Kontrola tlaku v pneumatikách (Focus Turnier 1)

Tlak vzduchu by ste mali merať len vtedy, keď sú pneumatiky studené, pretože pneumatiky sa počas jazdy zahrievajú a tlak stúpa. Dôsledok: Získate skreslené hodnoty a zo skúseností budete vo väčšine prípadov jazdiť s príliš nízkym tlakom v pneumatikách. Ak sa pri pravidelných kontrolách každé tri až štyri týždne zníži tlak v pneumatikách o 1,5 % za mesiac, je to normálne. Ak pneumatika stráca viac vzduchu, mali by ste ju dôkladne skontrolovať: pod vonkajším povrchom často dochádza k fermentácii.

Tlak v studenej pneumatike (bar)

Model: Sedan/Wagon

Veľkosť pneumatiky*	Bežné zaťaženie do 3 osôb		Plné zaťaženie viac ako 3 osoby
	dopredu	pozadu	dopredu	pozadu
175/70R14	2,2	2.2	2,2/2,4**	3,1
185/60R14	2,2	2,2	2,2/2,4**	3,1
195/60R15	2,2	2.2	2.2/2,3**	3,1
195/55R15	2,0	2,0	2,2/2,5**	3,1
205/50R16	2.2	2.2	2,2/2,4**	3,1
125/80R15***	4,2	4.2	4,2	4,2

* letné pneumatiky
** vozidlá s dieselovým motorom
*** núdzové koleso. Pri trvalých rýchlostiach nad 160 km/h zvýšte tlak vzduchu vo všetkých prípadoch o 0,2 baru.

Nezabudnite naskrutkovať ochranné kryty na ventily

Po kontrole tlaku v pneumatikách by mali byť ventily pneumatík vždy uzavreté ochrannými krytkami. Ak sa do ventilu dostane nečistota, relatívna tesnosť sa skončí - pneumatika teraz neustále stráca vzduch. V tom spočíva nebezpečenstvo. Nikdy nejazdite s príliš nízkym tlakom v pneumatikách - teplota pneumatík sa nadmerne zvýši. Skôr či neskôr to určite spôsobí fenomén delaminácie alebo prasknutia pneumatiky. A zvýšený tlak (asi o 0,2-0,3 baru) môže byť prospešný: riadenie je citlivejšie, pneumatiky vydržia dlhšie a spotreba paliva sa mierne zníži. Nevýhoda: Auto sa odvaľuje trochu ťažšie.

Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: FORDBOOK