Viacvrstvová vnútorná štruktúra pneumatiky osobného automobilu: 1 - behúň: profil a zmes ovplyvňujú vlastnosti pneumatiky; 2 - základňa: znižuje valivý odpor; 3 - navinutá nylonová bandáž: vhodná pre vysoké rýchlosti; 4 - istič vyrobený z vrstiev oceľového kordu: zvyšuje stabilitu pohybu; 5 - rám: podpora tvaru a pevnosť pneumatiky; 6 - vnútorný obal: vnútorná vzduchotesná vrstva nahrádza komoru; 7 - bočná časť: chráni rám pred poškodením; 8 - profil jadra: zachováva presné ovládanie a pohyb; 9 - jadro: zaisťuje bezpečné uchytenie na ráfiku; 10 - bočná výstuž: pre presnosť riadenia a vysokú jazdnú stabilitu.
Synonymum pre maximálnu rýchlosť – veľké písmeno za poslednou číslicou
Veľké písmeno za posledným číslom na boku pneumatiky označuje maximálnu povolenú rýchlosť pre danú pneumatiku. Pneumatika 175/70 R14 s písmenom S je určená na maximálnu rýchlosť do 180 km/h, s písmenom T - do 190 km/h. Pneumatika určená pre maximálnu rýchlosť 210 km/h je označená písmenom H. Tradičné pneumatiky M+S s písmenom Q sú schválené pre rýchlosti do 160 km/h.
Číslo DOT označuje vek pneumatiky
Skutočný dátum výroby pneumatiky je označený číslom "DOT" na boku pneumatiky: od roku 1990 za týmto číslom nenasleduje trojuholník. Ak je napríklad číslo DOT 1500, potom bola pneumatika vyrobená v 15. týždni roku 2000. Nové pneumatiky s dátumom výroby po 1. októbri 1998 musia mať na bočnici testovacie číslo ECE. Toto overovacie číslo zaručuje, že pneumatika je testovaného typu a spĺňa normu kvality Európskej hospodárskej komisie (ECE-R 30). Ak musí byť vaše vozidlo vybavené pneumatikami s číslom DOT vyšším ako 408, ale bez overovacieho čísla ECE, jazdíte bez všeobecného povolenia na prevádzku.
Overovacie číslo testu sa rozpozná podľa veľkého písmena E a čísla krajiny pôvodu, napr.: 1 - Nemecko, 4 - Holandsko.
Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: FordBook.ru