Skorpion I od 4/85 do 8/94
1) OHC (Wałek rozrządu nad głowicą) - wałek rozrządu silnika znajduje się u góry. Silnik DOHC (z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy) ma 2 wałki rozrządu w głowicy. OHV (zawory nad głowicą) - wałek rozrządu silnika znajduje się na dole.
2) EFI (Electronic Fuel Injection) – elektronicznie sterowany układ wtryskowy. VE - wysokociśnieniowa pompa paliwa (HPF) typu dystrybucyjnego.
3) ESC II (Electronic Spark Control) to układ zapłonowy drugiej generacji oparty na polach charakterystycznych. EEC IV (Electronic Engine Control) to elektroniczny układ sterowania silnikiem czwartej generacji ze zintegrowanym układem zapłonowym opartym na polach charakterystyk. EDC (Electronic Diesel Control) - elektroniczne sterowanie wysokociśnieniową pompą paliwa (HPF).
4) Model z napędem na wszystkie koła: oznaczenie silnika BRD.
5) S2/92: 85 kW/115 KM.
Skorpion II od 9/94 do 6/98
1) OHC (wałek rozrządu z głowicą Ozer) - wałek rozrządu silnika znajduje się u góry. DOHC (podwójny wałek rozrządu Ozer Head) - silnik posiada 2 wałki rozrządu z górnym wałkiem rozrządu OHV (Over Head Valves) - wałek rozrządu silnika ma dolny wałek rozrządu.
2) SEA (Sequential Electronic Fuel Injection) to elektronicznie sterowany układ sekwencyjnego wtrysku paliwa. VE - wysokociśnieniowa pompa paliwa (JACK) typu dystrybucyjnego.
3) EEC V (Electronic Engine Control) to elektroniczny układ sterowania silnikiem piątej generacji ze zintegrowanym układem zapłonowym opartym na jego charakterystyce. EDC (Electronic Diesel Control) - elektroniczne sterowanie wysokociśnieniową pompą paliwa (HPF).
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: FordBook)