Pozornosť. 24-ventilový motor so zdvihovým objemom 2,9 litra (V6/24V, DOHC, motor Cosworth) sa tu neuvažuje.
Poznámka: sú uvedené znaky, podľa ktorých sa určuje chyba v tesnení hlavy valcov nás. 15.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamätí, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred vypnutím si tiež prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine od plniaceho hrdla oleja.
Vypustite chladiacu kvapalinu pozri str. 38.
Odpojte zásuvné konektory alebo odskrutkujte upevnenie všetkých elektrických káblov vedúcich k motoru. Pre uľahčenie následnej montáže si vodiče vopred označte lepiacou páskou.
- Konektor pre snímač diaľkového teplomera -A-.
- Konektor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny -B-.
- Konektor pre reguláciu otáčok voľnobehu -C-.
- Konektor pre snímač polohy škrtiacej klapky -D-.
- Kombinovaný konektor pre káblový zväzok vstrekovača -E-.
- Viacpólový konektor rozdeľovača zapaľovania.
Odstráňte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Uberte plyn.
Uvoľnite svorky a odpojte hadicu vykurovacieho systému, hadice chladiacej kvapaliny vedúce do expanznej nádrže a hornú hadicu chladiča.
Motor 2,8 l: Odskrutkujte prívodné palivové potrubie -A- k regulátoru tlaku Uvoľnite svorku a odpojte vratnú palivovú hadicu -B- od regulátora tlaku.
Upozornenie: Aby ste predišli striekaniu paliva, palivové potrubie vyložte čistými nárazmi a opatrne uvoľnite upevňovacie prvky, aby sa uvoľnil tlak v palivovom systéme.
Motor so zdvihovým objemom 2,4 a 2,9 litra
Pomocou skrutkovača uvoľnite tlak paliva cez odvzdušňovací ventil -C-. Súčasne zakryte ventil čistým trepaním.
Pozornosť. Keď je motor teplý, je potrebné niekoľkokrát odstrániť vzduch zo systému.
Odpojte prívodné palivové vedenie -A- pomocou špeciálneho náradia FORD 23-023-A.
Uvoľnite svorku a odpojte spätnú hadicu paliva -B-.
Odpojte všetky vákuové hadice vedúce k hlave valcov. Pre uľahčenie následnej montáže označte hadice lepiacou páskou. Odpojte vákuové hadice od:
- regulátor tlaku paliva
- Vzduchová komora snímača MAP
- EGR ventil
- teleso škrtiacej klapky
- T-fiting kryt ventilačného ventilu
Odstráňte 6 montážnych skrutiek a vyberte vzduchovú komoru zo sacieho potrubia.
Odstráňte uzávery zapaľovacích sviečok a potom odstráňte uzáver rozdeľovača.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania pozri str. 48.
Odstráňte klinový remeň pozri str. 29.
Odstráňte generátor pozri str. 164.
Uvoľnite držiak pre čerpadlo posilňovača riadenia a zaveste čerpadlo s pripojenými hadicami na drôt tak, aby neprekážalo pri ďalšej demontáži a aby sa hadice nenaťahovali.
Uvoľnite svorku a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od koncového uzáveru sacieho potrubia.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odskrutkujte upevnenie osí vahadiel a vyberte ich spolu s lapačom oleja. Osi vahadiel si označte fixkou takto. aby sa pri montáži dali osadiť na pôvodné miesta.
Pozor: Pri 2,9-litrovom motore vybavenom katalyzátorom nemeňte polohu nastavovacích skrutiek na vahadlách.
Vyberte tlačné tyče a vložte ich takto. aby ich bolo možné nainštalovať na pôvodné miesta.
Odstráňte vstrekovače ventilov spolu s káblovým zväzkom a palivovým potrubím, pozri str. 70.
Odstráňte 8 montážnych skrutiek a vyberte sacie potrubie. Ak nie je možné vybrať sacie potrubie, zdvihnite ho pomocou páky.
Pozor: Nepoškoďte tesniace plochy.
Odskrutkujte predné výfukové potrubie k výfukovému potrubiu, pozri str. 80.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v poradí od 8 do 1, najskôr ich povoľte asi o 1/2 otáčky a potom skrutky úplne odskrutkujte. Obrázok ukazuje pravú hlavu valca. Pokiaľ ide o ľavú hlavu valca, operácie sa vykonávajú v rovnakom poradí.
Pozor: Uvoľnenie skrutiek v nesprávnom poradí môže zdeformovať alebo prasknúť hlavu valcov.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky pí hadice a vodiče od hláv valcov k motoru a karosérii.
S pomocou asistenta odstráňte hlavy valcov z motora.
Pozor: Demontované hlavy valcov sa nesmú umiestňovať priamo na tesniacu plochu, napr úplne otvorené ventily sa môžu poškodiť. Položte hlavy valcov na 2 drevené bloky.
Inštalácia
Očistite tesniace plochy kľukovej skrine, sacieho potrubia a hláv valcov od zvyškov tesnení pomocou vhodnej škrabky. Nikdy nepoškriabajte tesniace plochy. Pritom dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov. Zakryte otvory handrou.
Skontrolujte, či hlavy valcov nie sú prasknuté a na klzných plochách valcov nie sú zárezy.
Skontrolujte, či sa v otvoroch pre skrutky hlavy valcov nenachádza olej. Ak nie je k dispozícii stlačený vzduch na prefúknutie otvorov, pomocou malého skrutkovača vložte do otvorov čistú handru, ktorá nasiakne olej.
Pozor: Olej z otvorov musí byť v každom prípade odstránený.
Tesnenia hlavy valcov sa musia vymeniť.
Upozornenie: Nainštalujte tesnenia hlavy valcov v súlade s označením OBEN FORN (TOP PREDNÁ). Tesniace tesnenia pre pravú a ľavú hlavu valcov nie sú rovnaké.
Na vodiace puzdrá položte nové tesnenia hlavy valcov bez tesniaceho prostriedku tak, aby neblokovali žiadne otvory.
Nainštalujte hlavy valcov.
Nové upevňovacie skrutky v oblasti hláv a závitov sa dajú ľahko namazať a dotiahnuť rukou až na doraz.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť.
Utiahnite skrutky hlavy valcov momentovým kľúčom v 3 krokoch. V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 1 do 8.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa vyrábajú v dvoch verziách a doťahujú sa rôznymi krútiacimi momentmi.
Uťahovacie momenty pre šesťhranné skrutky:
- Príjem 1: 55 Nm
- Príjem 2: 70 Nm.
- Príjem 3: po 15-minútovej prestávke 115 Nm.
Poznámka: Po dokončení montáže a zahriatí motora musia byť šesťhranné skrutky utiahnuté na 115 Nm.
Uťahovacie momenty pre skrutky s vnútornými drážkami v hlave:
- Príjem 1: 40 Nm.
- Príjem 2: 75 Nm.
- Technika 3: po 5-minútovej prestávke použite uzamknutý kľúč na utiahnutie o 90°.
Poznámka: Po dokončení inštalácie a zahriatí motora nedoťahujte skrutky s vnútorným šesťhranom.
Pozor: Skrutky hlavy valcov dotiahnite veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie uťahovacích operácií pod určitým uhlom je potrebný špeciálny uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak špeciálny uhlomer nie je k dispozícii, nasaďte momentový kľúč na skrutku tak, aby jeho rukoväť bola umiestnená pozdĺž hlavy valca, odložte požadovaný uhol pomocou bežného uhlomeru a vyznačte príslušnú značku na hlave pomocou kriedových valcov.
Nainštalujte predné výfukové potrubie pozri str. 80.
Spoje medzi kľukovou skriňou a hlavami valcov na prírubách sacieho potrubia (tieňované na obrázku) dôkladne očistite a naneste tmel FORD 85 ТМ 19554 AA.
Nainštalujte nové tesnenie sacieho potrubia a sacieho potrubia.
Utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia pomocou momentového kľúča v 4 krokoch. V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 8 do 1.
- Príjem 1: 8 Nm
- Príjem 2: 15 Nm
- Príjem 3: 20 Nm
- Príjem 4: 25 Nm
Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny ku koncovému uzáveru sacieho potrubia a zaistite ju svorkou.
Tlačné tyče sa dajú ľahko namazať a vložiť na pôvodné miesta v otvoroch kľukovej skrine. Uistite sa, že sú tyče v axiálnych ložiskách.
Pripevnite nápravy vahadiel spolu s deflektorom oleja a upevňovacími skrutkami podľa značiek, ktoré ste urobili pred demontážou. Súčasne pritlačte nastavovacie skrutky vahadiel proti guľovým hlavám tlačných tyčí. Utiahnite skrutky nápravy vahadla na 70 Nm.
Pozor: Pri 2,9-litrovom motore vybavenom katalyzátorom nemeňte polohu nastavovacích skrutiek na vahadlách.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania pozri str. 48.
Motory so zdvihovým objemom 2,4 a 2,8 litra: skontrolujte vôle v pohone ventilov, pozri str. 26.
Vyčistite spoje medzi hlavami valcov a sacím potrubím na tesniacich plochách pre kryty hláv valcov a naneste na ne tmel FORD 85 TM 19554 AA.
Nové tesnenia prilepte lepiacou stranou na kryty hlavy valcov.
Nasaďte kryty hlavy valcov s tesnením a utiahnite ich momentom 10 Nm.
Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 40 Nm.
Nasaďte uzáver rozdeľovača zapaľovania a nasaďte hroty zapaľovacích sviečok v súlade s poradím zapaľovania valcov (1-4-2-5-3-6).
Nainštalujte generátor pozri str. 164.
Pripevnite čerpadlo posilňovača riadenia a utiahnite upevnenie držiaka na 60 Nm.
Nainštalujte škrtiacu klapku.
Nainštalujte klinový remeň pozri str. 29.
Nainštalujte vstrekovače ventilov spolu s palivovým potrubím a káblovým zväzkom. Utiahnite upevňovacie skrutky palivového potrubia na 10 Nm.
Upozornenie: Namontujte vstrekovače ventilov s novými O-krúžkami.
Pripevnite vzduchovú komoru s novým tesnením k saciemu potrubiu a utiahnite upevňovacie skrutky na 10 Nm. Pripojte vákuovú hadicu k ľavému krytu hlavy valcov.
Pred odstránením pripojte v súlade s označeniami a zaistite všetky elektrické vodiče a vákuové hadice.
Motor s objemom 2,8 l: Priskrutkujte prívodné palivové potrubie k regulátoru tlaku. Pripojte spätnú hadicu paliva k regulátoru tlaku a zaistite ju svorkou.
Motory s objemom 2,4 a 2,9 litra: pripojte prívodné palivové potrubie k plastovému krúžku umiestnenému na prívodnom potrubí a vycentrujte vinutú pružinu. Ak je spojenie pevné, krúžok sa vysunie. Pripojte spätnú hadicu paliva a zaistite ju svorkou.
Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine k uzáveru plniaceho otvoru oleja.
Pripojte a zaistite pomocou svoriek hadice chladiacej kvapaliny vedúce do vykurovacieho systému, expanznej nádoby a horného potrubia chladiča.
Nainštalujte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte. Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte motorový olej a olejový filter podľa pokynov V motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a doplňte chladiacu kvapalinu, pozri str. 38.
Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód rádia proti krádeži.
Motory s pracovným objemom 2,4 a 2,9 litra: zapnite zapaľovanie a cez ventil -C- (pozri obrázok F-1067) odstráňte vzduch z palivového systému. Za týmto účelom zatlačte na ventil skrutkovačom, kým ním nepreteká palivo.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, pozri str. 50.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora pozri str. 64.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny a skontrolujte tesnosť všetkých hadíc.
Motor s hlavami valcov so šesťhrannými skrutkami po dosiahnutí prevádzkovej teploty (pri teplote chladiacej kvapaliny cca +90°C) zastavte motor a odskrutkujte upevnenie krytov hlavy valcov. Utiahnite skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku F-1069 na 115 Nm. Utiahnite kryty hlavy valcov.
Pre motor zahriaty na prevádzkovú teplotu (pri teplote chladiacej kvapaliny približne +90°C) Utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia na 25 Nm. Na čerpacej stanici sa na to používa špeciálne náradie FORD 21-144. Ak tento nástroj chýba, je potrebné odskrutkovať upevnenie vzduchovej komory a po dotiahnutí skrutiek ju znova namontovať s novým tesnením.
Komentáre návštevníkov