Vyhnite sa jazde maximálnou rýchlosťou s vysoko naloženým vozidlom. Vykonajte tepelný test pneumatiky: Ak má pneumatika teplotu ruky, potom je to v poriadku. Horúca pneumatika je nebezpečná: najčastejšie má príliš nízky tlak vzduchu alebo je poškodená kostra. Na ceste týmto pneumatikám neverte – aspoň dovtedy, kým odborník na pneumatiky neskontroluje plášť, či nie je poškodený.
Ak často jazdíte po diaľnici vysokou rýchlosťou, nainštalujte pneumatiky, ktorých rýchlostné hodnotenie je o triedu vyššie, ako je požadované v osvedčení o evidencii vozidla (napríklad T namiesto S atď.).
Dbajte na to, aby strana pneumatiky pri parkovaní nenarážala na obrubník. Cez obrubníky a prahy sa vždy prevaľujte pomaly a v pravom uhle.
Tlak v pneumatikách zvyšujte vždy o 0,3 baru – tým šetríte palivo a nepoškodzujete pneumatiky.
Správna výmena kolesa
Ak pri prvej výmene pneumatík použijete nepoužitú rezervnú pneumatiku, ušetríte peniaze za predpokladu, že výrobok bude stále dodávaný s rovnakým profilom. V takom prípade si kúpte ďalšiu pneumatiku k rezervnej a máte nové pneumatiky na jednej náprave. Môžete však zvýšiť kilometrový výkon svojich pneumatík: pravidelne vymieňajte kolesá na jednej strane auta, t.j. nie krížový. Vďaka tomu sa vaše pneumatiky opotrebúvajú rovnomernejšie, takže pri ďalšom nákupe auta budú mať štyri nové pneumatiky. Nevýhoda tohto spôsobu: pri výmene po krátkych nájazdoch už podľa profilu pneumatiky zreteľne nerozoznáte prípadné nedostatky zavesenia kolies, riadenia a tlmičov. Pri výmene pneumatík vždy dbajte na to, aby boli pneumatiky od rovnakého výrobcu, rovnakého profilu a rovnakého dátumu výroby (±1 rok) namontované na nápravách v pároch.
(Celý článok je na online zdroji FORDBOOK)