Залежно від року виготовлення та оснащення автомобіля, електричні дроти, а також вакуумні шланги та шланги рідини, що охолоджує, можуть бути розташовані в моторному відсіку по-різному. Оскільки окремо зупинитися на кожному варіанті, рекомендується перед зняттям відповідний провід позначити за допомогою клейкої стрічки. Нижче викладається зняття 4-циліндрового двигуна DOHC, виготовленого до 8/92.
Зняття
Від'єднати провід маси (-) акумулятора.
Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, для кодів несправностей двигуна або коду радіо. Перед вимкненням прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".
Зняти капот моторного відсіку див. 132.
Зняти повітряний фільтр разом із всмоктувальним шлангом, див. 57.
Злити моторне масло, див "Технічне обслуговування".
Автомобіль із системою кондиціювання: зняти клиновий ремінь, див. 29.
Злити охолоджувальну рідину, див. 38.
Від'єднати від радіатора верхній і нижній шланги рідини, що охолоджує, попередньо відпустивши хомути кріплення.
Відпустити хомути кріплення і від'єднати всі шланги рідини, що охолоджує, що йдуть до розширювального бачка.
Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг системи опалення біля насоса охолоджуючої рідини.
Залежно від двигуна: від'єднати другий шланг системи опалення у головки циліндрів, у впускного колектора або кришки автоматичного пристрою збагачення горючої суміші при пуску. Попередньо відпустити хомут кріплення.
Двигун V6: відвернути кріплення робочого колеса вентилятора, див. 41.
Відвернути кріплення та зняти напрямний повітряний кожух радіатора, див. розділ "Зняття та встановлення радіатора".
Двигун V6: зняти радіатор, див. 42.
Зняти тягу газу.
4-циліндровий двигун із системою впорскування: від'єднати вакуумні шланги від датчика МАР-А- та ємності з активованим вугіллям-В-. Для полегшення наступного складання шланги попередньо позначити клейкою стрічкою.
Карбюраторний двигун: від'єднати вакуумний шланг від блоку керування.
Якщо є, від'єднайте вакуумні шланги від компресора системи кондиціонування та автоматичної коробки передач.
Від'єднати шланг системи вентиляції біля кришки головки циліндрів.
Двигун із системою впорскування: відпустити хомути та від'єднати паливні шланги від акумулятора тиску -А- та паливопроводу -В-. Перед від'єднанням обкладіть місця роз'ємів трясками, щоб запобігти розбризкуванню палива. Паливопроводи швидко заглушити відповідними пробками. Для цього вставити в шланги, наприклад чисті болти з різьбленням відповідного діаметра. Для полегшення наступного складання шланги попередньо позначити клейкою стрічкою. Увага: Паливні шланги від'єднувати обережно, щоб можна було скинути тиск у паливній системі.
Карбюраторний двигун відпустити хомути і від'єднати паливні шланги у карбюратора та паливного насоса. Роз'єднати штекерні роз'єми або відвернути кріплення всіх електричних проводів, що йдуть до двигуна. Для полегшення наступного складання дроту попередньо позначити клейкою стрічкою.
- Багатоконтактний штекерний роз'єм генератора.
- Комбінований штекерний роз'єм електродвигуна вентилятора.
- Штекерний роз'єм датчика частоти обертання / положення колінчастого валу (CPS).
- Двигун із системою впорскування: штекерний роз'єм кисневого датчика.
- Двигун із системою впорскування, комбінований штекерний роз'єм джгута проводів системи керування двигуна.
- Двигун із системою впорскування: комбінований штекерний роз'єм клапанних форсунок.
- Карбюраторний двигун: штекерний роз'єм автоматичного пристрою збагачення горючої суміші під час пуску.
- Карбюраторний двигун: штекерний роз'єм нагрівального елемента впускного колектора.
- Карбюраторний двигун комбінований штекерний роз'єм крокового двигуна карбюратора.
- Штекерний роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини
- Комбінований штекерний роз'єм розподільника запалювання.
- Штекерний роз'єм вимикача за температурою рідини, що охолоджує.
- Штекерний роз'єм гідравлічного вимикача.
Автомобіль з гідропідсилювачем рульового механізму: від'єднати нагнітальний трубопровід і шланг до компенсаційного бачка біля насоса гідропідсилювача. Підставити вниз ємність і зібрати рідину, що витікає.
4-циліндровий двигун ОНБ: вийняти з блок-картера двигуна датчик рівня моторного масла.
Автомобіль підняти на козли.
Якщо є, зніміть нижній кожух моторного відсіку.
Автомобіль із системою кондиціонування
Увага. Контур циркуляції холодоагенту системи кондиціювання не розкривати. Холодоагент містить речовини, які при попаданні на шкіру тіла можуть викликати обмороження. Двигун можна знімати без розкриття контуру циркуляції холодоагенту.
Вивернути болти кріплення -стрілки- і компресор системи кондиціювання з приєднаними шлангами підвісити на дроті так, щоб він не заважав подальшому зняттю, а шланги не піддавалися б розтягуванню.
Відвернути кріплення передньої випускної труби до випускного колектора. Від'єднати систему випуску відпрацьованих газів від усіх власників та зняті, див. 80.
Зняти стартер, див. з 167.
Автомобіль з автоматичною коробкою передач: через отвір для стартера в корпусі зчеплення вивернути 4 болта-стрілка-кріплення перетворювача крутного моменту. Для повертання колінчастого валу двигуна надягти на його ремінний шків храповий механізм з відповідною зірочкою.
Автомобіль з механічною коробкою передач: відкріпити тягу приводу зчеплення або відповідно від'єднати від коробки гідропривід, див. 84.
Двигун V6: зняти масляний фільтр, див. 198.
4-циліндровий двигун ВОНО та двигун V6: вивернути болт -А- кріплення проміжної пластини двигуна.
4-циліндровий двигун ОНБ: вивернути болти-стрілки-кріплення стяжки коробки передач.
Вивернути всі болти кріплення фланця корпусу зчеплення. Від'єднати провід маси, тримач позитивного дроту. а у автомобіля з автоматичною коробкою передач трубку маслоналивного отвору, а також утримувач вакуумного трубопроводу.
Відкріпити від власників ліворуч та праворуч біля переднього моста гальмівні трубопроводи.
Відвернути гайки-стрілки-кріплення обох опор двигуна (А - права сторона двигуна В - ліва сторона двигуна).
Стопорні пальці-стрілки-зліва і праворуч сполучної стійки відпустити настільки, щоб пальці ще щільно сиділи в різьбленні лонжерона.
Підперти коробку передач гаражним домкратом.
Перевірити, чи всі шланги та дроти між двигуном та кузовом від'єднані.
Завести в вуха для вивішування двигуна кінці підйомного пристрою, двигун краном легко підняти і потягнути вперед. Сильним струшуючим рухом від'єднати двигун від коробки. Рухом вгору витягнути двигун із моторного відсіку.
Установка
Перевірити опори двигуна, шланги рідини, що охолоджує, масла і палива на відсутність пористості і тріщин, при необхідності замінити їх на нові.
Перевірити легкість ходу підшипника та важеля вимикання зчеплення, дефектні деталі за необхідності замінити.
Перевірити товщину та стан накладок веденого диска зчеплення. За потреби диск зчеплення замінити.
Шлиці провідного валу коробки передач очистити та обробити мастилом МоS2.
Перевірити, чи є в блок-картері двигуна обидві напрямні втулки -стрілки-. При необхідності витягнути напрямні втулки з корпусу зчеплення та вбити у блок-картер двигуна.
Проміжну пластину надіти на напрямні втулки і в декількох місцях приклеїти до блок-картера за допомогою мастила.
Увага: Якщо в зоні масляного піддону були проміжні пластини, їх необхідно встановити так, як вони розташовувалися перед зняттям.
Опустити двигун у моторний відсік. При опусканні стежити, щоб провідний вал коробки передач увійшов у шпиці веденого диска зчеплення. Якщо вал у шліці веденого диска зчеплення не вводить, за допомогою храпового механізму за ремінний шків повернути колінчастий вал двигуна.
Струшчаючи рухами присунути двигун до коробки передач настільки, щоб між їх корпусами залишався зазор, рівний приблизно 5 мм. Повернути 2 болти до прилягання головок до фланця корпусу зчеплення.
Двигун повністю опустити, забезпечивши правильне положення опор на балці моста. Відкріпити пристрій для підйому двигуна.
Гаражний домкрат під коробкою передач опустити та вийняти.
Повернути всі болти кріплення фланця корпусу зчеплення. Під'єднати провід маси, тримач позитивного дроту, а у автомобіля з автоматичною коробкою передач трубку маслоналивного отвору, а також тримач вакуумного трубопроводу.
Болти кріплення двигуна до коробки затягнути моментом 40 Нм.
4-циліндровий двигун ОНБ та двигун V6: приставити проміжну пластину двигуна і затягнути кріплення моментом 10 Нм.
4-циліндровий двигун ОНБ: приставити стяжку коробки передач і затягнути болти кріплення.
Автомобіль з механічною коробкою передач: прикріпити тягу приводу зчеплення або відповідно приєднати до коробки гідропривід, див. 84.
Автомобіль з автоматичною коробкою передач: через отвір для стартера в корпусі зчеплення повернути 4 болти кріплення перетворювача та затягнути їх моментом 40 Нм.
Стопорні пальці сполучної стійки затягнути моментом 90 Нм.
Гайки кріплення опор двигуна затягнути моментом 70 Нм.
Встановити стартер, див. 167.
Встановити у зборі випускну систему, див. 80.
Автомобіль із системою кондиціювання: приставити компресор системи кондиціювання та болти кріплення затягнути моментом 75 Нм.
Якщо є, встановіть нижній кожух моторного відсіку.
Автомобіль опустити.
Автомобіль з гідропідсилювачем кермового механізму.
Під'єднати у насоса гідропідсилювача шланг до компенсаційного бачка та закріпити його хомутом.
Приставити до насоса гідропідсилювача нагнітальний трубопровід і затягнути момент кріплення 30 Нм.
4-циліндровий двигун ОНБ: вставити в блок-картер двигуна датчик рівня моторного масла.
Відповідно до нанесених міток підключити та закріпити всі електричні дроти та вакуумні шланги.
Встановити потяг газу.
Двигун V6: встановити радіатор, див. 42.
Двигун V6: встановити робоче колесо вентилятора, див. 41.
Приставити до радіатора напрямний повітряний кожух і затягнути момент кріплення 10 Нм.
Під'єднати шланги рідини, що охолоджує, і закріпити їх хомутами
Під'єднати шланги рідини, що охолоджує, до розширювального бачка і закріпити їх хомутами.
Підключити шланги системи опалення та закріпити їх хомутами.
Під'єднати відповідно до нанесених міток підведення та відведення паливних шлангів та закріпити їх хомутами.
Підключити до головки циліндрів шланг системи вентиляції двигуна
* Автомобіль із системою кондиціювання: встановити клиновий ремінь, див. 29.
Встановити повітряний фільтр разом із всмоктувальним шлангом, див. 57.
Двигун V6: встановити масляний фільтр, див. 198.
Запити в двигун моторне масло, див. 198.
Автомобіль з гідропідсилювачем рульового механізму, запит у компенсаційний бачок гідроприводу рідину для гідросистем і видалити з гідроприводу повітря, див. 108.
Перевірити концентрацію антифризу в охолодній рідині та залити її в систему охолодження, див. 200.
Встановити капот моторного відсіку, див. 132.
Підключити провід маси (-) акумулятора.
Якщо є, налаштувати годинник, а також ввести код захисту радіо від розкрадання.
Перевірити та при необхідності відрегулювати кут випередження запалення, див. 50.
Карбюраторний двигун: перевірити і при необхідності відрегулювати частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу та вміст СО, див. 64.
Двигун прогріти до нормальної робочої температури, проконтролювати рівні робочих рідин та перевірити місця під'єднання всіх шлангів на герметичність.
Коментарі відвідувачів