Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený. Neodstraňujte výfukové a sacie potrubie z hlavy.
Chyba v tesnení hlavy valcov je určená jedným alebo viacerými z nasledujúcich príznakov:
- Strata moci.
- Strata chladiacej kvapaliny Biele výfukové plyny, keď je motor teplý.
- Strata oleja.
- Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji, hladina oleja neklesá. je však stále menej početný. Sivá farba motorového oleja, penová emulzia na ukazovateli hladiny oleja, tekutý olej.
- Motorový olej v chladiacej kvapaline.
- Chladiaca kvapalina prudko bublá.
- V dvoch susedných valcoch nie je žiadna kompresia.
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred odpojením si prečítajte aj pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".
Odstráňte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri str. 38.
Odstráňte plyn.
Uvoľnite šípky svoriek a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa termostatu: k expanznej nádrži, spojovacia hadica chladiacej kvapaliny hlavy valcov.
V závislosti od motora: Pri štartovaní odpojte druhú hadicu kúrenia na hlave valcov, na sacom potrubí alebo na kryte automatického obohacovacieho zariadenia. Najprv uvoľnite upevňovaciu svorku.
Odpojte ventilačnú hadicu na kryte hlavy valcov.
4-valcový motor so vstrekovacím systémom: odpojte vákuové hadice od snímača MAP "A" a nádoby s aktívnym uhlím "B". Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Motor karburátora: Odpojte podtlakovú hadicu od riadiacej jednotky.
Ak je vo výbave, odpojte podtlakové hadice od kompresora klimatizácie a automatickej prevodovky. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Motor so vstrekovacím systémom: uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice od zásobníka tlaku "A" a palivového potrubia "B". Pred odpojením zakryte oblasti konektorov handrou, aby ste zabránili striekaniu paliva. Palivové potrubia rýchlo zapchajte vhodnými zátkami. Za týmto účelom vložte do hadíc napríklad čisté závitové skrutky príslušného priemeru. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Pozor: Opatrne odpojte palivové hadice, aby sa uvoľnil tlak v palivovom systéme.
Motor s karburátorom: Uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice od karburátora a od palivového čerpadla.
Odpojte konektory alebo odskrutkujte všetky elektrické vodiče vedúce k motoru. Pre uľahčenie následnej montáže si vodiče vopred označte lepiacou páskou.
- Kombinovaný konektor pre motor ventilátora.
- Konektor pre snímač rýchlosti/polohy kľukového hriadeľa (CPS)
- Motor s konektorom vstrekovacieho systému pre kyslíkový senzor
- Motor so vstrekovacím systémom: kombinovaný konektor pre káblový zväzok ovládania motora
- Motor so vstrekovacím systémom, kombinovaný konektor pre ventilové vstrekovače
- Karburátorový motor: konektor pre automatické zariadenie na obohacovanie paliva pri štartovaní
- Motor karburátora, konektor vyhrievacieho telesa sacieho potrubia
- Motor karburátora: kombinovaný konektor pre krokový motor karburátora
- Vysokonapäťový vodič, svorka 4 na cievke zapaľovania.
Zdvihnite auto na podpery.
Ak je vo výbave, odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
Odskrutkujte upevnenie predného výfukového potrubia na výfukovom potrubí, pozri str. 80.
Spustite auto.
Odstráňte rozvodový remeň, pozri str. 13.
Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok a odskrutkujte uzáver rozdeľovača zapaľovania.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte skrutky krytu hlavy valcov.
Motor ONS: uvoľnite všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí číslovania, t.j. z 10 na 1, najskôr o 1/2 otáčky, potom úplne odskrutkujte skrutky.
Pozor: Uvoľnenie skrutiek v nesprávnom poradí môže spôsobiť deformáciu alebo prasknutie hlavy valcov.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče vedúce z hlavy valcov k motoru a karosérii.
S asistentom odstráňte hlavu valca z motora.
Pozor: Demontovanú hlavu valca neumiestňujte priamo na tesniacu plochu, napr úplne otvorené ventily sa môžu poškodiť. Položte hlavu valca na 2 drevené bloky
Montáž
Očistite tesniacu plochu kľukovej skrine od zvyškov tesnenia vhodnou škrabkou. Za žiadnych okolností nepoškriabte tesniace plochy. Pritom dbajte na to, aby sa do otvorov v bloku valcov nedostali žiadne nečistoty. Zakryte otvory handrou.
Skontrolujte, či hlava valcov nie je prasknutá a či na pracovných plochách valcov nie sú stopy.
Skontrolujte otvory pre skrutky hlavy valcov, či v nich nie je olej alebo iná kvapalina. Ak nie je k dispozícii stlačený vzduch na vyfúknutie otvorov, použite malý skrutkovač na jemné potrasenie otvormi, aby absorbovali tekutinu.
Pozor: Kvapalina z otvorov musí byť v každom prípade odstránená.
Tesnenie hlavy valcov sa musí vymeniť.
Ak chcete vycentrovať hlavu valca, vytvorte si vlastné vodiace kolíky. Za týmto účelom odrežte hlavy dvoch starých skrutiek na upevnenie hlavy valca a v každej tyči vyrežte drážku pre skrutkovač.
Zaskrutkujte vodiace kolíky do otvorov 7 a 9 (pozri obrázok L21-54).
Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty pozdĺž vodiacich kolíkov tak, aby neblokovalo žiadne otvory.
Nainštalujte hlavu valca.
Odskrutkujte vodiace kolíky pomocou skrutkovača.
Nové upevňovacie skrutky v oblasti ich hláv a závitov sa dajú ľahko namazať a dotiahnuť rukou až na doraz.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v 3 krokoch.
V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 1 do 10.
- Spôsob 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 40 Nm.
- Spôsob 2: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 75 Nm.
- Technika 3: Po 5-minútovej prestávke ho pomocou uzamknutého momentového kľúča otočte o 90°.
Pozor: Skrutky hlavy valcov nie je možné dotiahnuť po určitom počte najazdených kilometrov. Utiahnite veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie uťahovacích operácií do určitého uhla je potrebný špeciálny uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak špeciálny uhlomer nie je k dispozícii, nasaďte momentový kľúč na skrutku tak, aby jeho rukoväť bola umiestnená pozdĺž hlavy valca, nastavte 90° uhla pomocou bežného uhlomeru a naneste zodpovedajúcu značku kriedovou hlavou valca.
Namontujte kryt hlavy valcov s novým tesnením. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu pomocou momentového kľúča v 4 krokoch na predpísanú hodnotu uťahovacieho momentu.
- Metóda 1: skrutky 1 až 6 s krútiacim momentom 6 Nm.
- Spôsob 2: skrutky 9 a 10 s krútiacim momentom 2 Nm.
- Spôsob 3: skrutky 7 a 8 s krútiacim momentom 6 Nm.
- Metóda 4: skrutky 9 a 10 s krútiacim momentom 6 Nm.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Naskrutkujte uzáver rozdeľovača a nainštalujte hroty zapaľovacích sviečok v súlade s poradím zapaľovania valcov (1-3-4-2).
Zdvihnite auto na podpery.
Nainštalujte predné výfukové potrubie, pozri str. 80.
Ak je vo výbave, nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Spustite auto.
Pripojte v súlade s označeniami označenými pred odstránením a zaistite vákuové hadice a elektrické káble.
Nastavte ťah plynu.
Pripojte a zaistite hadice chladiacej kvapaliny pomocou svoriek.
Pripojte prívodné a vratné palivové hadice v súlade s označeniami označenými pred odstránením a zaistite svorkami.
Pripojte hadicu ventilačného systému kľukovej skrine motora k hlave valcov.
Nainštalujte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby hladinu doplňte. Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte motorový olej a olejový filter, pretože V motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a pridajte chladiacu kvapalinu, pozri str. 38.
Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte aj kód rádia proti krádeži.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, pozri str. 50.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora pozri str. 64.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladiny pracovných kvapalín a skontrolujte tesnosť spojov všetkých hadíc.