Pažnja: Radni postupci i upute koji se odnose na sve motore opisani su gore u poglavlju na ONS motoru. Ovo poglavlje navodi samo značajne razlike.
Sve ilustracije odnose se na 2.0L DOHC motor.
Da biste to učinili, odspojite vodove za gorivo pritiskom na trake.
Uklonite zavojnice paljenja. Da biste to učinili, odspojite 2 utična konektora "1", odvrnite 6 vijaka "2" i izvucite visokonaponske žice iz trake utikača.
16V motor: odvrnite poklopac indukcijskog svitka "1". Dvije zavojnice paljenja nalaze se iznad drugog i četvrtog cilindra. Uklonite vrhove svjećica, odvrnite 2 pričvrsna vijka za svaku zavojnicu i uklonite zavojnice.
Odvijte vodeću cijev pokazivača razine motornog ulja i izvucite je prema gore.
Uklonite 11 vijaka i 4 matice koji pričvršćuju poklopac glave cilindra.
Odvijte gornji poklopac lančanog pogona.
Okrenite radilicu u položaj u kojem je klip cilindra 1 u TDC procesa izgaranja, pogledajte sliku. Ocrtana je rotacija koljenastog vratila nas. 13.
Odvijte gornju vodilicu lančanog pogona.
Uklonite vijke koji pričvršćuju lančanike bregastog vratila. U isto vrijeme držite lančanike pomoću uređaja FORD 15-030A.
Pomoću vodootpornog flomastera ili markera nacrtajte crtu kroz svaki lančanik i pogonski lanac kako biste označili položaj lanca u odnosu na lančanike za kasniju montažu.
Uklonite lančanike bregastog vratila. Pazite da pogonski lanac ne padne u pogonsku osovinu lanca. Pomoću žice objesite pogonski lanac na stranu tako da ne ometa daljnju demontažu.
Pomoću kliješta skinite sigurnosni prsten "1" s potporne igle "2".
Pažnja: Sigurnosni prsten ne smije pasti u pogonsko vratilo lanca. Stavite čistu krpu!
Uvrnite vijak M6 u potporni zatik "2" i odvrnite zatik.
Skinite polugu zatezača lanca s pogonske osovine lanca.
Skinite potiskivač hidrauličkog zatezača lanca s glave cilindra i bacite ga.
Ravnomjerno otpustite pričvršćivač i uklonite poklopce ležaja "A" za usisnu bregastu osovinu i kapice ležaja "B" za ispušnu bregastu osovinu.
Pažnja. Poklopci ležajeva bregastog vratila imaju oznaku, na primjer, L3 i ne mogu se zamijeniti ili zamijeniti.
Uklonite bregaste osovine.
Uklonite podizače hidrauličkih ventila.
Pažnja: Prije otpuštanja vijaka, provjerite je li glava cilindra ohlađena na najmanje +30°C.
Prvo uklonite dodatne vijke 11, 12 i 13 s unutarnjim žljebovima u glavi.
Nakon toga otpustite vijke s unutarnjim utorima u glavi u nizu od 10 do 1 za prvi korak za oko 1/2 okretaja, za drugi korak - za jedan puni okret i za treći korak potpuno odvrnite vijke.
Montaža
Napomena: Kako bi se osigurala ravnost, glava cilindra može se obraditi samo za najviše 0,3 mm. Visina obrađene glave ne smije biti manja od 147,45 mm, a visina komore za izgaranje ne smije biti manja od 13,8 mm.
Postavite novu brtvu glave cilindra bez brtvila duž čahura vodilice tako da ne blokira rupe.
Pažnja: Kako biste izbjegli oštećenje klipova i ventila, prije ugradnje glave cilindra, okrenite radilicu tako da klip cilindra 1 bude približno 25 mm ispod TDC-a. Nakon što su glava cilindra i bregaste osovine ugrađene i bregaste osovine su u GMT-u, radilica se mora okrenuti natrag u položaj u kojem je klip cilindra 1 u GMT-u.
Postavite glavu cilindra.
Nove pričvrsne vijke u području glava i navoja lako je podmazati i zategnuti rukom do kraja.
Pažnja: Vijci glave cilindra moraju se zamijeniti. Umetnite M11 čizme u rupe 1 do 10, umetnite dva dugačka M8 vijka u rupe 11 i 12 i umetnite kratki M8 vijak u rupu 13.
Zategnite M11 vijke koji pričvršćuju glavu cilindra u 4 koraka. U svakom koraku, vijci se zatežu redom od 1 do 10.
- Metoda 1: korištenje moment ključa s momentom od 40 Nm.
- Metoda 2: korištenje moment ključa s momentom od 55 Nm.
- Tehnika 3: Koristeći blokirani moment ključ, okrenite ga za 90°.
- Tehnika 4: Koristeći blokirani moment ključ, okrenite ga za 90°.
Pažnja Vijci glave cilindra nisu zategnuti nakon određene kilometraže.
Zategnite nove M8 vijke -11/12/13- od kraja glave cilindra zakretnim momentom od 40 Nm.
Napomena: u servisnoj postaji, bregaste osovine se mogu provjeriti radi istrošenosti ako je potrebno.
Bregaste osovine i njihovi ležajevi lako se podmazuju motornim uljem.
Koristeći položaj remenice remena radilice, provjerite je li klip cilindra 1 približno 25 mm od TDC-a.
Gurači ventila "1" lako se podmazuju i postavljaju na izvorna mjesta na kojima su bili prije skidanja.
Postavite bregaste osovine "2" u položaj koji približno odgovara TDC-u klipa cilindra 1, tako da prihvatni utori na strani ugradnje lančanika budu smješteni prema van.
Pažnja: Nemojte oštetiti radne površine ležajeva. R - usisna strana, L - ispušna strana. Usisno bregasto vratilo prepoznaje se pomoću dva identifikacijska prstena smještena između četvrtog i petog bregastog vratila.
Postavite poklopce ležajeva bregastog vratila "3" u skladu s oznakama na njima i ravnomjerno zategnite poklopce momentom od 25 Nm. Istovremeno zategnite pričvršćivanje gornje vodilice lančanog pogona.
Pažnja: Nakon zatezanja poklopaca ležajeva bregastog vratila i ugradnje pogonskog lanca, radilicu možete okretati tek nakon 15 minuta. Za to vrijeme hidraulički potiskivači se talože. Ako se to vrijeme ne održi, ventili i/ili klipovi mogu se oštetiti.
Ako je ugrađena rabljena bregasta osovina, mora se izmjeriti aksijalni zazor. U servisu se u tu svrhu koristi brojčanik linearnog kretanja, koji je pričvršćen na glavu cilindra, pritisnite bregasto vratilo prema lančanom prijenosu i postavite skalu indikatora na "0". Zatim pritisnite bregasto vratilo u suprotnom smjeru i očitajte propisanu vrijednost na skali indikatora 0,02-0,26 mm.
Postavite bregaste osovine i radilicu u položaj koji odgovara TDC-u za klip cilindra 1.
Pažnja: Mora se ugraditi samo novi, fiksni hidraulički potiskivač "A". Djelomično ili potpuno otključane hidraulične podizače -B/C- morate odbaciti.
Pažljivo ugradite fiksni hidraulički potiskivač u glavu cilindra s klipom okrenutim prema gore.
Upozorenje: opasnost od ozljeda!
Umetnite polugu zatezača lanca.
Umetnite potporni klin u rupu i pričvrstite ga prstenom za zaključavanje.
Pažnja: Sigurnosni prsten ne smije pasti u pogonsko vratilo lanca. Stavite čistu krpu!
Postavite pogonski lanac na lančanik ispušne bregaste osovine tako da se oznake prije skidanja poklapaju. Mjedene karike trebaju pokriti oznaku na lančaniku. U isto vrijeme, vučna (duga) strana lanca treba biti čvrsto zategnuta, a lančanik bregastog vratila treba biti u TDC položaju za klip cilindra 1 (vidi sliku V-1043). Čvrsto pričvrstite lančanik na bregasto vratilo; ako je potrebno, okrenite bregasto vratilo s neobrađenom stranom tako da se lančanik učvrsti na bregastom vratilu.
Montirajte pogonski lanac i lančanik usisne bregaste osovine na isti način.
Napomena: Pogonski lanac između zupčanika bregastog vratila trebao bi biti opušten.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se usisna bregasta osovina ne počne okretati.
Za hidraulički potiskivač s izbočenim klipom (na slici F-1079 to je 2. klip slijeva), otključajte klip pritiskom na zateznu polugu prema dolje rukom.
Za hidraulički potiskivač bez izbočine klipa (na slici F-1079 ovo je 1. klip lijevo), otključajte klip pomoću uređaja izrađenog neovisno od elektrode za zavarivanje promjera 2,5 mm u skladu sa slikom F-1080.
Pomoću odvijača pažljivo podignite zatezač lanca i umetnite alat između zatezača lanca i klipa. Uklonite odvijač i, pritiskajući zateznu polugu rukom prema dolje, otključajte klip. Uklonite uređaj.
Držeći lančanike bregastog vratila posebnim alatom FORD 15-030A, zategnite njihovo pričvršćivanje momentom od 60 Nm.
Okrenite radilicu motora u smjeru vrtnje za jedan okretaj. Oznake na lančanicima bregastog vratila trebaju biti okrenute jedna prema drugoj u razini gornjeg ruba glave cilindra.
Okrenite radilicu motora u smjeru vrtnje još jedan okretaj i provjerite je li klip cilindra 1 u GMT (vidi sliku V-1043). Ako podešavanje nije ispravno, hidraulički podizač mora se ukloniti i ponovno postaviti.
Pričvrstite novu plastičnu vodilicu lanca na držač.
Postavite gornji poklopac pogonskog lanca s novom brtvom za brtvljenje i zategnite pričvršćivanje poklopca zakretnim momentom od 10 Nm. U tom slučaju poravnajte gornji rub poklopca s brtvenom površinom glave cilindra. Maksimalni pomak prema dolje: 0,13 mm.
Postavite poklopac glave cilindra s novom brtvom za brtvljenje i zategnite 11 vijaka i 4 matice koje pričvršćuju poklopac navedenim redoslijedom, prvo na moment od 3 Nm, a zatim na moment od 9 Nm.
Uvrnite vodeću cijev pokazivača razine ulja zakretnim momentom od 20 Nm.
Zategnite zavojnice paljenja zakretnim momentom od 10 Nm.
Izvorni tekst nalazi se na online resursu FordBook