Figyelem: Az összes motorra vonatkozó üzemeltetési eljárásokat és utasításokat a fenti fejezet ismerteti az ONS motoron. Ez a fejezet csak a lényeges eltéréseket sorolja fel.
Az összes illusztráció a 2,0 literes DOHC motorra vonatkozik.
Ehhez válassza le az üzemanyag-vezetékeket a szalagok megnyomásával.
Távolítsa el a gyújtótekercseket. Ehhez válassza le a 2 "1" dugaszoló csatlakozót, csavarja ki a 6 "2" csavart, és húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket a dugaszolószalagból.
16 V-os motor: csavarja le a gyújtótekercs fedelét "1". A második és a negyedik henger felett két gyújtótekercs található. Távolítsa el a gyújtógyertya hegyét, csavarja ki a 2 rögzítőcsavart mindegyik tekercshez, és távolítsa el a tekercseket.
Csavarja ki a motorolajszint-jelző vezetőcsövét, és húzza ki felfelé.
Távolítsa el a hengerfejfedelet rögzítő 11 csavart és 4 anyát.
Csavarja le a lánchajtás felső fedelét.
Fordítsa el a főtengelyt olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja az égési folyamat TDC-jén van, lásd az ábrát. A főtengely forgása körvonalazódik minket. 13.
Csavarja le a felső lánchajtás vezetőjét.
Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekeit rögzítő csavarokat. Ugyanakkor tartsa a lánckerekeket a FORD 15-030A eszközzel.
Vízálló filctollal vagy jelölővel húzzon egy vonalat minden lánckeréken és hajtóláncon, hogy megjelölje a lánc helyzetét a lánckerekekhez képest a későbbi összeszereléshez.
Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekeit. Ügyeljen arra, hogy a hajtólánc ne essen bele a lánc hajtótengelyébe. Egy huzal segítségével akassza oldalra a hajtóláncot, hogy ne zavarja a további szétszerelést.
Fogó segítségével távolítsa el az "1" rögzítőgyűrűt a "2" tartócsapról.
Figyelem: A rögzítőgyűrű nem eshet bele a lánc hajtótengelyébe. Tegyen le egy tiszta rongyot!
Csavarjon be egy M6 csavart a "2" tartócsapba, és csavarja ki a csapot.
Távolítsa el a láncfeszítő kart a lánc hajtótengelyéről.
Távolítsa el a hidraulikus láncfeszítő tolóját a hengerfejről, és dobja ki.
Egyenletesen lazítsa meg a rögzítőelemet, és távolítsa el az "A" csapágyfedeleket a szívó vezérműtengelyről és a "B" csapágyfedeleket a kipufogó vezérműtengelyről.
Figyelem. A vezérműtengely csapágyfedelei például L3 jelzéssel vannak ellátva, és nem cserélhetők vagy cserélhetők.
Távolítsa el a vezérműtengelyeket.
Távolítsa el a hidraulikus szelepemelőket.
Figyelem: A csavarok meglazítása előtt győződjön meg arról, hogy a hengerfej legalább +30°C-ra lehűlt.
Először távolítsa el a további 11, 12 és 13 csavarokat belső bordákkal a fejben.
Ezután 10-től 1-ig sorban lazítsa meg a fejben lévő belső hornyokkal rendelkező csavarokat az első lépésben körülbelül 1/2 fordulattal, a második lépésben - egy teljes fordulattal, a harmadik lépésben pedig csavarja ki teljesen a csavarokat.
Telepítés
Megjegyzés: A síkság érdekében a hengerfejet legfeljebb 0,3 mm-rel lehet megmunkálni. A megmunkált fej magassága nem lehet kisebb 147,45 mm-nél, az égéstér magassága pedig nem lehet kisebb 13,8 mm-nél.
Helyezze az új hengerfejtömítést tömítőanyag nélkül a vezetőperselyek mentén úgy, hogy ne takarja el a lyukakat.
Figyelem: A dugattyúk és szelepek károsodásának elkerülése érdekében a hengerfej felszerelése előtt forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. henger dugattyúja körülbelül 25 mm-rel a TDC alatt legyen. Miután a hengerfejet és a vezérműtengelyeket beszerelték, és a vezérműtengelyek TDC-n vannak, a főtengelyt vissza kell forgatni abba a helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-ben van.
Helyezze be a hengerfejet.
Az új rögzítőcsavarok a fejek és a menetek területén könnyen kenhetők és kézzel ütközésig meghúzhatók.
Figyelem: A hengerfej csavarjait ki kell cserélni. Helyezze be az M11-es csizmát az 1-10-es lyukakba, dugjon be két hosszú M8-as csavart a 11-es és 12-es lyukakba, és helyezzen be egy rövid M8-as csavart a 13-as lyukba.
Húzza meg a hengerfejet rögzítő M11 csavarokat 4 lépésben. Minden lépésben a csavarokat 1-től 10-ig egymás után húzzuk meg.
- 1. módszer: nyomatékkulcs használata 40 Nm nyomatékkal.
- 2. módszer: 55 Nm nyomatékú nyomatékkulcs használata.
- 3. technika: Egy reteszelt nyomatékkulccsal forgassa el 90°-kal.
- 4. technika: Egy reteszelt nyomatékkulcs segítségével forgassa el 90°-kal.
Figyelem A hengerfej csavarjai egy bizonyos futásteljesítmény után nincsenek meghúzva.
Húzza meg az új M8 csavarokat -11/12/13- a hengerfej végétől 40 Nm nyomatékra.
Megjegyzés: a szervizben a vezérműtengelyeket szükség esetén ellenőrizni lehet, hogy nincs-e ütés.
A vezérműtengelyek és csapágyaik könnyen kenhetők motorolajjal.
A főtengely szíjtárcsa helyzetét használva ellenőrizze, hogy az 1. henger dugattyúja körülbelül 25 mm-re van-e a TDC-től.
Az "1" szeleptolókat könnyű megkenni és beszerelni az eredeti helyükre, ahol az eltávolítás előtt voltak.
Helyezze a "2" vezérműtengelyeket körülbelül az 1. henger dugattyújának TDC-jének megfelelő helyzetbe úgy, hogy a fogadó hornyok a lánckerék beépítési oldalán kifelé helyezkedjenek el.
Figyelem: Ne sértse meg a csapágyak munkafelületeit. R - szívóoldal, L - kipufogó oldal. A szívó vezérműtengelyt két azonosító gyűrű azonosítja, amelyek a negyedik és az ötödik bütyök között helyezkednek el.
Helyezze fel a "3" vezérműtengely csapágyfedeleit a rajtuk lévő jelöléseknek megfelelően, és egyenletesen húzza meg a sapkákat 25 Nm nyomatékkal. Ezzel egyidejűleg húzza meg a lánchajtás felső vezetőjének rögzítését.
Figyelem: A vezérműtengely csapágyfedeleinek meghúzása és a hajtólánc felszerelése után a főtengelyt legkorábban 15 perc múlva fordíthatja meg. Ezalatt a hidraulikus tológépek leülepednek. Ha ezt az időt nem tartja be, a szelepek és/vagy a dugattyúk megsérülhetnek.
Ha használt vezérműtengelyt szerelnek be, meg kell mérni az axiális hézagot. A benzinkútnál erre a célra egy lineáris mozgást jelző tárcsát használnak, amely a hengerfejre van rögzítve Nyomja a vezérműtengelyt a lánchajtás felé, és állítsa a jelzőskálát "0"-ra. Ezután nyomja meg a vezérműtengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a leolvasott értéket az indikátor skálán Az előírt érték 0,02-0,26 mm.
Helyezze a vezérműtengelyeket és a főtengelyt az 1. henger dugattyújának TDC-jének megfelelő helyzetbe.
Figyelem: Csak új, rögzített "A" hidraulikus tolót szabad felszerelni. A részben vagy teljesen kioldott hidraulikus szelepeket -B/C- le kell selejtezni.
Óvatosan szerelje be a rögzített hidraulikus tolót a hengerfejbe úgy, hogy a dugattyú felfelé nézzen.
Figyelmeztetés: Sérülésveszély!
Helyezze be a láncfeszítő kart.
Helyezze be a tartócsapot a lyukba, és rögzítse a zárógyűrűvel.
Figyelem: A rögzítőgyűrű nem eshet bele a lánc hajtótengelyébe. Tegyen le egy tiszta rongyot!
Helyezze a hajtóláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerekére úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeessenek. A sárgaréz láncszemeknek fedniük kell a lánckeréken lévő jelet. Ugyanakkor a lánc húzó (hosszú) oldalát szorosan meg kell feszíteni, és a vezérműtengely lánckerekének az 1. henger dugattyújának TDC pozíciójában kell lennie (lásd V-1043 ábra). Erősítse a lánckereket a vezérműtengelyhez, ha szükséges, fordítsa el a vezérműtengelyt a kezeletlen oldalán fogóval úgy, hogy a lánckerék rögzítve legyen a vezérműtengelyen.
Szerelje fel a hajtóláncot és a szívó vezérműtengely lánckerekét ugyanúgy.
Megjegyzés: A vezérműtengely lánckerekei között a hajtóláncnak lazának kell lennie.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szívó vezérműtengely forogni nem kezd.
Kiálló dugattyúval rendelkező hidraulikus toló esetén (az F-1079 ábrán ez a 2. dugattyú balról) oldja ki a dugattyút a feszítőkart kézzel lenyomva.
Dugattyúkiemelkedés nélküli hidraulikus toló esetén (az F-1079 ábrán ez a bal oldali 1. dugattyú) oldja ki a dugattyút egy 2,5 mm átmérőjű hegesztőelektródától függetlenül készített eszközzel az F-1080 ábra szerint.
Egy csavarhúzó segítségével óvatosan emelje fel a láncfeszítő kart, és helyezzen be egy szerszámot a láncfeszítő kar és a dugattyú közé. Távolítsa el a csavarhúzót, és a feszítőkart kézzel lenyomva oldja ki a dugattyút. Távolítsa el a készüléket.
A vezérműtengely lánckerekeit egy speciális FORD 15-030A szerszámmal tartva húzza meg a rögzítést 60 Nm nyomatékkal.
Fordítsa el a motor főtengelyét egy fordulattal a forgásirányba. A vezérműtengely lánckerekein lévő jelöléseknek egymással szemben kell lenniük a hengerfej felső élének szintjén.
Forgassa el a motor főtengelyét a forgásirányba még egy fordulattal, és ellenőrizze, hogy az 1. henger dugattyúja TDC-ben van-e (lásd V-1043 ábra). Ha a beállítás helytelen, a hidraulikus szelepemelőt el kell távolítani, és újra vissza kell helyezni.
Rögzítse az új műanyag láncvezetőt a tartóhoz.
Helyezze fel a hajtólánc felső fedelét egy új tömítőtömítéssel, és húzza meg a fedél rögzítését 10 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben igazítsa a fedél felső szélét a hengerfej tömítőfelületéhez. Maximális elmozdulás lefelé: 0,13 mm.
Helyezze fel a hengerfejfedelet egy új tömítőtömítéssel, és húzza meg a fedelet rögzítő 11 csavart és 4 anyát a jelzett sorrendben, először 3 Nm nyomatékkal, majd 9 Nm nyomatékkal.
Csavarja be az olajszint-jelző vezetőcsövét 20 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a gyújtótekercseket 10 Nm nyomatékkal.