Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Pozor: Ak sa majú diely pohonu ventilu znovu použiť, musia sa namontovať na pôvodné miesta. Aby sa diely nepomiešali, mali by ste si pripraviť dosku na ich odstránenie.
Demontáž
Odstráňte vzduchový filter, pozri str. 57.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte rozvodový remeň, pozri od 13.
Otočte kľukový hriadeľ motora tak, aby žiadny piest nebol v hornej úvrati, pozri od 13.
Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a vyberte rúrku na rozprašovanie oleja.
Uvoľnite prídržné pružiny prítlačných ramien zo svoriek na guľových čapoch a vyberte ich.
Odtiahnite prítlačné páky od vačkového hriadeľa. Za týmto účelom otočte vačkový hriadeľ tak, aby pružina príslušného ventilu bola nezaťažená. Vložte nástroj FORD 21-005B medzi vačkový hriadeľ a hornú dosku ventilovej pružiny a zatlačte dosku tak, aby bolo možné odstrániť prítlačnú páku.
Pozor: dávajte si na to pozor. aby sa závlačky ventilu neuvoľnili a ventil nespadol do spaľovacej komory. Ak k tomu dôjde, bude potrebné odstrániť hlavu valca.
Ak nie je k dispozícii stlačovač pružiny, pružinu ventilu je možné opatrne utiahnuť pomocou skrutkovača.
Odskrutkujte centrálnu skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa a odstráňte ozubené koleso spolu s prítlačnou doskou. Súčasne držte vačkový hriadeľ kľúčom za nástavec umiestnený za šiestou vačkou.
Odskrutkujte montážnu dosku vačkového hriadeľa a opatrne vyberte vačkový hriadeľ smerom dozadu.
Zo strany ozubeného remeňa opatrne vytiahnite tesnenie vačkového hriadeľa z hlavy valca.
Montáž
Na čerpacej stanici je možné v prípade potreby skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa.
Vačkový hriadeľ, jeho ložiská a montážnu dosku možno ľahko namazať hypoidným olejom SAE 80/90 (prevodovým olejom).
Opatrne vložte vačkový hriadeľ zo strany zadného ložiska.
Pozor: Nepoškodzujte pracovné plochy ložísk.
Vložte a priskrutkujte montážnu dosku.
Ak je namontovaný použitý vačkový hriadeľ z vozidla s vysokým počtom najazdených kilometrov, musí sa odmerať axiálna vôľa. Na čerpacej stanici na to slúži číselník lineárneho pohybu, ktorý je pripevnený na hlave valcov. Stlačte vačkový hriadeľ smerom k ozubenému remeňu a nastavte stupnicu ukazovateľa na "0". Potom stlačte vačkový hriadeľ smerom k montážnej doske a odčítajte údaj na stupnici indikátora. Predpísaná hodnota je 0,05-0,204 mm.
Pomocou špeciálneho nástroja FORD 21-009B je ľahké namazať tesniace chlopne nového olejového tesnenia vačkového hriadeľa prevodovým olejom a vložiť tesnenie. Olejové tesnenie by malo byť umiestnené v otvore o 1,5 mm hlbšie ako je jeho okraj. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, zasuňte olejové tesnenie pomocou rúrky, ktorá má rovnaký vonkajší a vnútorný priemer ako olejové tesnenie.
Umiestnite ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 50 Nm. Súčasne držte vačkový hriadeľ kľúčom.
Pripojte a priskrutkujte rúrku na rozprašovanie oleja.
Zarovnajte ozubené koleso vačkového hriadeľa so značkou TDC pre piest valca 1, pozri str. 17.
Zarovnajte kľukový hriadeľ so značkou TDC pre piest valca 1, pozri str. 17.
Po miernom zapustení dosiek ventilových pružín vložte prítlačné páky.
Upozornenie: Nainštalujte prítlačné páky na ich pôvodné miesta.
Umiestnite prídržné pružiny prítlačných pák a zaistite ich v svorkách. Svorky by mali byť umiestnené na strane vačkového hriadeľa.
Namontujte rozvodový remeň, pozri str. 13.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov, pozri str. 26.
Nainštalujte kryt hlavy valcov, pozri str. 15.
Nainštalujte vzduchový filter.
(Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji FordBook)