-цилиндровый двигатель ОНС: вставить в блок-картер двигателя датчик уровня моторного масла.
В соответствии с нанесенными метками подсоединить и закрепить все электрические провода и вакуумные шланги.
Установить тягу газа.
Двигатель V6: установить радиатор, см. с. 42.
Двигатель V6: установить рабочее колесо вентилятора, см. с. 41.
Приставить к радиатору направляющий воздушный кожух и затянуть крепление моментом 10 Нм.
Подсоединить шланги охлаждавшей жидкости и закрепить их хомутами
Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к расширительному бачку и закрепить их хомутами.
Подсоединить шланги системы отопления и закрепить их хомутами.
Подсоединить в соответствии с нанесенными метками подводящие и отводящие топливные шланги и закрепить их хомутами.
Подсоединить к головке цилиндров шланг системы вентиляции двигателя
* Автомобиль с системой кондиционирования: установить клиновой ремень, см. с. 29.
Установить воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом, см. с. 57.
Двигатель V6: установить масляный фильтр, см. с. 198.
Запить в двигатель моторное масло, см. с. 198.
Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма, запить в компенсационный бачок гидропривода жидкость для гидросистем и удалить из гидропривода воздух, см. с. 108.
Проверить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости и залить ее в систему охлаждения, см. с. 200.
Установить капот моторного отсека, см. с. 132.
Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Если имеются, настроить часы, а также ввести код защиты радио от хищения.
Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания, см. с. 50.
Карбюраторный двигатель: проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и содержание СО, см. с. 64.
Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры, проконтролировать уровни рабочих жидкостей и проверить места подсоединений всех шлангов на герметичность.
Комментарии посетителей