Увага: Якщо деталі приводу клапанів будуть використовуватися знову, їх необхідно встановлювати на свої колишні місця. Щоб не переплутати деталі місцями, слід приготувати для їх зняття дошку для укладки.
Зняття
Зняти повітряний фільтр див. 57.
Зняти кришку головки циліндрів.
Зняти зубчастий ремінь, див. з 13.
Колінчастий вал двигуна повернути так, щоб жоден поршень не знаходився у ВМТ, див. з 13.
Вивернути 3 болта кріплення та зняти трубку для розбризкування масла.
Утримуючі пружини натискних важелів відкріпити від затискачів на сферичних пальцях і зняти.
Натискні важелі витягувати убік від розподільчого валу. Для цього розподільний вал повертати так, щоб пружина відповідного клапана була розвантажена. Вставити між розподільним валом і верхньою тарілкою пружини клапана пристосування FORD 21-005В та тарілку втопити настільки, щоб натискний важіль можна було вийняти.
Увага: слідкувати за тим. щоб сухарі клапана не ослабли та клапан не впав у камеру згоряння. Якщо це станеться, то головку циліндрів потрібно буде зняти.
Якщо пристрій для стиснення пружин відсутній, пружину клапана можна обережно підтиснути за допомогою викрутки.
Вивернути центральний болт кріплення зубчастого колеса розподільчого валу і зняти зубчасте колесо разом із упорною пластиною. При цьому утримувати розподільний вал гайковим ключем за приплив, розташований за шостим кулачком.
Відвернути кріплення настановної пластини розподільного валу і обережно вийняти розподільний вал рухом назад.
З боку зубчастого ременя обережно витягнути із головки циліндрів сальник розподільчого валу.
Установка
На СТО розподільний вал за потреби може бути перевірений на биття.
Розподільний вал, його підшипники та установчу пластину легко змастити гіпоїдною олією SAE 80/90 (трансмісійна олія).
Обережно вставити розподільний вал із боку заднього підшипника.
Увага: При цьому не пошкодити робочі поверхні підшипників.
Вставити та привернути установчу пластину.
Якщо встановлюється розподільний вал автомобіля з великим пробігом, то необхідно виміряти осьовий зазор. На СТО для цього використовується індикатор стрілки лінійного переміщення, який кріпиться до головки циліндрів. Натиснути на розподільний вал у бік зубчастого ременя та виставити на шкалі індикатора значення "0". Потім натиснути розподільний вал у бік настановної пластини і рахувати на шкалі індикатора показання. Зазначене значення становить 0,05-0,204 мм.
Легко змастити ущільнювальні губки нового сальника розподільчого валу трансмісійною олією та вставити сальник за допомогою спеціального інструменту FORD 21-009В. Сальник повинен розташовуватися в отворі на 1,5 мм глибше краю. Якщо спеціальний інструмент відсутній, вбити сальник за допомогою труби, що має однакові із сальником зовнішній та внутрішній діаметри.
Надягти зубчасте колесо розподільного валу і болт кріплення затягнути моментом 50 Нм. При цьому розподільний вал утримувати гайковим ключем.
Приставити і привернути трубку для розбризкування олії.
Виставити зубчасте колесо розподільного валу за міткою ВМТ для поршня циліндра 1, див. 17.
Виставити колінчастий вал за міткою ВМТ для поршня циліндра 1, див. 17.
Злегка утоплюючи тарілки пружин клапанів, вставити натискні важелі.
Увага: Натискні важелі встановлювати на свої колишні місця.
Утримуючі пружини натискних важелів приставити і закріпити на затискачах. Затискачі при цьому повинні розташовуватися з боку розподільчого валу.
Встановити зубчастий ремінь, див. 13.
Перевірити та за необхідності відрегулювати зазори в приводі клапанів, див. 26.
Встановити кришку головки циліндрів, див. 15.
Встановити повітряний фільтр.
Коментарі відвідувачів