Vyhnite sa jazde maximálnou rýchlosťou s vysoko naloženým vozidlom. Skontrolujte zahrievanie pneumatiky: ak má pneumatika teplotu ruky, potom je všetko v poriadku. Horúca pneumatika je nebezpečná: najčastejšie je príliš nízky tlak vzduchu alebo je poškodená kostra. Na ceste týmto pneumatikám neverte – aspoň dovtedy, kým odborník na pneumatiky neskontroluje kostru, či nie je poškodená.
Ak po diaľnici často jazdíte vysokou rýchlosťou, nasaďte si pneumatiky s rýchlostným hodnotením o jeden stupeň vyšším, ako je požadované v údajovom liste vozidla (napríklad T namiesto S atď.).
Dbajte na to, aby strana pneumatiky pri parkovaní nenarážala na obrubník. Cez obrubníky a prahy sa vždy prevaľujte pomaly a v pravom uhle.
Vždy zvyšujte tlak vzduchu v pneumatikách o 0,3 baru – tým šetríte palivo a nepoškodzujete pneumatiky.
Správna výmena kolesa
Ak pri prvej výmene pneumatík použijete nepoužitú rezervnú pneumatiku, ušetríte hotovosť, pokiaľ bude produkt stále dodávaný s rovnakým profilom. V takom prípade si kúpte ďalšiu pneumatiku do rezervy a máte nové pneumatiky na jednej náprave. Pravidelným prehadzovaním kolies na jednej strane auta však môžete zvýšiť kilometrový výkon vašich pneumatík, t.j. nie krížovo. Vaše pneumatiky sa tak opotrebúvajú rovnomernejšie a pri ďalšom nákupe budete mať na aute štyri nové pneumatiky. Nevýhoda tohto spôsobu: pri výmene po krátkych nájazdoch už z profilu pneumatiky jasne nerozoznáte prípadné závady zavesenia kolies, riadenia a tlmičov. Pri výmene pneumatík sa vždy uistite, že na náprave sú v páre použité pneumatiky rovnakej značky, profilu a dátumu výroby (± 1 rok).
Komentáre návštevníkov