Hengerfejek ki- és beszerelése (V6 OHV motor) (Skorpió 2)

A kipufogócsonkot nem kell eltávolítani. Az eltávolítást 2,4 és 2,9 literes lökettérfogatú motorokhoz írják le. Felhívjuk a figyelmet a különbségekre a 2,8 literes lökettérfogatú motornál.

Figyelem. A 2,9 literes lökettérfogatú 24 szelepes motort (V6/24V, DOHC, Cosworth motor) itt nem vesszük figyelembe.

Megjegyzés: a hibás hengerfejtömítés megállapítására szolgáló jelek megadva vannak minket. 15.

Eltávolítás

Válassza le az akkumulátor földelő vezetékét (-).

Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az elektronikus tárolóeszközök tartalmát, például a motorhibakódokat vagy a rádiókódokat. A leválasztás előtt olvassa el a fejezet utasításait is "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".

Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét az olajbetöltő nyakról.

Engedje le a hűtőfolyadékot, lásd p. 38.



Húzza ki a dugós csatlakozókat, vagy csavarja ki a motorhoz vezető összes elektromos vezetéket. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében előzetesen jelölje meg a vezetékeket ragasztószalaggal.

• Dugós csatlakozó az "A" távhőmérő érzékelőhöz.
• Dugaszolható csatlakozó a "B" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőhöz.
• Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep dugós csatlakozója "C".
• Dugós csatlakozó a "D" fojtószelep helyzetérzékelőhöz.
• Kombinált dugós csatlakozó a szelepinjektor "E" kábelkötegéhez.
• Több tűs csatlakozó a gyújtáselosztóhoz.

Távolítsa el a levegőszűrőt a szívótömlővel együtt, lásd p. 59.



Távolítsa el a fojtószelepet.

Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, és válassza le a fűtési rendszer tömlőjét, a tágulási tartályhoz vezető hűtőfolyadék-tömlőket és a felső hűtőtömlőt.



2,8 literes lökettérfogatú motor: csavarja le az "A" üzemanyag-ellátó vezeték rögzítését a nyomásszabályozóhoz. Oldja ki a bilincset, és válassza le a "B" visszatérő üzemanyagtömlőt a nyomásszabályozóról.

Figyelem: Az üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében fedje le az üzemanyag-vezetékeket egy tiszta rázással, és óvatosan lazítsa meg a rögzítőket, hogy csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben.

2,4 és 2,9 literes lökettérfogatú motor

Egy csavarhúzó segítségével engedje el az üzemanyagnyomást a "C" légtelenítő szelepen keresztül. Ezzel egyidejűleg tiszta rázatással zárja el a szelepet.

Figyelem. Amikor a motor meleg, többször el kell távolítani a levegőt a rendszerből.

Válassza le az "A" üzemanyag-ellátó vezetéket a FORD 23-023-A célszerszám segítségével.

Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a "B" üzemanyag-visszavezető tömlőt.

Válasszon le minden vákuumtömlőt, amely a hengerfejhez vezet. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a tömlőket ragasztószalaggal. Válassza le a vákuumtömlőket a következőkről:

• üzemanyag nyomás szabályozó
• mAP érzékelő légkamra
• eGR szelep
• fojtószelep test
• Szellőzőrendszer szelepfedél T-idom

Távolítsa el a 6 rögzítőcsavart, és távolítsa el a légkamrát a szívócsőről.

Távolítsa el a gyújtógyertya hegyét, majd távolítsa el a gyújtáselosztó sapkáját.

Távolítsa el a gyújtáselosztót, lásd p. 48.

Távolítsa el az ékszíjat, lásd p. 29.

Távolítsa el a generátort, lásd p. 164.

Csavarja le a szervokormány-szivattyú konzolját, és akassza fel a szivattyút a mellékelt tömlőkkel egy vezetékre, hogy ne zavarja a további szétszerelést, és ne nyúljanak meg a tömlők.

Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a szívócső végburkolatáról.

Távolítsa el a hengerfej fedelét.



Csavarja le a lengőkar tengelyeit, és vegye le őket az olajfogóval együtt. Jelölje meg a billenőtengelyeket egy ilyen filctollal. hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre lehessen őket szerelni.

Figyelem: Katalizátorral felszerelt 2,9 literes motornál ne változtassa meg a lengőkarok beállítócsavarjainak helyzetét.

Távolítsa el a tolórudakat, és helyezze el őket így. hogy az eredeti helyükre lehessen őket telepíteni.

Távolítsa el a szelep befecskendező szelepeit a kábelköteggel és az üzemanyag-elosztóval együtt, lásd p. 70.

Távolítsa el a 8 rögzítőcsavart és távolítsa el a szívócsonkot. Ha a szívócsonkot nem lehet eltávolítani, emelje fel egy karral.

Figyelem: Ne sértse meg a tömítőfelületeket.

Csavarja le az első kipufogócső rögzítését a kipufogócsőhöz, lásd p. 80.

Távolítsa el a gyújtógyertyákat.



Először lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait 8-ról 1-re egymás után körülbelül 1/2 fordulattal, majd csavarja ki teljesen a csavarokat. Az ábrán a jobb oldali hengerfej látható. A bal oldali hengerfejjel kapcsolatban a műveleteket ugyanabban a sorrendben hajtják végre.

Figyelem: A csavarok rossz sorrendben történő meglazítása a hengerfej meghajlását vagy megrepedését okozhatja.

Ellenőrizze, hogy a hengerfejektől a motorhoz és a karosszériához vezető összes tömlő és vezeték le van-e csatlakoztatva.



Egy asszisztens segítségével távolítsa el a hengerfejeket a motorról.

Figyelem: Ne helyezze az eltávolított hengerfejeket közvetlenül a tömítőfelületre, mint pl a teljesen nyitott szelepek megsérülhetnek. Helyezze a hengerfejeket 2 fahasábra.

Telepítés

Megfelelő kaparóval tisztítsa meg a forgattyúház, a szívócsatorna és a hengerfejek tömítőfelületeit a tömítésmaradványoktól. Semmilyen körülmények között ne karcolja meg a tömítőfelületeket. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a hengerblokk furataiba. Fedje le a lyukakat rongyokkal.

Ellenőrizze, hogy a hengerfejeken nincsenek-e repedések, a hengerek munkafelületein pedig nyomokat.

Ellenőrizze a hengerfej csavarjainak furatait, hogy nincs-e benne olaj. Ha nem áll rendelkezésre sűrített levegő a lyukak kifújásához, egy kis csavarhúzóval helyezzen be egy tiszta rongyot a lyukakba, hogy felszívja az olajat.

Figyelem: Az olajat minden esetben el kell távolítani a furatokból.

A hengerfej tömítéseket ki kell cserélni.

Figyelem: Szerelje be a hengerfejtömítéseket az OBEN FORN (TOP FRONT) jelölésnek megfelelően. A jobb és a bal hengerfej tömítései nem azonosak.

Helyezzen új hengerfej-tömítéseket tömítőanyag nélkül a vezetőperselyek mentén, hogy ne takarják el a lyukakat.

Szerelje be a hengerfejeket.

Az új rögzítőcsavarok a fejek és a menetek területén könnyen kenhetők és kézzel ütközésig meghúzhatók.

Figyelem: A hengerfej csavarjait ki kell cserélni.

Húzza meg a hengerfej csavarjait nyomatékkulccsal 3 lépésben. Minden lépésben a csavarokat 1-től 8-ig egymás után húzzuk meg.

Figyelem: A hengerfejcsavarok kétféle kivitelben készülnek, és különböző nyomatékokkal vannak meghúzva.

Hatlapfejű csavarok meghúzási nyomatékai:

• 1. vétel: 55 Nm
• 2. vétel: 70 Nm.
• 3. vétel: 15 perces szünet után 115 Nm.

Megjegyzés: A beszerelés befejezése és a motor bemelegítése után a hatlapfejű csavarokat 115 Nm nyomatékkal meg kell húzni.

Meghúzási nyomatékok a fejben belső bordákkal rendelkező csavarokhoz:

• 1. vétel: 40 Nm.
• 2. vétel: 75 Nm.
• 3. technika: 5 perces szünet után fordítsa el a zárt kulcsot 90°-os szögben.

Megjegyzés: A beszerelés befejezése és a motor bemelegítése után ne húzza meg a csavarokat a fejben lévő belső bordákkal.

Figyelem: Nagyon óvatosan húzza meg a hengerfej csavarjait. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs pontosságát. A bizonyos szögben történő meghúzási műveletek megkönnyítéséhez speciális szögmérőre van szükség, például HAZET 6690-re. Ha nem áll rendelkezésre speciális szögmérő, tegyen nyomatékkulcsot a csavarra úgy, hogy a fogantyúja a hengerfej mentén helyezkedjen el, használjon szokásos szögmérőt. szögmérővel állítsa be a kívánt szöget, és tegyen megfelelő jelölést a fejen krétahengerekkel.

Szerelje be az első kipufogócsövet, lásd p. 80.



Alaposan tisztítsa meg a forgattyúház és a hengerfejek közötti csatlakozásokat a szívócső karimáinál (az ábrán árnyékolva), és vigyen fel rájuk FORD 85 TM 19554 AA tömítőanyagot.



Szereljen be új szívócső tömítést és szívócsonkot.



Húzza meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait nyomatékkulccsal 4 lépésben. Minden lépésben a csavarokat egymás után 8-tól 1-ig húzzuk meg.

• 1. vétel: 8 Nm
• 2. vétel: 15 Nm
• 3. vétel: 20 Nm
• 4. vétel: 25 Nm

Csatlakoztassa a hűtőfolyadék tömlőt a szívócső végburkolatához, és rögzítse egy bilinccsel.

A tolórudak könnyen kenhetők és beilleszthetők eredeti helyükre a forgattyúház furataiba. Ügyeljen arra, hogy a rudak illeszkedjenek a tolócsapágyakhoz.

Helyezze el a lengőkar tengelyeit az olajterelővel és a rögzítőcsavarokkal együtt az eltávolítás előtti jelöléseknek megfelelően. Ezzel egyidejűleg nyomja a lengőkarok beállító csavarjait a tolórudak gömbfejéhez. Húzza meg a lengőkar tengely rögzítőcsavarjait 70 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Katalizátorral felszerelt 2,9 literes motornál ne változtassa meg a lengőkarok beállítócsavarjainak helyzetét.

Szerelje be a gyújtáselosztót, lásd p. 48.

2,4 és 2,8 literes lökettérfogatú motorok: ellenőrizze a hézagokat a szelephajtásban, lásd p. 26.

Tisztítsa meg a hengerfejek és a szívócsatorna közötti csatlakozásokat a hengerfejburkolatok tömítőfelületein, és vigyen fel rájuk FORD 85 TM 19554 AA tömítőanyagot.



Ragassza fel az új tömítéseket a ragasztós oldalával a hengerfejburkolatokhoz.

Helyezze fel a hengerfejfedeleket tömítő tömítésekkel, és húzza meg a rögzítésüket 10 Nm nyomatékkal.

Csavarja be a gyújtógyertyákat és húzza meg 40 Nm nyomatékkal.

Szerelje fel a gyújtáselosztó sapkáját és szerelje fel a gyújtógyertya hegyét a hengerek kilövési sorrendjének megfelelően (1-4-2-5-3-6).

Telepítsen egy generátort, lásd p. 164.

Szerelje fel a szervokormány-szivattyút, és húzza meg a konzolrögzítést 60 Nm nyomatékkal.

Állítsa be a fojtószelep tolóerejét.

Szerelje be az ékszíjat, lásd p. 29.

Szerelje be a szelep befecskendező szelepeit az üzemanyag-elosztóval és a kábelköteggel együtt. Húzza meg az üzemanyag-elosztó rögzítőcsavarjait 10 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Helyezze be a szelepinjektorokat új tömítőgyűrűkkel.

Helyezze a légkamrát egy új tömítőtömítéssel a szívócsőre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal. Csatlakoztasson egy vákuumtömlőt a bal oldali hengerfejfedélhez.

Az eltávolítás előtt csatlakoztassa a megjelölt jelöléseknek megfelelően, és rögzítse az összes elektromos vezetéket és vákuumtömlőt.

2,8 l lökettérfogatú motor: csavarja rá az üzemanyag-ellátó vezetéket a nyomásszabályozóra. Csatlakoztassa a visszatérő üzemanyagtömlőt a nyomásszabályozóhoz, és rögzítse egy bilinccsel.

2,4 és 2,9 literes lökettérfogatú motorok: csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket az ellátó csövön található műanyag gyűrűhöz, központosítva a spirálrugót. Ha a csatlakozás rögzített, a gyűrű kiugrik. Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt, és rögzítse egy bilinccsel.

Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét az olajbetöltő sapkához.

Csatlakoztassa és rögzítse bilincsekkel a fűtési rendszerhez, a tágulási tartályhoz és a felső radiátorcsőhöz vezető hűtőfolyadék tömlőket.

Szerelje be a levegőszűrőt a szívótömlővel együtt, lásd p. 59.

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel a szintet. Ha a hengerfej tömítés megsérült, cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt, mert Lehet, hogy hűtőfolyadék van a motorolajban.

Ellenőrizze a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban, és adjon hozzá hűtőfolyadékot, lásd p. 38.

Csatlakoztassa az akkumulátor földelő vezetékét (-).

Ha elérhető, állítsa be az órát, és adja meg a kódot is, hogy megvédje a rádiót a lopástól.

2,4 és 2,9 literes lökettérfogatú motorok: kapcsolja be a gyújtást, és távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből a "C" szelepen keresztül (lásd az F-1067 ábrát). Ehhez nyomja be a szelepet egy csavarhúzóval, amíg az üzemanyag át nem folyik rajta.

Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gyújtás időzítését, lásd p. 50.

Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát lásd p. 64.

Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjét, és ellenőrizze az összes tömlő csatlakozását, hogy nem szivárog-e.

Hatlapfejű csavarokkal rögzített hengerfejű motor, miután elérte az üzemi hőmérsékletet (kb. +90°C hűtőfolyadék hőmérsékleten), állítsa le a motort és csavarja le a hengerfejburkolatokat. Húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait az F-1069 ábrán látható sorrendben 115 Nm nyomatékkal. Húzza meg a hengerfejburkolatokat.



Az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motornál (körülbelül +90°C hűtőfolyadék-hőmérsékletnél) húzza meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait 25 Nm nyomatékkal. A szervizben ehhez egy speciális FORD 21-144 szerszámot használnak. Ha ez a szerszám hiányzik, le kell csavarni a légkamra tartóját, és a csavarok meghúzása után újra be kell szerelni egy új tömítőtömítéssel.

Az eredeti változat a weboldalon található FordBook