Upozornenie: Operácie a pokyny platné pre všetky motory sú popísané vyššie v kapitole pre motor ONS. Táto kapitola poukazuje len na podstatné rozdiely.
Všetky obrázky sa týkajú motora 2,0 l DOHC.
Odpojte palivové potrubia zatlačením na jazýčky.
Odstráňte zapaľovacie cievky. Za týmto účelom odpojte 2 konektory -1-, odskrutkujte 6 skrutiek -2- a vytiahnite vysokonapäťové vodiče zo zástrčky.
16V motor: Uvoľnite kryt zapaľovacej cievky -1-. Dve zapaľovacie cievky sú umiestnené nad druhým a štvrtým valcom. Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok, odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky pre každú cievku a vyberte cievky.
Odskrutkujte vodiacu trubicu indikátora hladiny motorového oleja a vytiahnite ju smerom hore.
Odstráňte 11 skrutiek a 4 matice zaisťujúce kryt hlavy valcov.
Uvoľnite horný kryt reťazového pohonu.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým piest valca 1 nebude v hornej úvrati spaľovacieho procesu, pozri obrázok. načrtnuté otáčanie kľukového hriadeľa nás. 13.
Uvoľnite horné vedenie reťaze.
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Súčasne držte ozubené kolesá náradím FORD 15-030A.
Pomocou vodotesného fixu alebo fixky nakreslite čiaru cez každé ozubené koleso a hnaciu reťaz, aby ste označili polohu reťaze vzhľadom na ozubené kolesá na opätovnú montáž.
Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Uistite sa, že hnacia reťaz nespadne do hnacieho hriadeľa reťaze. Hnaciu reťaz zaveste nabok pomocou drôtu, aby neprekážal pri ďalšej demontáži.
Odstráňte poistný krúžok -1- z nosného čapu -2- pomocou klieští.
Pozor: Poistný krúžok nesmie spadnúť do hriadeľa reťazového pohonu. Daj dole čistú handru!
Do ložiskového čapu -2- zaskrutkujte skrutku M6 a čap odskrutkujte.
Odstráňte páku napínača reťaze z hnacieho hriadeľa reťaze.
Odstráňte hydraulické zdvihátko napínača reťaze z hlavy valca a zlikvidujte ho.
Rovnomerne uvoľnite a odstráňte uzávery ložísk -A- pre vačkový hriadeľ nasávania a uzávery ložísk -B pre vačkový hriadeľ výfuku.
Pozornosť. Veká ložísk vačkového hriadeľa sú označené, napríklad L3, a nesmú sa zamieňať ani vymieňať.
Odstráňte vačkové hriadele.
Odstráňte hydraulické zdviháky ventilov.
Pozor: Pred uvoľnením skrutiek sa uistite, že hlava valcov vychladla aspoň na +30°C.
Najprv odskrutkujte dodatočné skrutky 11, 12 a 13 s vnútornými drážkami v hlave.
Potom povoľte skrutky s vnútornými drážkami v hlave v poradí od 10 do 1 pre prvý krok asi o 1/2 otáčky, pre druhý krok - o jednu celú otáčku a pre tretí krok skrutky úplne odskrutkujte.
Inštalácia
Poznámka: Aby sa zabezpečila rovinnosť, hlava valca môže byť opracovaná maximálne o 0,3 mm. Výška opracovanej hlavy nesmie byť menšia ako 147,45 mm a výška spaľovacej komory nesmie byť menšia ako 13,8 mm.
Nové tesnenie hlavy valcov bez tesniaceho prostriedku položte na vodiace puzdrá tak, aby neblokovalo žiadne otvory.
Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu piestov a ventilov, pred montážou hlavy valcov otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest valca 1 približne 25 mm pod TDC. Keď sú hlava valcov a vačkové hriadele namontované a vačkové hriadele sú nastavené na TDC, kľukový hriadeľ sa musí otočiť späť do polohy, kde je piest valca 1 v TDC.
Pripevnite hlavu valca.
Nové upevňovacie skrutky v oblasti hláv a závitov sa dajú ľahko namazať a dotiahnuť rukou až na doraz.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť. Vložte topánky M11 do otvorov 1 až 10, vložte dve dlhé skrutky M8 do otvorov 11 a 12 a vložte krátku skrutku M8 do otvoru 13.
Utiahnite skrutky hlavy valcov M11 v 4 krokoch. V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 1 do 10.
- Príjem 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 40 Nm.
- Príjem 2: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 55 Nm.
- Technika 3: Pomocou uzamknutého momentového kľúča utiahnite o 90°.
- Technika 4: Pomocou uzamknutého momentového kľúča utiahnite o 90°.
Pozor Skrutky upevnenia hlavy valcov po určitom chode nie sú dotiahnuté.
Utiahnite nové skrutky M8 -11/12/13- z čelnej strany hlavy valcov na 40 Nm.
Poznámka: V prípade potreby je možné v dielni skontrolovať hádzanie vačkových hriadeľov.
Vačkové hriadele a ich ložiská sa ľahko mazajú motorovým olejom.
Podľa polohy remenice kľukového hriadeľa skontrolujte, či je piest valca 1 približne 25 mm od TDC.
Zdvihátka ventilov -1- sa dajú ľahko namazať a nainštalovať na pôvodné miesta, na ktorých boli pred odstránením.
Nastavte vačkové hriadele -2- približne na TDC valca 1 tak, aby vačkové hriadele na strane montáže ozubených kolies boli smerom von.
Pozor: Nepoškodzujte klzné plochy ložísk. R - sacia strana, L - výfuková strana. Vačkový hriadeľ nasávania je identifikovaný dvoma identifikačnými krúžkami umiestnenými medzi štvrtou a piatou vačkou.
Umiestnite veká ložísk -3- pre vačkové hriadele podľa značiek na nich a rovnomerne ich utiahnite momentom 25 Nm. Súčasne dotiahnite aj upevnenie horného vedenia reťazového pohonu.
Pozor: Po utiahnutí uzáverov ložísk vačkového hriadeľa a namontovaní hnacej reťaze je možné otáčať kľukovým hriadeľom najskôr po 15 minútach. Počas tejto doby sa hydraulické posúvače usadia. Ak sa tento čas nedodrží, môžu sa poškodiť ventily a/alebo piesty.
Ak je nainštalovaný použitý vačkový hriadeľ, musí sa odmerať axiálna vôľa. Na čerpacích staniciach sa na to používa lineárny ukazovateľ zdvihu, ktorý je pripevnený na hlave valca Pritlačte vačkový hriadeľ smerom k reťazovému pohonu a nastavte hodnotu na stupnici ukazovateľa "0". Potom stlačte vačkový hriadeľ v opačnom smere a odčítajte údaj na stupnici ukazovateľa Predpísaná hodnota je 0,02-0,26 mm.
Nastavte vačkové hriadele a kľukový hriadeľ do polohy TDC pre piest valca 1.
Pozor: Musí byť nainštalované len nové, pevné hydraulické zdvíhadlo -A-. Čiastočne alebo úplne odblokované hydraulické zdvihátko -B/C- je potrebné zlikvidovať.
Opatrne nainštalujte pevné hydraulické zdvihátko do hlavy valca s piestom nahor.
Pozor: Nebezpečenstvo poranenia!
Vložte páku napínača reťaze.
Vložte podporný kolík do otvoru a zaistite poistným krúžkom.
Pozor: Poistný krúžok nesmie spadnúť do hriadeľa reťazového pohonu. Daj dole čistú handru!
Umiestnite hnaciu reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku tak, aby sa značky pred demontážou zhodovali. Medené články by mali zakrývať značku na ozubenom kolese. Ťahanie súčasne (dlhý) strana reťaze musí byť napnutá a ozubené koleso vačkového hriadeľa musí byť v polohe TDC pre piest valca 1 (pozri výkres V-1043). Upevnenie ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli pevne dotiahnite rukou, v prípade potreby otočte vačkový hriadeľ za surovú stranu kliešťami tak, aby bolo ozubené koleso upevnené na vačkovom hriadeli.
Rovnakým spôsobom namontujte hnaciu reťaz a ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa.
Poznámka: V hnacej reťazi medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa by mala byť určitá vôľa.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa sací vačkový hriadeľ nezačne otáčať.
Pre hydraulické zdvihátko s piestovým výstupkom (na obrázku F-1079 je to 2. piest vľavo) Odblokujte piest zatlačením napínacej páky rukou nadol.
Pre hydraulické zdvihátko bez výstupku piestu (na obrázku F-1079 je to 1. piest vľavo) odblokujte piest pomocou vlastného náradia zo zváracej elektródy s priemerom 2,5 mm podľa obrázku F-1080.
Pomocou skrutkovača opatrne zdvihnite rameno napínača reťaze a medzi rameno napínača reťaze a piest vložte nástroj. Odstráňte skrutkovač a stlačením napínacej páky rukou odistite piest. Odstráňte zariadenie.
Pridržaním ozubených kolies vačkového hriadeľa špeciálnym nástrojom FORD 15-030A utiahnite ich upevnenie na 60 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom motora v smere otáčania o jednu otáčku. Značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia smerovať k sebe na úrovni hornej hrany hlavy valcov.
Otočte kľukovým hriadeľom motora v smere jeho otáčania ešte jednu otáčku a skontrolujte, či je piest valca 1 v TDC (pozri výkres V-1043). Ak je nastavenie nesprávne, hydraulické zdvihátko sa musí odstrániť a znova namontovať.
Pripevnite nové plastové vedenie reťaze k držiaku.
Nasaďte horný kryt hnacej reťaze s novým tesnením a utiahnite upevnenie krytu na 10 Nm. Zarovnajte horný okraj krytu s tesniacou plochou hlavy valcov. Maximálny posun smerom dole: 0,13 mm.
Nasaďte kryt hlavy valcov s novým tesnením a utiahnite 11 skrutiek a 4 matice krytu v uvedenom poradí, najskôr na 3 Nm a potom na 9 Nm.
Vodiacu trubicu pre ukazovateľ hladiny oleja utiahnite na 20 Nm.
Utiahnite upevnenie zapaľovacej cievky na 10 Nm.
Komentáre návštevníkov