Škorpión I od 4/85 do 8/94
1) OHC (Over Head Camshaft) - vačkový hriadeľ motora je umiestnený v hornej časti. Motor DOHC (Double Over Head Camshaft) má 2 horné vačkové hriadele. OHV (Over Head Valves) - vačkový hriadeľ motora je umiestnený v spodnej časti.
2) EFI (Electronic Fuel Injection) - elektronicky riadený vstrekovací systém. VE - vysokotlakové palivové čerpadlo (HPF) distribučného typu.
3) ESC II (Electronic Spark Control) je systém zapaľovania druhej generácie založený na charakteristických poliach. EEC IV (Electronic Engine Control) je štvrtá generácia elektronického riadiaceho systému motora s integrovaným zapaľovacím systémom založeným na poliach charakteristík. EDC (Electronic Diesel Control) - elektronické riadenie vysokotlakového palivového čerpadla (HPF).
4) Model s pohonom všetkých kolies: označenie motora BRD.
5) S2/92: 85 kW/115 k.
Škorpión II od 9/94 do 6/98
1) OHC (Ozer Head Camshaft) - vačkový hriadeľ motora je umiestnený v hornej časti. DOHC (Double Ozer Head Camshaft) - motor má 2 vačkové hriadele s horným vačkovým hriadeľom OHV (Over Head Valves) - vačkový hriadeľ motora má spodný vačkový hriadeľ.
2) SEA (Sequential Electronic Fuel Injection) je elektronicky riadený systém sekvenčného vstrekovania. VE - vysokotlakové palivové čerpadlo (JACK) distribučného typu.
3) EEC V (Electronic Engine Control) je piata generácia elektronického riadiaceho systému motora s integrovaným zapaľovacím systémom na základe jeho charakteristík. EDC (Electronic Diesel Control) - elektronické riadenie vysokotlakového palivového čerpadla (HPF).
Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál FordBook