Megjegyzések
- Amikor eltávolítja a vezetéket az akkumulátorról, az elektronikus tárolóeszközök memóriája törlődik, ezért ne felejtse el a rádió kódját.
- Csak hideg motornál nyissa ki a tágulási tartály sapkáját.
- Működés közben húzza ki az akkumulátort.
- A kábelkötegeket a telepítés során el kell vágni és újakra kell cserélni.
- Először lazítsa meg a jobb oldali kerékanyákat (később el kell távolítani).
1998 májusa előtt gyártott motorok.
A hengerfej eltávolításához hajtsa végre a következő műveleteket:
- távolítsa el az akkumulátort;
- helyezze az autó elejét tartókra és csavarja le a sárvédőt (kilenc csavar);
Rajz. 52. A hűtőborítás rögzítése
- csavarja le a hűtő alján lévő burkolatot (52. ábra);
- engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből, miután kicsavarta a hűtőben lévő leeresztő csavart (lásd a megfelelő alfejezetet);
- csavarja le a jobb első kereket, és távolítsa el a kerékív belső oldalán lévő kárpit (két csavar);
- távolítsa el a poli ékszíjat;
- 1,6 vagy 1,8 literes motornál távolítsa el a katalizátort az ív alakú tartókról. Ehhez lazítsa meg a rögzítő tartót és csavarja le az ívet;
- csatlakoztassa le a motor kábelkötegét és a légtelenítő vezetéket a fékrásegítőhöz a szívócsőről. A vezetékek gyorskioldó rögzítővel vannak rögzítve. Tolja oldalra, és távolítsa el a vezetékeket. Távolítsa el a tömlőt a szívócsőről;
- húzza ki a dugót az olajnyomás kapcsolóból;
Rajz. 53. Motortartó rögzítése: 1, 2 - csavarok
- kézi sebességváltóval rendelkező autón két fordulattal lazítsa meg az 1-es és 2-es csavarokat (53. ábra);
- automata sebességváltós autón két fordulattal lazítsa meg a jobb oldali elfordulásgátló ütköző középső csavarját. Tegye ugyanezt a rezgéscsillapítón és a tartón lévő elfordulásgátló ütközőnél;
- minden autónál válassza le a bal forgattyús ütközőt, de ne távolítsa el;
Rajz. 22. Légbeszívó csövek rögzítése: 1 - rögzítőcsavarok, 2 - dugó, 3 - dugóblokk, 4 - bilincs, 5 - alacsony nyomású tömlő
- teljesen távolítsa el a szívócsövet. Először távolítsa el a három csavart 1 (lásd 22. ábra). Ezután válassza le a dugóblokkot 3 az érzékelőről, és ugyanazon az oldalon távolítsa el a tömlőbilincseket 4. Válassza le a beszívott levegő érzékelő többtűs csatlakozóját a "2" jelzésű helyen. Van egy alacsony nyomású tömlő 5 a bal oldalon;
- távolítsa el a légszűrőt. Ehhez válassza le a szűrő és a hengerfejfedél közötti szellőzőtömlőt. Akassza ki a jobb oldali gumigyűrűt, vegye le a légszűrőt a tartóról, majd távolítsa el;
Rajz. 54. A fojtószelep-kábel eltávolítása
- távolítsa el a fojtószelep-kábel biztonsági bilincsét, távolítsa el a fojtószelep-kábelt a karral való érintkezésből a végén, és óvatosan húzza vissza a kábelt (54. ábra);
- válassza le az alacsony nyomású tömlőket a szívócsőről;
- távolítsa el a huzaldugót a hengerfej kábelkötegből, és válassza le a kábelköteget a szívócsonkról;
- válassza le a különböző alacsony nyomású tömlőket úgy, hogy filctollal megjelöli őket a tömlő végén és a csatlakozódarabon;
- húzza ki a gyújtótekercsből a dugót (bal oldalon), és távolítsa el a jobb oldalon lévő interferencia elleni dugót. A gyújtótekercs csatlakozója felett válasszon le egy másik csatlakozót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéhez;
Rajz. 55. Csatlakozások helye: 1 - szervokormány membrán kapcsoló; 2 - földelő vezeték a motorszemben; 3 - szervokormány nagynyomású tömlő
- húzza ki a szervokormány 1. membránkapcsolójának dugóját (55. ábra), a 2. földelővezetéket a motorszemből és a 3. nagynyomású tömlőt a segédkormány-szivattyúból;
- 2 literes motoron csavarja le a klíma vezetékének tartókonzolját. Távolítsa el a hővédőt. Oldja ki a hűtőfolyadék vezetékeket a tartókból, csavarja ki a két csavart és válassza le a hűtőfolyadék tömlő rögzítését, vegye ki a nívópálcát és vegye ki mindkét alsó csavart;
- 1,6 vagy 1,8 literes motornál távolítsa el a hővédőt. Ehhez csavarjon ki két csavart felül és két csavart alul. Ezt követően távolítsa el a nívópálcát;
Rajz. 56. A kipufogógáz-visszavezető rendszer (AGR) elemei: 1 - AGR rendszer szelepe a szívócsonkon; 2 - az AGR rendszer huzalozása a motorszemben; 3 - az AGR rendszer huzalozása a gyújtótekercsen
- távolítsa el a kipufogógáz-visszavezető rendszert (AGR) a hengerfejről. Ehhez válassza le az 1. AGR szelepet (56. ábra) a szívócsőről, az AGR 2 vezetéket a motorszemről és az AGR 3 vezetéket a gyújtótekercsről;
- egy 2 literes motorral felszerelt autónál válassza le a katalizátort és a Pulse-Air rendszer vezetékét a kipufogócsőről (három hollandi csavar és négy csavar);
- 1,6 vagy 1,8 literes motorral szerelt autón csavarja le a katalizátort a kipufogócsőről (négy csavar);
- válassza le az összes hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házáról. 1,6 vagy 1,8 literes motornál válassza le a távoli hőmérő hőmérséklet-érzékelőjének dugós csatlakozóját;
Rajz. 57. A Pulse-Air rendszer néhány többtűs csatlakozójának és szűrőjének helyzete: 1 - hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő csatlakozója; 2 - főtengely helyzetérzékelő dugó; 3 — rögzítőcsavar
- távolítsa el a Pulse-Air rendszer szűrőjét, és húzza ki a közeli 1. és 2. dugót (57. ábra);
- helyezzen egy autóemelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az emelőfej és a motor/hajtás közé), és emelje fel az egységet a felfüggesztésekben, amíg a feszítőerő meg nem jelenik;
Rajz. 32. Rögzítési pontok a jobb oldali motortartóhoz
- Csavarja le a jobb oldali motortartót. ábrán. A 32. ábra azt mutatja, hogyan erősítik meg a felfüggesztés konzolját. Mindig cserélje ki az önzáró anyákat újakra. Ezt követően távolítsa el a tartót;
- kézi sebességváltóval szerelt autón távolítsa el a nyomatékhatárolót a bal oldalon. Az ütköző eltávolításához a tápegységet fel kell emelni;
- csavarja ki a segédkormány-szivattyú konzoljának csavarjait és távolítsa el a konzolt;
- távolítsa el a generátor felfüggesztési tartóit;
Rajz. 58. Gyorszárak letiltása
- csökkentse a nyomást az áramellátó rendszerben (lásd az "Üzemanyag-befecskendező rendszer" alfejezetet). Ezután válassza le az üzemanyag-vezetékeket. Ezek gyorskioldó rögzítőkkel vannak rögzítve, amelyeket az ábrán látható módon távolítanak el. 58 (csatlakozások tömörítése és elengedése);
Figyelmeztetés: Ha az üzemanyag nyomás alatt van, a benzin szivároghat.
- a hajtószíj feszítőgörgőjének eltávolítása után csavarja le a fogazott hajtószíj középső és felső védőburkolatát;
- távolítsa el a vezetékvégeket a gyújtógyertyákról. Jelölje meg a tippeket;
- csavarja le a hengerfej fedelét (tíz csavar) és távolítsa el a tömítést;
- távolítsa el a gyújtógyertyákat;
Rajz. 59. A fogazott hajtószíj feszességének meglazítása: 1 - csavar; 2 - feszítőgörgő
- lazítsa meg a fogazott hajtószíjat, ehhez csavarja ki az 1. anyát (59. ábra), szereljen be egy megfelelő hatlapú kulcsot. Forgassa el a szíjfeszítőt a nyíl irányába, és húzza meg a feszítőgörgőt az új helyzetbe. Távolítsa el a vezérműszíjat – ne szennyezze be vagy törje el az újrahasznosított vezérműszíjat olajjal;
Rajz. 45. Szerszám vezérműtengely fogaskerekek tartására
- Lazítsa meg a csavarokat, amelyek mindkét vezérműtengely szíjtárcsát rögzítik, megakadályozva, hogy elforduljanak. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy tüskét az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét szíjtárcsát, és jelölje meg a tulajdonjogát;
Rajz. 46. A vezérműtengely csapágyfedeleinek kilazítási sorrendje
- távolítsa el a vezérműtengelyeket. A tengelyek deformációjának elkerülése érdekében bizonyos sorrendben lazítsa meg a csapágyfedeleket (lásd 46. ábra). Ennek megfelelően fél fordulattal lazítsa meg a csapágysapka anyáit a jelzett sorrendben, hogy az anyákat kézzel le lehessen csavarni. Címkézze fel a burkolatokat, és egyenként távolítsa el őket. Óvatosan emelje ki mindkét vezérműtengelyt, és távolítsa el a radiális tömítőgyűrűket;
- a tolótárcsákat egyenként vegye ki és tegye félre a beszereléshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg;
Rajz. 60. A hengerfejcsavarok meglazításának sorrendje. Húzza meg a csavarokat fordított sorrendben
- távolítsa el a hengerfej szerelvényt. Ehhez csavarja ki az ábrán látható csavarokat. 60 sorozat. A nívópálca csövének eltávolítása után vegye le a hengerfejet (ha szükséges, gumi kalapáccsal) és helyezze rá két fahasábra;
Megjegyzés: Ezeknél a motoroknál a hengerfejcsavarok csak kétszer használhatók. Jelölje meg őket a középső lyukasztó egy vagy két ütésével. Ha a csavarokon már van két bevágás a középső ütéstől, az azt jelenti, hogy már kétszer használták őket.
- ha a hengerfej felülete csiszolt, a felülete és az égésterek közötti átmeneteket csiszolópapírral kell kezelni az egyenetlenségek kiküszöbölésére, de lekerekítés nélkül;
- a telepítéshez két vezetőcsavart kell csiszolni. A csavar egyik oldalán M10-es menetnek kell lennie, a másikon pedig egy csavarhúzó fűrészelt nyílása. Csavarja be a csavarokat a hengerfej két sarkánál;
Megjegyzés: Hengerfej-tömítés rendelésekor feltétlenül adja meg a motor méretét, mivel különböző tömítéseket használ.
- két szerelt persely van beépítve a hengerblokkba (az első és a második, valamint a harmadik és a negyedik henger közé). Ahhoz, hogy a fejet szereléskor megvezesse, a perselyeket jól be kell vezetni a blokkba. Mivel a dugattyúk eltalálhatják a szelepeket, ha a főtengely (vagy vezérműtengely) kedvezőtlen helyzetben van, a főtengelyt úgy kell elforgatni, hogy az első henger dugattyúja körülbelül 20 mm-rel a hengerfurat felső széle alatt legyen. A telepítési eljárás a következő:
- csavarhúzóval csavarja be a vezetőcsavarokat;
- szerelje fel a hengerfej tömítést a blokkra a fent leírtak szerint. Mindkét szerelt perselynek át kell férnie a tömítő tömítésen lévő megfelelő lyukakon;
- óvatosan tegye rá a hengerfejet, vagy kézi daru segítségével engedje le a blokkra. Győződjön meg arról, hogy a felszerelt perselyek illeszkednek, és gumi kalapáccsal ütögesse meg a fejet;
- csavarja be az új hengerfejrögzítő csavarokat, és húzza meg őket az ábrán látható fordított sorrendben. 60. Ne feledje, hogy a csavarokat mindig újakra kell cserélni, ha korábban többször használták őket (lásd az előző utasítást).
Hengerfej rögzítőcsavarok, pl. a meneteket vagy a rudakat nem szabad kenni. Húzza meg a csavarokat a megfelelő villáskulccsal három lépésben:
- húzza meg az összes csavart egyenként 25 Nm nyomatékkal;
- ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat 45 Nm nyomatékkal;
- ebből a helyzetből húzza meg a csavarokat 105°-kal. Általában egy beosztásos lemezt használnak erre. Ha nincs ilyen tárcsa, könnyen megbecsülheti a 105°-os elforgatást, ha figyelembe veszi, hogy a 90° a teljes elforgatás negyedét jelenti;
Figyelmeztetés: A hengerfej rögzítőcsavarjait meg kell húzni, ha a motor hideg.
- szerelje be az olajszintmérő pálca csövét és magát a nívópálcát;
- szerelje be a vezérműtengelyeket. Meg vannak jelölve. A szívószelep tengelyének végén egy további bütyök található a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Az első vezérműtengely csapágyfedeleinek hengerfejhez való tömítéséhez némi tömítőanyag szükséges;
Rajz. 61. Záróhelyek
- a hengerfejen kenje meg tömítőanyaggal az ábrán nyilakkal jelölt helyeket. 61;
- jól kenje meg olajjal a vezérműtengelyek főcsapjait és szerelje be a tengelyeket a helyükre;
Rajz. 62. Vezérműtengely-burkolatok jelölése
- Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit számsorrendben. A jelölés nem egészen megszokott, mivel az első kupak "0" jelzéssel van ellátva, és a kimeneti oldalon található. A későbbi számozást a ábra mutatja. 62. Minden számnak kívülről láthatónak kell lennie;
- Csavarja be az összes fedélcsavart és húzza meg kézzel. Ezután húzza meg a megfelelő csavarpárokat az ábrán látható fordított sorrendben. 46, fél fordulattal úgy, hogy minden burkolat a hengerfej tetején legyen. És ismét ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat páronként 10 Nm nyomatékkal. Húzza meg ismét a csavarokat 19 Nm nyomatékkal. A csapágyfedeleknek mindig párhuzamosnak kell maradniuk a hengerfej felületével meghúzáskor;
- kalapáljon be, vagy ami még jobb, húzza meg az új tömítéseket a tömítőgyűrűk átmérőjű csődarabbal. Csavarjon egy M10 csavart egy nagy alátéttel a csőre a tengelytömítés meghúzásához. Jól kenje meg a tömítőajkakat;
- szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsákat. A szíjtárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken;
Rajz. 63. Kaliber a szelep időzítésének beállításához
- szerelje fel a szelep időzítésének beállítására szolgáló mérőt, ahogy az ábra mutatja. 63;
Rajz. 64. A főtengely felszerelése a felső holtpontra (TDC)
- forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsán lévő kivágás az ábrán látható helyzetben legyen. 64. Ez a pozíció megfelel az első henger TDC-jének;
Rajz. 65. A szíjfeszítő berendezés előszerelése: 1 - tartócsavar; 2 - rugó; 3 - csavar
- ha a szíjfeszítő berendezés 2-es rugóját (65. ábra) eltávolították, akkor azt újra fel kell szerelni.
Ehhez csavarja be a biztosítócsapot és húzza meg 10 Nm nyomatékkal, rögzítsen egy rugót a csap és a szíjfeszítő eszköz közé. Helyezzen be egy ferde imbuszkulcsot a képen látható módon, és fordítsa el. Húzza meg a feszítőgörgőt a 3 csavar segítségével az új pozícióba;
Rajz. 66. A fogazott hajtószíj elhelyezése: 1 - szíj, 2 - csavar
- fektesse fel a fogazott hajtószíjat az óramutató járásával ellentétes irányban a három szíjtárcsára és a szíjfeszítőre. Először helyezze az ékszíjat a főtengely szíjtárcsájára úgy, hogy a fogak be vannak kapcsolva, hurkolja körbe az alsó feszítőgörgőt és a vezérműszíj-feszítőt a bal oldalon, és hurkolja a bal oldali vezérműtengely szíjtárcsájára. Most úgy, hogy a szíj szorosan a vezérműtengely-tárcsa fogaihoz kapcsolódik, helyezze a jobb oldali szíjtárcsára, és végül vezesse körbe a jobb oldali vezérműtengely-tárcsa belsejében. Győződjön meg arról, hogy minden fog biztosítja a szükséges rögzítést. Lazítsa meg a 2. anyát (66. ábra), majd a szíjfeszítő befelé mozog, hogy biztosítsa a szükséges szíjfeszességet;
- biztosítsa a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulás ellen, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengelynek nem szabad elfordulnia. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg ismét a TDC-be nem kerül;
- húzza meg a szíjfeszítő csavarját 38 Nm nyomatékkal;
- győződjön meg arról, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van beállítva. 63, ha a főtengely a TDC-re van beszerelve. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg újra a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- Szerelje fel a hengerfejfedelet egy új tömítőtömítésre. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm nyomatékkal, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezzen rájuk nagyfeszültségű vezetékeket a hengerek működési sorrendjének megfelelően;
- védőpajzsokat kell felszerelni. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a középső burkolat megfelelően legyen az alsó burkolatban;
- szerelje fel a hajtószíjtárcsát és húzza meg 48 Nm nyomatékkal;
- minden egyéb munkát fordított sorrendben végezzen, figyelembe véve a következő meghúzási nyomatékokat, Nm:
- generátor konzol 47
- segédszivattyú konzol
- kormányzás 47
- első motortartó 83
- a recirkulációs rendszer elemei
- kipufogógázok 10
- hővédő pajzs 10
1998 májusa óta gyártott motorok.
Távolítsa el a fejet a következő sorrendben:
- helyezze az autó elejét a tartókra, és csavarja le alatta a védőpajzsot (kilenc csavar). Távolítsa el a védőburkolatot a főtengely-tárcsa felett (két csavar), ha van;
Rajz. 67. A hűtőfolyadék-tömlő leválasztása
- engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből az alsó hűtőfolyadék tömlő leválasztásával az ábrán látható helyen. 67. A hűtőfolyadékot egy tartályban kell összegyűjteni;
- távolítsa el a jobb első kereket és a kerékív belső oldalán lévő kárpit (két csavar);
- távolítsa el a poli ékszíjat (lásd a külön leírást);
- Csavarja ki a csavart a főtengely-tárcsa közepén, és távolítsa el a szíjtárcsát (torziós rezgéscsillapító). Ha szükséges, nyomja meg a két kart a gumiabroncsok felszereléséhez;
- Csavarja le a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát. A furat bal és jobb oldalán egy csavar látható;
- keresse meg a főtengely helyzetérzékelő csatlakozóját és válassza le;
- válassza le a fékrásegítő alacsony nyomású vezetékét a szívócsőről. A vezetékek gyorskioldó rögzítővel vannak rögzítve. Nyomja meg az egyik oldalt, és vegye ki a vezetékeket;
- távolítsa el a dugókat az olajnyomás-kapcsolóról. Az egyik dugó a kopogásérzékelőhöz csatlakozik, amely az olajnyomás-kapcsoló mellett található (ha van);
- engedje le az autót a kerekeire;
- távolítsa el a bemeneti csövet. Először távolítsa el a három csavart 1 (lásd: 22. ábra) a tartóból. Távolítsa el a 3. dugót az érzékelőről, és távolítsa el a 4. tömlőbilincset ugyanazon az oldalon. A 2. helyen távolítsa el a beszívott levegő érzékelő többtűs dugóját. Van egy alacsony nyomású tömlő 5 a bal oldalon;
- távolítsa el a légszűrőt. Ehhez válassza le a szűrő és a hengerfejfedél közötti szellőzőtömlőt. Akassza ki a jobb oldali gumigyűrűt, vegye le a légszűrőt a tartóról, majd távolítsa el;
- távolítsa el a fojtószelep-kábel biztonsági bilincsét, távolítsa el a fojtószelep-kábelt a karral való érintkezésből a végén, és óvatosan fektesse vissza a teljes kábelt (lásd 54. ábra);
- csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben (lásd az "Üzemanyag-befecskendező rendszer" alfejezetet). Ezt követően válassza le az üzemanyag-vezetékeket. Ezek gyorskioldó rögzítőkkel vannak rögzítve, amelyeket az ábrán látható módon távolítanak el. 58 (a kapcsolat tömörített és megszakadt);
Figyelmeztetés: Ha az üzemanyag nyomás alatt van, szivároghat.
Rajz. 68. Alacsony nyomású cső és többpólusú dugós csatlakozó
- távolítsa el az ábrán látható dugót. 68, és attól balra válassza le az alacsony nyomású csövet;
- távolítsa el a kipufogógáz-visszavezető rendszer (AGR) összes alacsony nyomású tömlőjét (ha van);
- válassza le az összes hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házáról;
Rajz. 69. A gyújtótekercs (bal oldali) és a zajszűrő kondenzátor dugói (jobbra)
- távolítsa el a dugókat a gyújtótekercsről (balra nyíl, 69. ábra) és a zajszűrő kondenzátorról (jobbra nyíl). Húzza ki a dugót a távoli hőmérő hőmérséklet-érzékelőjéből;
- csavarja le a hővédőt;
- válassza le az egyik hűtőfolyadék-tömlő csatlakozócsövét;
- csavarja le a kipufogócsövet a kipufogócsőről (négy anyát), és válassza le a csövet;
- távolítsa el az olajszintmérő pálca vezetőcsövét, és csavarja le a segédkormányszivattyú vezetékbilincsét;
- vegye ki a hűtőrendszer tágulási tartályát és tegye félre. Kösse le a kormányfolyadék kábelkötegét. Ehhez csavarja le az anyákat és a tiplikcsapokat, távolítsa el a csavarokat a tetején, és tegye félre a tartót a szivattyúval;
- távolítsa el a generátort és csavarja ki a generátorkonzol felső csavarját;
- helyezzen egy autóemelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az emelőfej és az olajteknő közé), és emelje fel az erőegységet, amíg az első motortartó tehermentesül;
Rajz. 70. Első motortartó rögzítési pontok
- jelölje meg a motortartó beépítési helyzetét, és távolítsa el az ábrán látható csavarokat. 70. Távolítsa el a felfüggesztés támasztékát;
- csavarja le a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát (két csavar bal és jobb oldalon), de ne távolítsa el a fedelet;
- távolítsa el a fogazott hajtószíj középső védőburkolatát a motortartó támasztékkal együtt. Most távolítsa el a felső pajzsot;
- egyesével távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról (húzza fel a hegyeket) és csavarja ki a hengerfej fedelét rögzítő tíz csavart, távolítsa el a tömítést;
- távolítsa el a gyújtógyertyákat;
- győződjön meg arról, hogy a dugattyú a TDC-ben van (lásd: 64. ábra);
Rajz. 71. A fogazott hajtószíj meglazítása: 1, 2 - csavarok
- lazítsa meg a fogazott hajtószíjat az 1. csavar (71. ábra) kicsavarásával és egy megfelelő imbuszkulcs behelyezésével az ábrán látható helyre. Forgassa el az övfeszítőt a nyíl irányába. Lazítsa meg a 2-es csavart négy fordulattal, és távolítsa el az övfeszítőt. Távolítsa el a vezérműszíjat – ne szennyezze be vagy törje el az újrafelhasználásra szánt vezérműszíjat;
- Lazítsa meg a csavarokat, amelyek mindkét vezérműtengely szíjtárcsát rögzítik, megakadályozva, hogy elforduljanak. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy tüskét az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el a szíjtárcsákat, és jelölje meg azok tulajdonjogát;
- a tárcsatolókat egyenként távolítsa el és tegye félre a beszereléshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg;
- távolítsa el a hengerfej szerelvényt. Ehhez csavarja ki a csavarokat az ábrán látható sorrendben. 60, cserélhető fejű kulccsal, hogy a csavarfejek ne sérüljenek;
- távolítsa el a hengerfejet (ha szükséges, gumi kalapáccsal) és helyezze rá két fahasábra. A munkát megkönnyítheti, ha emelőszerkezet áll a rendelkezésére. Ebben az esetben rögzítse a kábelt vagy láncot a szemekben, és engedje le a fejet.
Megjegyzés: Ezeknél a motoroknál a hengerfejcsavarok csak kétszer használhatók. Jelölje meg őket a középső lyukasztó egy vagy két ütésével. Ha a csavarokon már van két bevágás a középső ütéstől, az azt jelenti, hogy már kétszer használták őket.
- a telepítéshez két vezetőcsavart kell csiszolni. A csavarok egyik oldalán 90 mm hosszú M10-es menettel, a másik oldalon egy csavarhúzó számára kialakított fűrészelt hornygal kell rendelkezni. Csavarja be a csavarokat a hengerfej két sarkánál.
- hengerfej tömítés rendelésekor feltétlenül tüntesse fel a motor méretét, mivel eltérő tömítéseket használnak. A hengerblokkba két szerelt persely van beépítve (az első és a második henger, valamint a harmadik és a negyedik henger közé) a fej megvezetésére a szerelés során, a perselyeket jól be kell vezetni a blokkba. Mivel a dugattyúk nekiütődhetnek a szelepeknek, ha a főtengely (vagy vezérműtengely) kedvezőtlen helyzetben van, a főtengelyt úgy kell forgatni, hogy az első henger dugattyúja körülbelül 20 mm-rel a hengerfurat felső széle alatt legyen.
A hengerfej felszerelésének menete a következő:
- csavarhúzóval csavarja be a vezetőcsavarokat;
- szerelje fel a hengerfej tömítést a blokkra a fent leírtak szerint. Mindkét perselynek át kell férnie a tömítő tömítés megfelelő nyílásain;
- óvatosan helyezze rá a hengerfejet vagy engedje le a blokkra egy emelőszerkezet segítségével. Győződjön meg arról, hogy a felszerelt perselyek illeszkednek, gumi kalapáccsal ütögesse meg a fejet;
- csavarja be az új hengerfejrögzítő csavarokat, és húzza meg őket az ábrán látható fordított sorrendben. 60. Ne feledje, hogy a csavarokat mindig újakra kell cserélni, ha többször használták őket. Hengerfejcsavarok – a meneteket vagy a rudakat nem szabad kenni. A csavarok meghúzása megfelelő villáskulccsal három lépésben történik:
- húzza meg az összes csavart egyenként 15 Nm nyomatékkal;
- ugyanabban a sorrendben húzza meg az összes csavart 40 Nm nyomatékkal;
- ebből a helyzetből húzza meg a csavarokat 90°-kal (negyed fordulat). Nincs szükség további meghúzásra;
Figyelmeztetés: A hengerfej rögzítőcsavarjait meg kell húzni, ha a motor hideg.
- szerelje be a vezérműtengelyeket. Meg vannak jelölve. A szívószelep tengelyének végén egy további bütyök található a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Az első vezérműtengely csapágyfedelei és a hengerfej közötti kapcsolat tömítéséhez tömítőanyagra van szükség;
- kenje be tömítőanyaggal az ábrán nyilakkal jelölt helyeket. 61, a hengerfejen;
- jól kenje meg olajjal a vezérműtengelyek főcsapjait és szerelje be a tengelyeket az eredeti helyükre;
- szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit a számoknak megfelelően. A jelölések kissé szokatlanok, mivel az első kupak "0" jelzéssel van ellátva, és a kipufogó oldalon található. Az ezt követő számozást az ábrán látható módon hajtjuk végre. 62. Minden számnak kívülről láthatónak kell lennie;
Rajz. 71a. A vezérműtengely csapágyfedeleinek meglazításának sorrendje
- Csavarja be az összes fedélcsavart és húzza meg kézzel. Ezután húzza meg a megfelelő csavarpárokat fél fordulattal az ábrán látható fordított sorrendben. 71a. Ismét ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat páronként 10 Nm nyomatékkal. Húzza meg ismét az összes csavart 19 Nm nyomatékkal. A csapágyfedeleknek mindig párhuzamosnak kell maradniuk a hengerfej felületével meghúzáskor;
- kalapáljon be, vagy ami még jobb, húzzon fel új tömítéseket az O-gyűrűk átmérőjű csődarabbal. Csavarjon egy M10 csavart egy nagy alátéttel a csőre a tengelytömítés meghúzásához. A tömítőajkakat jól kenje meg olajjal;
- szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsákat. A szíjtárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken;
- szerelje fel a szelep időzítésének beállítására szolgáló mérőt, ahogy az ábra mutatja. 63;
- forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsán lévő kivágás az ábrán látható helyzetben legyen. 64. Ez a pozíció megfelel az első henger TDC-jének;
- fektesse le és feszítse meg a fogazott hajtószíjat a megfelelő alfejezetben leírtak szerint. Megjegyzendő, hogy a vezérműszíj-hajtás kialakítása körülbelül 1999 februárja óta megváltozott. A régi kivitelben a vezetőgörgőt az alsó vezérműszíj-hajtáshoz használják;
- biztosítsa a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulás ellen, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengelynek nem szabad elfordulnia;
- távolítsa el a behelyezett szerszámokat, és forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg ismét a TDC-be nem kerül. A vezérműszíj cseréjekor leírtak szerint ellenőrizze újra a szelep időzítését. Ha minden rendben van, pl. a kaliber még mindig vízszintes, amint az ábra mutatja. 63, amikor a főtengely helyzete megfelel a TDC-nek, távolítsa el az eszközöket. Ellenkező esetben engedje el a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg újra a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- szerelje fel a hengerfejfedelet új tömítőtömítéssel. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm nyomatékkal, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze fel a nagyfeszültségű vezetékeket a hengerek működési sorrendjének megfelelően;
- Körülbelül szerelje fel a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát és szerelje fel a középső védőburkolatot a motortartó támasztékkal együtt. Húzza meg a csavarokat 50 Nm nyomatékkal. Ezután a felső burkolat rögzíthető (10 Nm);
- szerelje fel az első motortartót, és húzza meg 83 Nm-re. Ezután engedje le ismét a motort, és távolítsa el az emelőt;
- szerelje be a poli ékszíjat az alábbiak szerint;
- minden egyéb munkát fordított sorrendben végezzen, figyelembe véve az alábbi Nm meghúzási nyomatékokat:
- generátor 25
- a fogasszíj alsó védőburkolata 10
- főtengely szíjtárcsa 115