Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Výfukové potrubie nie je potrebné demontovať. Demontáž je popísaná pre motory so zdvihovým objemom 2,4 a 2,9 litra. Pozornosť upozorňujú na rozdiely pri motore so zdvihovým objemom 2,8 litra.
Pozornosť. S 24-ventilovým motorom so zdvihovým objemom 2,9 litra (V6/24V, DOHC, motor Cosworth) sa tu nepočíta.
Poznámka: sú uvedené znaky, podľa ktorých sa určuje chybné tesnenie hlavy valcov nás. 15.
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred odpojením si prečítajte aj pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od plniaceho hrdla oleja.
Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri str. 38.
Odpojte konektory alebo odskrutkujte všetky elektrické vodiče vedúce k motoru. Pre uľahčenie následnej montáže si vodiče vopred označte lepiacou páskou.
- Konektor pre snímač diaľkového teplomera "A".
- Konektor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny "B".
- Konektor "C" ventilu regulácie otáčok voľnobehu.
- Konektor pre snímač polohy škrtiacej klapky "D".
- Kombinovaný konektor pre káblový zväzok ventilového vstrekovača "E".
- Viacpólový konektor pre rozdeľovač zapaľovania.
Odstráňte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Odstráňte plyn.
Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hadicu vykurovacieho systému, hadice chladiacej kvapaliny vedúce do expanznej nádrže a hornú hadicu chladiča.
Motor s objemom 2,8 litra: odskrutkujte upevnenie prívodného vedenia paliva "A" k regulátoru tlaku Uvoľnite svorku a odpojte spätnú palivovú hadicu "B" od regulátora tlaku.
Upozornenie: Aby ste zabránili striekaniu paliva, zakryte palivové potrubie čistým potrasením a opatrne uvoľnite upevňovacie prvky, aby ste uvoľnili tlak v palivovom systéme.
Motor so zdvihovým objemom 2,4 a 2,9 l
Pomocou skrutkovača uvoľnite tlak paliva cez odvzdušňovací ventil "C". Súčasne zatvorte ventil čistým potrasením.
Pozornosť. Keď je motor teplý, je potrebné niekoľkokrát odstrániť vzduch zo systému.
Odpojte prívodné palivové vedenie "A" pomocou špeciálneho nástroja FORD 23-023-A.
Uvoľnite svorku a odpojte spätnú hadicu paliva "B".
Odpojte všetky vákuové hadice vedúce k hlave valcov. Pre uľahčenie následnej montáže označte hadice lepiacou páskou. Odpojte vákuové hadice od:
- regulátor tlaku paliva
- vzduchová komora snímača MAP
- eGR ventil
- teleso škrtiacej klapky
- T-kus krytu ventilu ventilačného systému
Odstráňte 6 montážnych skrutiek a vyberte vzduchovú komoru zo sacieho potrubia.
Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok a potom odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, pozri str. 48.
Odstráňte klinový remeň, pozri str. 29.
Odstráňte generátor, pozri str. 164.
Odskrutkujte držiak na čerpadlo posilňovača riadenia a zaveste čerpadlo s nasadenými hadicami na drôt tak, aby neprekážalo pri ďalšej demontáži a aby sa hadice nenaťahovali.
Uvoľnite svorku a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od koncového krytu sacieho potrubia.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odskrutkujte osky vahadiel a vyberte ich spolu s lapačom oleja. Takto fixkou označte vahadlá. aby sa pri montáži dali osadiť na pôvodné miesta.
Pozor: Pri 2,9-litrovom motore vybavenom katalyzátorom nemeňte polohu nastavovacích skrutiek na vahadlách.
Odstráňte tlačné tyče a umiestnite ich takto. aby ich bolo možné nainštalovať na pôvodné miesta.
Odstráňte vstrekovače ventilov spolu s káblovým zväzkom a palivovým potrubím, pozri str. 70.
Odstráňte 8 montážnych skrutiek a vyberte sacie potrubie. Ak nie je možné vybrať sacie potrubie, zdvihnite ho pomocou páky.
Pozor: Nepoškoďte tesniace plochy.
Odskrutkujte upevnenie predného výfukového potrubia na výfukovom potrubí, pozri str. 80.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Najprv uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí od 8 do 1 o približne 1/2 otáčky, potom skrutky úplne odskrutkujte. Obrázok ukazuje pravú hlavu valca. Vo vzťahu k ľavej hlave valca sa operácie vykonávajú v rovnakom poradí.
Pozor: Uvoľnenie skrutiek v nesprávnom poradí môže spôsobiť deformáciu alebo prasknutie hlavy valcov.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče vedúce z hláv valcov k motoru a karosérii.
S asistentom odstráňte hlavy valcov z motora.
Pozor: Demontované hlavy valcov neumiestňujte priamo na tesniacu plochu, napr úplne otvorené ventily sa môžu poškodiť. Položte hlavy valcov na 2 drevené bloky.
Montáž
Očistite tesniace plochy kľukovej skrine, sacieho potrubia a hláv valcov od zvyškov tesnení pomocou vhodnej škrabky. Za žiadnych okolností nepoškriabte tesniace plochy. Pritom dbajte na to, aby sa do otvorov v bloku valcov nedostali žiadne nečistoty. Zakryte otvory handrou.
Skontrolujte hlavy valcov, či nie sú prasknuté, a pracovné plochy valcov, či na nich nie sú stopy.
Skontrolujte otvory pre skrutky hlavy valcov, či v nich nie je olej. Ak na vyfúknutie otvorov nie je k dispozícii stlačený vzduch, pomocou malého skrutkovača vložte do otvorov čistú handru, ktorá absorbuje olej.
Pozor: Olej z otvorov musí byť v každom prípade odstránený.
Tesnenia hlavy valcov sa musia vymeniť.
Upozornenie: Nainštalujte tesnenia hlavy valcov v súlade s označením OBEN FORN (TOP FRONT). Tesnenia pre pravú a ľavú hlavu valcov nie sú rovnaké.
Umiestnite nové tesnenia hlavy valcov bez tesniaceho prostriedku pozdĺž vodiacich puzdier tak, aby neblokovali žiadne otvory.
Nainštalujte hlavy valcov.
Nové upevňovacie skrutky v oblasti hláv a závitov sa dajú ľahko namazať a dotiahnuť rukou až na doraz.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť.
Utiahnite skrutky hlavy valcov pomocou momentového kľúča v 3 krokoch. V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 1 do 8.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa vyrábajú v dvoch prevedeniach a doťahujú sa rôznymi krútiacimi momentmi.
Uťahovacie momenty pre šesťhranné skrutky:
- Príjem 1: 55 Nm
- Príjem 2: 70 Nm.
- Príjem 3: po 15-minútovej prestávke 115 Nm.
Poznámka: Po dokončení montáže a zahriatí motora musia byť skrutky so šesťhrannou hlavou utiahnuté na krútiaci moment 115 Nm.
Uťahovacie momenty pre skrutky s vnútorným drážkovaním v hlave:
- Príjem 1: 40 Nm.
- Príjem 2: 75 Nm.
- Technika 3: po 5-minútovej prestávke otočte uzamknutý kľúč do uhla 90°.
Poznámka: Po dokončení inštalácie a zahriatí motora nedoťahujte skrutky s vnútornými drážkami v hlave.
Pozor: Skrutky hlavy valcov dotiahnite veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie uťahovacích operácií do určitého uhla je potrebný špeciálny uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak špeciálny uhlomer nie je k dispozícii, nasaďte momentový kľúč na skrutku tak, aby jeho rukoväť bola umiestnená pozdĺž hlavy valca, použite bežný uhlomer na nastavenie požadovaného uhla a pomocou kriedových valcov urobte zodpovedajúcu značku na hlave.
Nainštalujte predné výfukové potrubie, pozri str. 80.
Dôkladne vyčistite spoje medzi kľukovou skriňou a hlavami valcov pri prírubách pre sacie potrubie (na obrázku vytieňované) a naneste na ne tmel FORD 85 TM 19554 AA.
Nainštalujte nové tesnenie sacieho potrubia a sacieho potrubia.
Utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia pomocou momentového kľúča v 4 krokoch. V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 8 do 1.
- Príjem 1: 8 Nm
- Príjem 2: 15 Nm
- Príjem 3: 20 Nm
- Príjem 4: 25 Nm
Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny ku koncovému krytu sacieho potrubia a zaistite ju svorkou.
Tlačné tyče sa dajú ľahko namazať a vložiť na pôvodné miesta v otvoroch kľukovej skrine. Uistite sa, že tyče zapadajú do tlačných ložísk.
Umiestnite nápravy vahadiel spolu s deflektorom oleja a montážnymi skrutkami podľa značiek, ktoré ste urobili pred demontážou. Súčasne pritlačte nastavovacie skrutky vahadiel proti guľovým hlavám tlačných tyčí. Utiahnite upevňovacie skrutky nápravy vahadla na krútiaci moment 70 Nm.
Pozor: Pri 2,9-litrovom motore vybavenom katalyzátorom nemeňte polohu nastavovacích skrutiek na vahadlách.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania, pozri str. 48.
Motory so zdvihovým objemom 2,4 a 2,8 l: skontrolujte vôle v pohone ventilov, pozri str. 26.
Vyčistite spoje medzi hlavami valcov a sacím potrubím na tesniacich plochách pre kryty hlavy valcov a naneste na ne tmel FORD 85 TM 19554 AA.
Nové tesnenia prilepte lepiacou stranou na kryty hlavy valcov.
Umiestnite kryty hlavy valcov s tesniacimi tesneniami a utiahnite ich upevnenie na krútiaci moment 10 Nm.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 40 Nm.
Nainštalujte uzáver rozdeľovača zapaľovania a nainštalujte hroty zapaľovacích sviečok v súlade s poradím zapaľovania valcov (1-4-2-5-3-6).
Nainštalujte generátor, pozri str. 164.
Nasaďte čerpadlo posilňovača riadenia a utiahnite upevnenie držiaka na krútiaci moment 60 Nm.
Nastavte ťah plynu.
Nainštalujte klinový remeň, pozri str. 29.
Nainštalujte vstrekovače ventilov spolu s palivovým potrubím a káblovým zväzkom. Utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia na krútiaci moment 10 Nm.
Pozor: Vložte ventilové vstrekovače s novými tesniacimi krúžkami.
Nasaďte vzduchovú komoru s novým tesniacim tesnením na sacie potrubie a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 10 Nm. Pripojte vákuovú hadicu k ľavému krytu hlavy valcov.
Pred odstránením pripojte podľa označenia a zaistite všetky elektrické vodiče a vákuové hadice.
Motor s objemom 2,8 l: priskrutkujte prívodné palivové potrubie k regulátoru tlaku. Pripojte spätnú palivovú hadicu k regulátoru tlaku a zaistite ju svorkou.
Motory so zdvihovým objemom 2,4 a 2,9 litra: pripojte prívodné palivové potrubie k plastovému krúžku umiestnenému na prívodnej rúrke, vycentrujte špirálovú pružinu. Ak je spojenie pevné, krúžok vyskočí. Pripojte spätnú hadicu paliva a zaistite ju svorkou.
Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine k uzáveru plniaceho otvoru oleja.
Pripojte a zaistite pomocou svoriek hadice chladiacej kvapaliny vedúce do vykurovacieho systému, expanznej nádoby a horného potrubia chladiča.
Nainštalujte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby hladinu doplňte. Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte motorový olej a olejový filter, pretože V motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a pridajte chladiacu kvapalinu, pozri str. 38.
Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód na ochranu rádia pred krádežou.
Motory s objemom 2,4 a 2,9 litra: zapnite zapaľovanie a odstráňte vzduch z palivového systému cez ventil "C" (pozri obrázok F-1067). Za týmto účelom zatlačte ventil dovnútra pomocou skrutkovača, kým ním nepreteká palivo.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, pozri str. 50.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora pozri str. 64.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny a skontrolujte tesnosť spojov všetkých hadíc.
Motor s hlavami valcov zaistenými skrutkami so šesťhrannou hlavou po dosiahnutí prevádzkovej teploty (pri teplote chladiacej kvapaliny približne +90°C) zastavte motor a odskrutkujte kryty hlavy valcov. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku F-1069 na krútiaci moment 115 Nm. Utiahnite kryty hlavy valcov.
Pri zahriatom motore na prevádzkovú teplotu (pri teplote chladiacej kvapaliny približne +90°C) utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia na krútiaci moment 25 Nm. Na čerpacej stanici sa na to používa špeciálny nástroj FORD 21-144. Ak tento nástroj chýba, musíte odskrutkovať držiak vzduchovej komory a po utiahnutí skrutiek ho znova namontovať s novým tesniacim tesnením.
Originál nájdete na tomto zdroji [fordbook]