GLA motor hengerfej

Az eszköz jellemzői

Hengerfej öntvény (rizs. 2.50) öntöttvasból készült és ék alakú égésterekkel rendelkezik. A soros szelepek a függőlegeshez képest 15°-os dőléssel vannak felszerelve, és a hengerblokkban elhelyezett vezérműtengelyről tolók, rudak és lengőkarok működtetik. Az égéstér térfogata 26,888-29,888 cm³. A tolórudak, vezetőperselyek és szelepülések számára lyukak készülnek a fej testében. A tömítés címkével van felszerelve «Thor» a fej felé.



A szelepülékek letörési szöge 44°30'-45°. A nyereg munkaletörésének szélessége 1,2-1,75 mm szívószelepeknél. 1,5-1,7 mm a beosztáshoz.

A szelepvezetők speciális öntöttvasból készülnek, és a hengerfejbe vannak préselve. A perselyek furatainak átmérője 7,907-7,938 mm. a névleges méretű persely külső átmérője 13,081-13,094 mm. A szelepek speciális acélból készülnek.

A szeleprugók azonosak a szívó- és kipufogószelepeknél, egyenként hat tekercssel. Rugó belső átmérője, mm: 20,25-20,75 mm, huzalátmérő 3,77-3,83 mm. A rugó magassága szabad állapotban 42 mm.

A lengőkarok acélból, a tolórudak edzett acélból készültek. A tolókarok névleges átmérője 13,081-13,094 mm. Párzási távolság «toló-lyuk» 0,016-0,062 mm.

Szelephézag beállítása

Ezt a műveletet hideg motoron hajtják végre a módszerrel «kígyózik». Forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a vezérműburkolaton lévő TDC jelzéssel. Távolítsa el a légszűrőt és a hengerfej fedelét. A főtengely-tárcsa mindkét irányba forgatásával. a lengőkarok mozgása határozza meg. mely hengerszelepek (1. vagy 4) ringatókkal megnyomva. Ha ezek az 1. henger lengőkarjai, akkor állítsa be a 4. henger hézagát és fordítva. Ezután fordítsa el a főtengelyt pontosan 180°-kal, és állítsa be a 2. hézagát (vagy 3) henger. A hengerek működési sorrendjét az 1.3. táblázat, a hézagok beállításának eljárását a szelephajtásban a 2.7. táblázat tartalmazza.

MEGJEGYZÉS: A négyszögletes menetes beállítócsavarok jelentős interferenciát okoznak a lengőkarban. A csavar eltörésének elkerülése érdekében olyan gyűrűs kulcsot kell használni, amely biztosítja az erő egyenletes eloszlását a csavarfejen, és a csavarfejbe megfelelő átmérőjű fúrót kell beszerelni (rizs. 2.51). Ha a csavarfej eltört, cserélje ki a lengőkart.

Hengerfej eltávolítása és felszerelése

Miután eltávolította a tápegységet az autóból, távolítsa el a szelepfedelet, a billenőtengelyt. majd távolítsa el a rudakat, fektesse rendbe; csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a hengerfejet és a tömítést A hengerfej összeszerelésekor a tömítésnek száraznak, tisztának és a fejre címkével ellátottnak kell lennie. Ügyeljen arra, hogy a tömítésben lévő olajáteresztő furatok és a fejben lévő csatornák igazodjanak (rizs. 2.52).




Szerelje fel a hengerfejet, csavarja be kézzel a rögzítőcsavarokat. Húzza meg a hengerfej csavarjait a 2.14. ábra szerinti sorrendben négy lépésben: 1. lépés 1,0-1,5 kgf·m; 2. fogadás 4,0-5,0 kgf·m; 3. fogadás 8,0-9,0 kgf·m; 4. fogadás - 20 perccel a 3. fogadás után húzza meg a csavarokat 10,0-11,0 kgf·m nyomatékkal. Szerelje be a tolórudakat úgy, hogy először mártsa be a végüket motorolajba. Szerelje be a lengőkar tengelyét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 3,4-4,0 kgf·m nyomatékkal. Állítsa be a hézagokat a szelephajtó mechanizmusban. Csavarja be és húzza meg a gyújtógyertyákat 1,5-2,0 kgf·m nyomatékkal.

Hengerfej szét- és összeszerelése

Speciális szerszámmal nyomja össze a szeleprugókat, távolítsa el a szelepszárakat. Ezután távolítsa el a rugós lemezt, a rugót, az alsó alátétet. Rajzolja le és rendezze el a szelepeket. Ellenőrizze a vezetőperselyek műszaki állapotát (rizs. 2.53), szelepek nyergei és munkaletörései (lásd a 2.6 táblázatot).





Jelentős kopás esetén az alkatrészek javítása. A 21.042-es dörzsárat használja a túlméretezett szelep vezetőhüvelyében lévő furat dörzsára (rizs. 2.54).




Ehhez szerelje fel a hengerfejet az ülésekkel, és fokozatosan helyezze be a szerszámot a vezetőlyukba, bőségesen megkenve a dörzsárat speciális olajjal vagy kerozinnal. Ha a vezetőperselyek túlságosan elkoptak, ami nem javítható a 21.042 dörzsárral, cserélje ki a hengerfejet. A vezetőperselyek ellenőrzése és esetleges javítása után ellenőrizze és szükség esetén állítsa helyre a szelepülékek üzemi letörését. Ülés letörésénél használjon speciális szerszámot, amely a vágó- vagy csiszolókövet az ülés közepére helyezi. Ne hagyja, hogy vágás vagy karcolások jelenjenek meg a munkaletörésen. Alaposan tisztítsa meg és fújja ki a hengerfejet sűrített levegővel. A szelepülékek javítása után csiszolja le a szelepek letöréseit vagy cserélje ki a szelepeket. Mindkét esetben finomszemcsés csiszolópasztával kell a szelepeket az ülésekhez tapintani. Lapolás után a szelepeket nem szabad felcserélni. Új hengerfej és működő szelepek beépítése esetén ezek átlapolása kötelező A szelepek átlapolása után a hengerfejet alaposan öblítse le és fújja ki sűrített levegővel.

A lengőkarok tengelyének szét- és összeszerelése

Távolítsa el a sasszeget, a rugót és a támasztó alátétet a billenőtengely végéről. Távolítsuk el a tolókat, támaszokat és távtartó rugókat A támasztékok nehézkes leereszkedése esetén használhatunk műanyag ütővel ellátott kalapácsot. Rendezd a részleteket sorrendbe. öblítse le triklór-etilénben és ellenőrizze műszaki állapotát: a lengőkarok tengelyének kopása, a lengőkarok lábujjainak illeszkedése a szelepszárak végéhez, a tartó alátétek és a távtartó rugók állapota. Ha szükséges, cserélje ki a hibás alkatrészeket: köszörülje meg a lengőkarok lábujjait, ha vannak rajta bevágások. Szerelje össze a billenőtengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében, minden alkatrészt megkenve motorolajjal. Ügyeljen a kenési csatornák beállítására: lefelé és előre kell irányítani őket (rizs. 2.56).

MEGJEGYZÉS: Ha új lengőtengelyt szerel fel, győződjön meg arról, hogy van egy dugó a vezérmű hajtás oldalán.

A hengerfej összeszerelése előtt győződjön meg arról, hogy minden alkatrész tiszta. Kenje meg a szelepszárak végeit motorolajjal, és szerelje be a fej megfelelő lyukaiba. Rögzítse a szelepeket zárt helyzetben egy megfelelő lemezzel, és szereljen fel új zárósapkákat a szelepszárra (ábra.2.55) a következő sorrendben: törölje le a szelepszárakat egy szöszmentes ronggyal, csavarja be a ragasztószalagot a kekszet alatti hornyokba, kenje be olajjal a szelepszárakat és az olajsapkákat, rögzítse ütközésig a sapkákat és távolítsa el a ragasztószalagot.



Az olajtömítések nem megfelelő felszerelése esetén az olajfogyasztás megnő. Szereljük be az alsó rugótartó alátéteket, rugókat, felső rugólemezeket, speciális szerszámmal nyomjuk össze a rugókat és szereljük be a kekszet, ügyelve a megfelelő helyzetükre. Az olajtömítések a hengerfej motorról való eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez a 21.056 szelepreteszelő szerszámra és a 21.057 szeleprugó-összenyomó szerszámra van szükség.


Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról. Távolítsa el a légszűrőt a konzollal. Válassza le a vezetékeket a gyújtógyertyákról, távolítsa el a hengerfej fedelét. Csavarja ki a gyújtógyertyákat és távolítsa el a billenőtengelyt. Csavarja be a szelepreteszelő szerszámot a gyújtógyertya számára kialakított furatba, fordítsa el a központi csapot, hozza a szelepfejhez és rögzítse ebben a helyzetben. Szerelje be a 21.057 szeleprugó-kompresszort, hangsúlyt fektetve a billenőtengely rögzítőcsavarjára, az ábra szerint. 2.57.



Nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a kekszet (lehetőleg mágnessel, nehogy a motorba essenek). Engedje el a rugót, és távolítsa el a felső rugólemezt, a rugót és az olajtömítést. Tekerje be a ragasztószalagot a szelep gyűrű alakú hornyaiba, kenje meg a szelepszárat és egy új tömítést, majd szerelje fel a szelepre. Távolítsa el a ragasztószalagot. Szerelje be az alátétet, a rugót, a szeleptárcsát. nyomjuk össze a rugót egy szerszámmal és szereljük fel a kekszet. Ismételje meg a műveletet a többi szelepnél. A szelepszár tömítéseinek cseréje után szerelje be a billenőtengelyt, és állítsa be a hézagot a szelephajtó mechanizmusban. Szerelje fel a megmaradt eltávolított részeket.

Vezérműtengely és hajtása (kivéve a GLA modell motorját)

A motorok öntöttvas vezérműtengelyt használnak. a hengerfejben lévő öt csapágyra van felszerelve, és a motor főtengelyéről fogazott szíj hajtja. Axiális mozgásból a vezérműtengelyt a hengerfejhez két csavarral rögzített nyomókarima tartja.

A Motorcraft 81 SM 6268 GE vezérműtengely meghajtó fogasszíját görgős feszítő feszíti. A fogasszíj feszítési nyomatéka 3,0-4,2 kgf·m a GMA, GPA, JPA modellek motorjainál. LPA és LUA 2,0-3,2 kgf·m. 1982 óta a fogasszíj feszültsége megváltozott, és a GMA, GPA, JPA modellek motorjainál 6,0-6,5 kgf·m. LPA, LUA, LRA és L7 4,5-5,0 kgf·m.

Vezérműtengely ki- és beszerelése

Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét és a tömlőket a szívócsőről és a hengerfejburkolatról. Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a vákuumtömlőt. Távolítsa el az alátéttartályt. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket, és távolítsa el az elosztóérzékelőt. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút a tömítéssel és a szeleppel. Távolítsa el a kapcsot, és válassza le a fojtószelep-kábelt a karburátor tartójáról. Távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerblokkon lévő fúvókáról, majd a hengerfej fedelét. Távolítsa el a lengőkarokat, és helyezze el őket sorrendben. Távolítsa el a tolókarokat, és helyezze el őket sorrendben. Távolítsa el a generátor szíj beállítóját és távolítsa el a szíjat. Távolítsa el a fogasszíj fedelét, és a főtengely elforgatásával igazítsa a vezérműtengely szíjtárcsán és a hengerfejen lévő jeleket.


Lazítsa meg a görgőfeszítőt rögzítő csavarokat, mozgassa balra, és húzza meg a csavarokat. Távolítsa el a fogasszíjat. Rögzítse a fogastárcsát 2 (rizs. 2.58) 11 vezérműtengely csavarhúzóval, csavarja ki a rögzítő csavart, és távolítsa el a fogazott szíjtárcsát. Távolítsa el a 13 nyomóperemet, és óvatosan távolítsa el a vezérműtengelyt.

MEGJEGYZÉS: 1983 májusától a motorokat új vezérműszíj sárvédővel és kétrészes burkolattal látták el a vezérműszíjhoz való könnyű hozzáférés érdekében. Az új burkolat felszerelhető a régi helyett. Ehhez le kell vágni a szennyeződésterelőt fémfűrésszel, amint az ábra mutatja. 2,59 a burkolat és a főtengely szíjtárcsa eltávolítása nélkül. Ne szereljen fel egyrészes burkolatot módosított sárterelővel vagy kétrészes burkolattal rendelkező motorra.

A vezérműtengely beszerelése előtt az olajtömítést el kell távolítani. Kenje meg a nyakakat és a nyomókarimát motorolajjal. Óvatosan szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe, és szerelje fel a nyomókarimát. Szereljen be új olajtömítést a drift 21.094 segítségével. miután előzőleg bekente a munkaélét. Szerelje fel a fogazott szíjvédőt, helyezze a szíjtárcsákra, és húzza meg a tartozék hajtószíjat. Kenje meg és szerelje be a szelepemelőket a megfelelő aljzatokba Szerelje be a lengőkarokat új rögzítő anyákkal és húzza meg őket 2,1-2,5 kgf·m nyomatékkal Szerelje be a forgattyúház szellőzőtömlőjét, fojtószelepkábelt konzollal Kenje meg az üzemanyag-szivattyú tolóját és szerelje be a tolót, tömítést és üzemanyag szivattyú. Szereljen be új tömítést és elosztóérzékelőt. igazítsa a jelöléseket a fedelén és a hengerfejen. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket Szerelje be a szélvédőmosó tartályt, és csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz. Állítsa be a gyújtás időzítését és a szén-monoxid-tartalmat (ÍGY) a kipufogógázokban alapjáraton. Szerelje be a légszűrőt, csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét és a vákuumtömlőt.

A fogasszíj feszességének felszerelése és beállítása

Állítsa a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölést a hengerfejen lévő jelhez (rizs. 2.60).



A főtengely elforgatásával szerelje fel a szíjtárcsa fogát az olajszivattyú házán lévő jelöléshez. Szerelje be a fogasszíjat, a főtengely szíjtárcsától kezdve és az óramutató járásával ellentétes irányban. Forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és ellenőrizze a vezérműtengelyen és a hengerfejen lévő jelölések egybeesését.

Karburátoros motorok esetén Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba körülbelül 60°-kal, ami a vezérműtengely szíjtárcsa három fogának felel meg.

hüvelykujjával nyomja a fogasszíjat körülbelül 6 kgf erővel a vízszivattyú felé. Ebben a helyzetben a hézag «X» a vízszivattyú tárcsa külső átmérője és a szíj fogai között (rizs. 2.61) 4-6 mm legyen. A méréshez használjon megfelelő átmérőjű fúrót, szükség esetén mozgassa a feszítőgörgőt.

MEGJEGYZÉS: A fogasszíj beszerelése és feszességének beállítása után csak az óramutató járásával megegyező irányba forgassa a főtengelyt.

Befecskendező motorokhoz. Feszítse meg a fogasszíjat a főtengely reteszelésével és a vezérműtengely óramutató járásával ellentétes forgatásával egy 41 mm-es fejjel és egy nyomatékkulccsal 4,5-5,0 kgf erővel. A kulcs elengedése nélkül húzza meg a feszítő rögzítőcsavarjait. a jobb csavartól kezdve, 1,6-2,0 kgf·m nyomatékkal. Győződjön meg róla. hogy a vezérműtengely lánckerekén és hengerfején, valamint a főtengely lánckerekén és az olajszivattyú házán lévő jelek egy vonalba esnek.

Vezérműtengely és a GLA motor hajtása

Öntöttvas vezérműtengely 1 (rizs. 2.62) három támaszra van felszerelve a hengerblokkban, és egysoros lánc 12 hajtja a motor főtengelyéről.





A lánckerekeken indexjelek vannak. A vezérműtengelyt az axiális elmozdulástól egy nyomókarima 6 tartja, amely két csavarral van a hengertömbhöz rögzítve.A láncfeszességről egy spirálrugó gondoskodik, amely az excentert a 20 feszítőpapukra szorítja.

Vezérműtengely és hajtásának ki- és beszerelése

Tekintettel arra, hogy a vezérműtengelyen végzett munka csak a motor eltávolítása után lehetséges, a vezérműtengely eltávolításának és beszerelésének eljárását a fejezet írja le «A GLA motor szét- és összeszerelése».