GLA motor hengerfej (Escort 3)

Az eszköz jellemzői

A hengerfej öntöttvasból öntött (2.50. ábra), ék alakú égésterekkel rendelkezik. A soros szelepek a függőlegeshez képest 15°-os szögben vannak beépítve, és a hengerblokkban elhelyezett vezérműtengelyről tolókarokon, rudakon és lengőkarokon keresztül működtethetők. Az égéstér térfogata 26,888-29,888 cm³. A fej testén lyukak találhatók a tolórudak, vezetőperselyek és szelepülések számára. A tömítést a "Tor" jelzéssel a fej felé kell szerelni.



A szelepülékek munkaletörési szöge 44°30'-45°. Az ülés munkaletörésének szélessége szívószelepeknél 1,2-1,75 mm. 1,5-1,7 mm a beosztáshoz.

A szelepvezetők speciális öntöttvasból készülnek, és a hengerfejbe vannak préselve. A perselyek furatainak átmérője 7,907-7,938 mm. a névleges méretű persely külső átmérője 13,081-13,094 mm. A szelepek speciális acélból készülnek.



A szeleprugók azonosak a szívó- és kipufogószelepeknél, és hat tekercsük van. Belső rugóátmérő, mm: 20,25-20,75 mm, huzalátmérő 3,77-3,83 mm. A rugó szabad magassága 42 mm.

A lengőkarok acélból, a tolókarok edzett acélból készültek. A tolókarok névleges átmérője 13,081-13,094 mm. A rés a nyomólyuk felületén 0,016-0,062 mm.

A hézagok beállítása a szelepmeghajtó mechanizmusban

Ezt a műveletet hideg motoron hajtják végre "ringató" módszerrel. Forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsán lévő jelzés egy vonalba nem kerül a vezérműburkolaton lévő TDC jelzéssel. Távolítsa el a légszűrőt és a hengerfej fedelét. Ringassa meg a főtengely szíjtárcsát mindkét irányba. a lengőkarok mozgása határozza meg. melyik henger szelepeit (1. vagy 4.) billenőkarok nyomják. Ha ezek az 1. henger lengőkarjai, akkor állítsa be a 4. henger hézagát és fordítva. Ezt követően fordítsa el a főtengelyt pontosan 180°-kal és állítsa be a 2. (vagy 3.) henger hézagát. A hengerek működési sorrendjét az 1.3. táblázat, a szelepmeghajtó szerkezet hézagainak beállítási sorrendjét a 2.7. táblázat tartalmazza.

MEGJEGYZÉS: A négyszögletes menetet beállító csavarok jelentős interferenciát okoznak a lengőkarban. A csavar eltörésének elkerülése érdekében a csavarfejen egyenletes erőeloszlást biztosító villáskulcsot kell használni, a csavarfejbe pedig megfelelő átmérőjű fúrót kell beszerelni (2.51. ábra). Ha a csavarfej eltörik, cserélje ki a lengőkart.

A hengerfej ki- és beszerelése

Miután eltávolította a tápegységet az autóból, távolítsa el a szelepfedelet és a lengőkar tengelyét. majd távolítsa el a rudakat és helyezze őket sorrendbe; csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a hengerfejet és a tömítést A hengerfej összeszerelésekor a tömítésnek száraznak, tisztának és a fejjel egy vonalban kell lennie. Ügyeljen arra, hogy a tömítésben lévő olajáteresztő furatok a fejben lévő csatornákhoz igazodjanak (2.52. ábra).



Szerelje fel a hengerfejet, és kézzel csavarja be a rögzítőcsavarokat. Húzza meg a hengerfej csavarjait a 2.14. ábra szerinti sorrendben négy lépésben: 1. lépés 1,0-1,5 kgf·m; 2. fogadás 4,0-5,0 kgf·m; 3. fogadás 8,0-9,0 kgf·m; 4. lépés - 20 perccel a 3. lépés után húzza meg a csavarokat 10,0-11,0 kgf·m nyomatékkal. Szerelje fel a tolórudakat, először mártsa be a végüket motorolajba. Szerelje be a lengőkar tengelyét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 3,4-4,0 kgf·m nyomatékkal. Állítsa be a hézagokat a szelephajtó mechanizmusban. Csavarja be és húzza meg a gyújtógyertyákat 1,5-2,0 kgf·m nyomatékkal.

A hengerfej szét- és összeszerelése

Speciális szerszámmal nyomja össze a szeleprugókat, és távolítsa el a szelepszárakat. Ezután távolítsa el a rugós lemezt, a rugót és az alsó alátétet. Távolítsa el és rendezze el a szelepeket. Ellenőrizze a vezetőperselyek (2.53. ábra), a szelepek ülékeinek és munkaletöréseinek műszaki állapotát (lásd 2.6. táblázat).





Jelentős kopás esetén az alkatrészek javítása. A javító méretű szelep vezetőperselyében lévő furat kiterjesztéséhez 21.042 dörzsárat kell használni (2.54. ábra).



Ehhez fel kell szerelni a hengerfejet az ülésekkel, és fokozatosan be kell helyezni a szerszámot a vezetőlyukba, bőségesen megkenve a dörzsárat speciális olajjal vagy kerozinnal. A vezetőperselyek túlzott kopása esetén, amelyet a 21.042 dörzsárral nem lehet kiküszöbölni, cserélje ki a hengerfejet. A vezetőperselyek ellenőrzése és esetleges javítása után ellenőrizze és szükség esetén állítsa helyre a szelepülékek üzemi letörését. Ülésletörés megmunkálásakor használjon speciális szerszámot, amely a vágó- vagy csiszolókövet az üléshez képest középre állítja. Ne hagyja, hogy vágás vagy karcolások jelenjenek meg a munkaletörésen. Alaposan tisztítsa meg és fújja ki a hengerfejet sűrített levegővel. A szelepülékek javítása után csiszolja le a szelepletöréseket vagy cserélje ki a szelepeket. Mindkét esetben finomszemcsés őrlőpasztával kell a szelepeket az ülésekhez csiszolni. Becsiszolás után a szelepeket nem szabad kicserélni. Új hengerfej és üzemi szelepek beépítése esetén köszörülésük kötelező A szelepek csiszolása után a hengerfejet sűrített levegővel alaposan át kell öblíteni és kifújni.

A lengőkar tengelyének szét- és összeszerelése

Távolítsa el a sasszeget, a rugót és a támasztó alátétet a lengőkar tengelyének végéről. Távolítsa el a tolókarokat, a támasztékokat és a távtartó rugókat. Helyezze az alkatrészeket sorrendbe. mossa le triklór-etilénben és ellenőrizze műszaki állapotukat: a lengőkar tengely kopása, a lengőkarok illeszkedése a szelepszárak végéhez, a tartó alátétek és a távtartó rugók állapota. Ha szükséges, cserélje ki a hibás alkatrészeket: csiszolja meg a lengőkarokat, ha vannak bevágások. Szerelje össze a lengőtengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében, minden alkatrészt megkenve motorolajjal. Ügyeljen a kenőcsatornák beállítására: lefelé és előre kell irányítani őket (2.56. ábra).

MEGJEGYZÉS: Ha új billenőtengelyt szerel fel, győződjön meg arról, hogy van egy dugó az időzítő mechanizmus meghajtó oldalán.

A hengerfej összeszerelése előtt győződjön meg arról, hogy minden alkatrész tiszta. Kenje meg a szelepszárak végeit motorolajjal, és szerelje be a fej megfelelő lyukaiba. Rögzítse a szelepeket zárt helyzetben egy megfelelő lemez segítségével, és szereljen be új tömítéseket a szelepszárra (2.55. ábra) a következő sorrendben: törölje le a szelepszárakat egy szöszmentes ruhával, tekerje be ragasztószalaggal a kekszet alatti hornyokba., kenje be olajjal a szelepszárakat és a tömítéseket, Tegye fel ütközésig a sapkákat és távolítsa el a ragasztószalagot.





Ha az olajtömítések helytelenül vannak felszerelve, az olajfogyasztás nő. Szereljük be az alsó rugótartó alátéteket, rugókat, felső rugólemezeket, speciális eszközzel nyomjuk össze a rugókat és szereljük be a kekszet, ügyelve a megfelelő helyzetükre. Az olajtömítések a hengerfej motorról való eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez a 21.056 szelepek rögzítésére és a 21.057 szeleprugók összenyomására szolgáló eszközre van szükség.


Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról. Távolítsa el a légszűrőt a konzollal együtt. Válassza le a vezetékeket a gyújtógyertyákról, és távolítsa el a hengerfej fedelét. Csavarja ki a gyújtógyertyákat és távolítsa el a lengőkar tengelyét Csavarja be a szelepek rögzítésére szolgáló eszközt a gyújtógyertya furatába, fordítsa el a központi csapot, húzza a szelepfejhez és rögzítse ebben a helyzetben. Szerelje be a 21.057 szeleprugók összenyomására szolgáló eszközt, különös tekintettel a lengőkar tengelyét rögzítő csavarra, az ábra szerint. 2.57.



Nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a repedéseket (lehetőleg mágnessel, hogy ne essen a motorba). Engedje el a rugót, és távolítsa el a felső rugólemezt, a rugót és az olajtömítést. Tekerjen ragasztószalagot a szelepgyűrű hornyaiba, kenje meg a szelepszárat és az új tömítést, majd szerelje fel a szelepre. Távolítsa el a ragasztószalagot. Szerelje be az alátétet, a rugót, a szeleplemezt. Nyomja össze a rugót egy szerszámmal, és szerelje be a kekszet. Ismételje meg a műveletet a többi szelepnél. Az olajtömítések cseréje után szerelje be a lengőkar tengelyét, és állítsa be a hézagot a szelephajtó mechanizmusban. Szerelje fel a megmaradt eltávolított részeket.

Vezérműtengely és hajtása (kivéve GLA motor)

A motorok öntöttvas vezérműtengelyt használnak. a hengerfejben öt támaszra van felszerelve, és a motor főtengelyéről fogazott szíj hajtja. A vezérműtengelyt a hengerfejhez két csavarral rögzített nyomókarima tartja az axiális elmozdulás ellen.

A Motorcraft 81 SM 6268 GE vezérműtengely vezérműszíjat egy görgős feszítő feszíti meg. A fogasszíj feszítési nyomatéka 3,0-4,2 kgf·m a GMA, GPA, JPA motorok esetében. LPA és LUA 2,0-3,2 kgf·m. 1982 óta a fogasszíj feszítési értéke megváltozott, és 6,0-6,5 kgf·m a GMA, GPA, JPA modellek motorjainál. LPA, LUA, LRA és L7 4,5-5,0 kgf·m.

A vezérműtengely ki- és beszerelése

Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét, valamint a szívócsonkról és a hengerfejfedélről a tömlőket. Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a vákuumtömlőt. Távolítsa el a szélvédőmosó tartályt. Kösse le a nagyfeszültségű vezetékeket és távolítsa el az elosztó érzékelőt. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút a tömítéssel és a nyomógombbal. Távolítsa el a bilincset, és válassza le a fojtószelep-kábelt a karburátor tartójáról. Távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerblokkon lévő szerelvényről, majd a hengerfej fedelét. Távolítsa el a lengőkarokat, és helyezze őket sorrendbe. Távolítsa el a tolókarokat, és helyezze őket sorrendbe. Távolítsa el a generátor szíj beállítóját és távolítsa el a szíjat. Távolítsa el a fogazott szíj védőburkolatát, és a főtengely forgatásával igazítsa egymáshoz a vezérműtengely-tárcsa és a hengerfej jeleit.




Csavarja ki a görgős feszítőt rögzítő csavarokat, mozgassa balra, és húzza meg a csavarokat. Távolítsa el a vezérműszíjat. Csavarhúzóval rögzítse a 11 vezérműtengely fogazott szíjtárcsáját 2 (2.58. ábra), csavarja ki a rögzítőcsavart, és távolítsa el a fogastárcsát. Távolítsa el a 13 nyomóperemet, és óvatosan távolítsa el a vezérműtengelyt.

MEGJEGYZÉS: 1983 májusától a motorokat új vezérműszíj-védővel és kétrészes vezérműszíj-burkolattal látják el, hogy könnyebben hozzáférjenek a vezérműszíjhoz. A régi burkolat helyére új burkolat szerelhető. Ehhez fémfűrésszel kell kivágni a szennyeződésterelőt, amint az ábra mutatja. 2,59, a burkolat és a főtengely-tárcsa eltávolítása nélkül. Ne szereljen fel egyrészes burkolatot módosított sárterelővel vagy kétrészes burkolattal rendelkező motorra.

A vezérműtengely beszerelése előtt az olajtömítést el kell távolítani. Kenje meg a csapokat és a nyomókarimát motorolajjal. Óvatosan szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe, és szerelje fel a nyomókarimát. Szereljen be új olajtömítést a 21.094 tüskével. miután előzőleg bekente a munkaélét. Szerelje fel a fogasszíj védőburkolatát, helyezze a szíjtárcsákra, és feszítse meg a segédhajtószíjat. Kenje meg és szerelje be a tolókarokat a megfelelő aljzatokba Szerelje be a lengőkarokat új rögzítő anyákkal és húzza meg őket 2,1-2,5 kgf·m nyomatékkal Szerelje be a forgattyúház szellőzőtömlőjét, a fojtószelep meghajtókábelét a konzollal Kenje meg az üzemanyag-szivattyú tolóját és szerelje be a tolót, tömítés és üzemanyagszivattyú. Szereljen be új tömítést és elosztóérzékelőt. igazítsa a jelöléseket a fedelén és a hengerfejen. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket. Szerelje be a szélvédőmosó tartályt, és csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz. Állítsa be a gyújtás időzítését és a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmát alapjáraton. Szerelje be a légszűrőt, csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét és a vákuumtömlőt.

A fogasszíj feszességének felszerelése és beállítása

Helyezzen egy jelet a vezérműtengely fogazott tárcsájára a hengerfejen lévő jelzéssel szemben (2.60. ábra).



A főtengely forgatása közben szerelje fel a szíjtárcsa fogát az olajszivattyú házán lévő jelöléshez. Szerelje be a fogasszíjat, a főtengely-tárcsától kezdve és az óramutató járásával ellentétes irányban. Nyomja a feszítőgörgőt a fogasszíjhoz, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 1,6-2,0 kgf·m nyomatékkal. Forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és ellenőrizze a vezérműtengelyen és a hengerfejen lévő jelölések egybeesését.

Karburátoros motorok esetén Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba körülbelül 60°-kal, ami megfelel a vezérműtengely szíjtárcsa három foggal történő elfordításának.

hüvelykujjával nyomja a fogasszíjat körülbelül 6 kgf erővel a vízszivattyú felé. Ebben a helyzetben a vízpumpa tárcsa külső átmérője és a szíjfogak (2.61. ábra) közötti "X" résnek 4-6 mm-nek kell lennie. A méréshez használjon megfelelő átmérőjű fúrót, ha szükséges, mozgassa a feszítőgörgőt.

MEGJEGYZÉS: A vezérműszíj feszességének felszerelése és beállítása után a főtengely csak az óramutató járásával megegyező irányba forgatható.

Befecskendezéses motorokhoz. Feszítse meg a fogasszíjat a főtengely reteszelésével és a vezérműtengely óramutató járásával ellentétes forgatásával egy 41 mm-es foglalat és egy nyomatékkulcs segítségével 4,5-5,0 kgf erővel. A kulcs elengedése nélkül húzza meg a feszítő rögzítőcsavarjait. a jobb csavartól kezdve 1,6-2,0 kgf·m nyomaték. Győződjön meg róla. hogy a vezérműtengely szíjtárcsán és a hengerfejen, valamint a főtengely szíjtárcsán és az olajszivattyú házán lévő jelek egy vonalba esnek.

Vezérműtengely és hajtása GLA motorhoz

Az 1. öntöttvas vezérműtengely (2.62. ábra) a hengerblokk három támasztékára van felszerelve, és egysoros 12 lánc hajtja meg a motor főtengelyéről.





A lánckerekeken beépítési jelek vannak. A vezérműtengelyt egy 6 tolókarima tartja a tengelyirányú elmozdulás ellen, amely két csavarral van a hengertömbhöz rögzítve A lánc feszességét egy spirálrugó biztosítja, amely az excentert a 20 feszítősaruhoz nyomja.

A vezérműtengely és a hajtás ki- és beszerelése

Tekintettel arra, hogy a vezérműtengelyen végzett munka csak a motor eltávolítása után lehetséges, a vezérműtengely eltávolításának és beszerelésének eljárását a "GLA-modell motorjának szétszerelése és összeszerelése" című szakasz írja le.