Figyelem. 24 szelepes motor 2,9 literes lökettérfogattal (V6/24V, DOHC, Cosworth motor) itt nem veszik figyelembe.
Megjegyzés: a jelek, amelyek alapján megállapítható a hengerfejtömítés hibája, megadva vannak minket. 15.
Visszavonás
Húzza ki a földvezetéket (-) akkumulátor.
Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az elektronikus memóriák tartalmát, például a motor hibakódjait vagy a rádiókódokat. Kikapcsolás előtt olvassa el a fejezet utasításait is "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Válassza le a forgattyúház légtelenítő tömlőjét az olajbetöltő nyakról.
Engedje le a hűtőfolyadékot lásd p. 38.
Húzza ki a dugaszolható csatlakozókat, vagy csavarja ki a motorhoz csatlakozó összes elektromos kábel rögzítését. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében előzetesen jelölje meg a vezetékeket ragasztószalaggal.
- Csatlakozó távhőmérő érzékelőhöz -A-.
- Dugaszolható csatlakozó a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőhöz -B-.
- Dugós csatlakozó az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelephez -C-.
- Dugós csatlakozó a fojtószelep helyzet érzékelőhöz -D-.
- Kombinált csatlakozó injektor kábelköteghez -E-.
- A gyújtáselosztó többtűs csatlakozója.
Távolítsa el a levegőszűrőt a szívótömlővel együtt, lásd p. 59.
Vegye le a gázkart.
Oldja ki a bilincseket, és válassza le a fűtési rendszer tömlőjét, a tágulási tartályhoz vezető hűtőfolyadék-tömlőket és a felső hűtőtömlőt.
2,8 l-es motor: csavarja le az -A- üzemanyag-ellátó vezetéket a nyomásszabályozóhoz. Lazítsa meg a bilincset és válassza le a -B- üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozóról.
Figyelem: Az üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében bélelje ki az üzemanyag-vezetékeket tiszta lökésekkel, és óvatosan lazítsa meg a rögzítőket, hogy csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben.
2,4 és 2,9 literes lökettérfogatú motor
Csavarhúzóval engedje le az üzemanyagnyomást a -C- légtelenítő szelepen keresztül. Ezzel egyidejűleg fedje le a szelepet tiszta rázással.
Figyelem. Amikor a motor meleg, többször el kell távolítani a levegőt a rendszerből.
Válassza le az üzemanyag-tápvezetéket -A- a 23-023-A FORD speciális szerszámmal.
Oldja ki a bilincset és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt -B-.
Válasszon le minden vákuumtömlőt, amely a hengerfejhez vezet. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a tömlőket ragasztószalaggal. Válassza le a vákuumtömlőket a következőkről:
- üzemanyag nyomás szabályozó
- MAP érzékelő légkamra
- EGR szelep
- légzőszerv
- T-idomú szellőzőszelep fedél
Távolítsa el a 6 rögzítőcsavart, és távolítsa el a légkamrát a szívócsőről.
Távolítsa el a gyújtógyertya sapkáját, majd távolítsa el az elosztó sapkát.
Távolítsa el a gyújtáselosztót lásd p. 48.
Távolítsa el az ékszíjat lásd p. 29.
Távolítsa el a generátort lásd p. 164.
Lazítsa meg a szervokormány-szivattyú konzolját, és akassza fel a szivattyút a mellékelt tömlőkkel egy drótra, hogy ne zavarja a további szétszerelést, és a tömlők ne nyúljanak meg.
Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a szívócsatorna végsapkáról.
Távolítsa el a hengerfej fedelét.
Csavarja le a lengőtengelyek rögzítését, és vegye le őket az olajfogóval együtt. Jelölje meg a billenőkarok tengelyeit egy ilyen filctollal. hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre lehessen őket szerelni.
Figyelem: Katalizátorral felszerelt 2,9 literes motornál ne változtassa meg a lengőkarok beállítócsavarjainak helyzetét.
Vegye ki a tolórudakat, és helyezze be őket így. hogy az eredeti helyükre lehessen őket telepíteni.
Távolítsa el a szelepbefecskendezőket a kábelköteggel és az üzemanyag-elosztóval együtt, lásd p. 70.
Távolítsa el a 8 rögzítőcsavart és távolítsa el a szívócsonkot. Ha a szívócsonkot nem lehet eltávolítani, emelje fel egy karral.
Figyelem: Ne sértse meg a tömítőfelületeket.
Csavarja ki az első kipufogócsövet a kipufogócsőhöz, lásd p. 80.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
Lazítsa meg a hengerfej csavarjait egymás után 8-ról 1-re, először lazítsa meg őket körülbelül 1/2 fordulattal, majd csavarja ki teljesen a csavarokat. Az ábrán a jobb oldali hengerfej látható. A bal oldali hengerfej esetében a műveleteket ugyanabban a sorrendben hajtják végre.
Vigyázat: A csavarok nem megfelelő sorrendben történő meglazítása a hengerfej meghajlását vagy megrepedését okozhatja.
Ellenőrizze, hogy a hengerfejektől a motorhoz és a karosszériához vezető összes pi-tömlő és vezeték le van-e csatlakoztatva.
Egy asszisztens segítségével távolítsa el a hengerfejeket a motorról.
Figyelem: Az eltávolított hengerfejeket nem szabad közvetlenül a tömítőfelületre helyezni, mint pl a teljesen nyitott szelepek megsérülhetnek. Helyezze a hengerfejeket 2 fahasábra.
Telepítés
Tisztítsa meg a forgattyúház, a szívócső és a hengerfejek tömítőfelületeit a tömítésmaradványoktól megfelelő kaparóval. Soha ne karcolja meg a tömítőfelületeket. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a hengerblokk furataiba. Fedje le a lyukakat rongyokkal.
Ellenőrizze, hogy a hengerfejeken nincsenek-e repedések, és a henger csúszófelületein nincs-e bevágás.
Ellenőrizze, hogy a hengerfej csavarfurataiban van-e olaj. Ha nem áll rendelkezésre sűrített levegő a lyukakon keresztül, egy kis csavarhúzóval helyezzen egy tiszta rongyot a lyukakba, hogy felszívja az olajat.
Figyelem: Az olajat a furatokból minden esetben el kell távolítani.
A hengerfej tömítéseket ki kell cserélni.
Figyelem: A hengerfejtömítéseket az OBEN FORN jelölésnek megfelelően szerelje be (FELSŐ ELSŐ). A jobb és a bal hengerfej tömítései nem azonosak.
Helyezzen új hengerfejtömítéseket tömítőanyag nélkül a vezetőperselyekre úgy, hogy azok ne takarják el a nyílásokat.
Szerelje be a hengerfejeket.
A fejek és menetek területén található új rögzítőcsavarok könnyen kenhetők és kézzel ütközésig meghúzhatók.
Figyelem: A hengerfej csavarjait ki kell cserélni.
Húzza meg a hengerfej csavarjait nyomatékkulccsal 3 lépésben. Minden lépésben a csavarokat 1-től 8-ig egymás után húzzuk meg.
Figyelem: A hengerfejcsavarok két változatban készülnek, és különböző nyomatékokkal vannak meghúzva.
Hatlapfejű csavarok meghúzási nyomatékai:
- 1. vétel: 55 Nm
- 2. vétel: 70 Nm.
- 3. vétel: 15 perces szünet után 115 Nm.
Megjegyzés: Miután a beszerelés befejeződött és a motor felmelegedett, a hatlapfejű csavarokat 115 Nm nyomatékkal meg kell húzni.
A fejben belső hornyokkal rendelkező csavarok meghúzási nyomatékai:
- 1. vétel: 40 Nm.
- 2. vétel: 75 Nm.
- 3. technika: 5 perces szünet után húzza meg a reteszelt kulccsal 90°-kal.
Megjegyzés: Ne húzza meg újra a dugófej csavarjait, miután a beszerelés befejeződött és a motor felmelegedett.
Figyelem: Nagyon óvatosan húzza meg a hengerfej csavarjait. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs pontosságát. A bizonyos szögben történő meghúzási műveletek megkönnyítéséhez speciális szögmérőre van szükség, például HAZET 6690-re. Ha nem áll rendelkezésre speciális szögmérő, tegyen nyomatékkulcsot a csavarra úgy, hogy a fogantyúja a hengerfej mentén helyezkedjen el, és tegye félre a szögmérőt. a kívánt szöget hagyományos szögmérő segítségével, és krétahengerekkel jelölje meg a megfelelő jelet a fejen.
Szerelje fel az első kipufogócsövet lásd p. 80.
Csatlakozások a forgattyúház és a hengerfejek között a szívócsatorna karimáinál (az ábrán árnyékolva) alaposan tisztítsa meg és hordjon fel tömítőanyagot FORD 85 ТМ 19554 AA.
Szereljen be új szívócső tömítést és szívócsonkot.
Húzza meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait nyomatékkulccsal 4 lépésben. Minden lépésben a csavarokat egymás után 8-tól 1-ig húzzuk meg.
- 1. vétel: 8 Nm
- 2. vétel: 15 Nm
- 3. vétel: 20 Nm
- 4. vétel: 25 Nm
Csatlakoztassa a hűtőfolyadék tömlőt a szívócső végsapkájához, és rögzítse bilinccsel.
A tolórudak könnyen kenhetők és beilleszthetők eredeti helyükre a forgattyúház furataiba. Győződjön meg arról, hogy a rudak a nyomócsapágyakban vannak.
Rögzítse a lengőtengelyeket az olajterelővel és a rögzítőcsavarokkal együtt az eltávolítás előtti jelöléseknek megfelelően. Ezzel egyidejűleg nyomja a lengőkarok beállító csavarjait a tolórudak gömbfejéhez. Húzza meg a lengőkar tengely csavarjait 70 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Katalizátorral felszerelt 2,9 literes motornál ne változtassa meg a lengőkarok beállítócsavarjainak helyzetét.
Szerelje be a gyújtáselosztót lásd p. 48.
2,4 és 2,8 literes lökettérfogatú motorok: ellenőrizze a hézagokat a szelephajtásban, lásd p. 26.
Tisztítsa meg a hengerfejek és a szívócsatorna közötti csatlakozásokat a hengerfejburkolatok tömítőfelületein, és vigyen fel rájuk FORD 85 TM 19554 AA tömítőanyagot.
Ragassza fel az új tömítéseket a hengerfejburkolatokhoz a ragasztós oldallal.
Szerelje fel a hengerfejfedelet tömítésekkel és húzza meg 10 Nm nyomatékkal.
Csavarja be a gyújtógyertyákat és húzza meg 40 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a gyújtáselosztó sapkáját és helyezze fel a gyújtógyertya hegyeit a hengerek tüzelési sorrendjének megfelelően (1-4-2-5-3-6).
Telepítse a generátort lásd p. 164.
Szerelje fel a szervokormány-szivattyút, és húzza meg a konzol rögzítését 60 Nm nyomatékkal.
Szerelje be a fojtószelepet.
Szerelje be az ékszíjat lásd p. 29.
Szerelje be a szelepbefecskendezőket az üzemanyag-elosztóval és a kábelköteggel együtt. Húzza meg 10 Nm nyomatékkal az üzemanyag-elosztó rögzítőcsavarjait.
Figyelem: Szerelje fel a szelepbefecskendezőket új O-gyűrűkkel.
Rögzítse a légkamrát egy új tömítéssel a szívócsőhöz, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a bal oldali hengerfejfedélhez.
Az eltávolítás előtt csatlakoztassa az alkalmazott jelöléseknek megfelelően, és rögzítse az összes elektromos vezetéket és vákuumtömlőt.
2,8 literes motor: Csavarja fel az üzemanyag-ellátó vezetéket a nyomásszabályozóhoz. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozóhoz, és rögzítse egy bilinccsel.
2,4 és 2,9 literes motorok: csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket az ellátó csövön található műanyag gyűrűhöz, középre állítva a tekercsrugót. Ha a kapcsolat rögzített, a gyűrű felugrik. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt, és rögzítse egy bilinccsel.
Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét az olajbetöltő sapkához.
Csatlakoztassa és rögzítse bilincsekkel a fűtési rendszerhez, a tágulási tartályhoz és a felső radiátorcsőhöz vezető hűtőfolyadék tömlőket.
Szerelje be a levegőszűrőt a szívótömlővel együtt, lásd p. 59.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, szükség esetén töltse fel. Ha a hengerfej tömítés megsérült, cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt, mint Lehet, hogy hűtőfolyadék van a motorolajban.
Ellenőrizze a fagyálló koncentrációját a hűtőfolyadékban, és töltse be a hűtőfolyadékot, lásd p. 38.
Csatlakoztassa a földvezetéket (-) akkumulátor.
Ha elérhető, állítsa be az órát, és írja be a rádió lopásgátló kódját.
2,4 és 2,9 literes üzemi térfogatú motorok: kapcsolja be a gyújtást és a szelepen keresztül -C- (lásd az F-1067 ábrát) távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből. Ehhez nyomja meg a szelepet egy csavarhúzóval, amíg az üzemanyag át nem folyik rajta.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gyújtás időzítését, lásd p. 50.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát lásd p. 64.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. ellenőrizze a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjét, és ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozás szivárgását.
Motor hatlapfejű hengerfejjel az üzemi hőmérséklet elérése után (hűtőfolyadék hőmérsékleten kb. +90°C) állítsa le a motort és csavarja le a hengerfejburkolatok rögzítését. Húzza meg a hengerfej csavarjait az F-1069 ábrán látható sorrendben 115 Nm nyomatékkal. Húzza meg a hengerfejburkolatokat.
Üzemi hőmérsékletre felmelegedett motorhoz (kb. +90°C hűtőfolyadék hőmérsékleten) Húzza meg 25 Nm nyomatékkal a szívócsatorna rögzítőcsavarjait. A szervizben erre egy speciális FORD 21-144-es szerszámot használnak. Ha ez a szerszám hiányzik, akkor le kell csavarni a légkamra rögzítését, és a csavarok meghúzása után új tömítéssel vissza kell szerelni.
Látogatói megjegyzések