Gumiabroncsnyomás ellenőrzése (Focus Turnier 1)

A légnyomást csak hideg abroncsok mellett szabad mérni, mivel vezetés közben a gumiabroncsok felmelegednek és a nyomás növekszik. Következmény: ferde értékeket kap, és tapasztalatok szerint a legtöbb esetben túl alacsony guminyomással fog vezetni. Ha három-négy hetente rendszeres ellenőrzéssel a gumiabroncsok nyomása havonta 1,5%-kal csökken, akkor ez normális. Ha az abroncs több levegőt veszít, akkor alaposan ellenőrizze: a külső felület alatt gyakran erjedés lép fel.

Hideg abroncsnyomás (bar)

Modell: Sedan/Wagon

Gumiabroncsméret*	Normál terhelés 3 személyig		Teljes rakomány több mint 3 személy
	előre	mögött	előre	mögött
175/70R14	2,2	2.2	2,2/2,4**	3,1
185/60R14	2,2	2,2	2,2/2,4**	3,1
195/60R15	2,2	2.2	2.2/2,3**	3,1
195/55R15	2,0	2,0	2,2/2,5**	3,1
205/50R16	2.2	2.2	2,2/2,4**	3,1
125/80R15***	4,2	4.2	4,2	4,2

* nyári gumik
** dízelmotoros járművek
*** vészkerék. 160 km/h feletti folyamatos sebességnél minden esetben 0,2 barral növelje a légnyomást.

Ne felejtse el rácsavarni a védőkupakokat a szelepekre

Az abroncsnyomás ellenőrzése után az abroncsszelepeket mindig le kell zárni védőkupakokkal. Ha szennyeződés kerül a szelepbe, akkor a relatív tömítettség véget ér - a gumiabroncs most folyamatosan levegőt veszít. Ebben rejlik a veszély. Soha ne vezessen túl alacsony abroncsnyomással – a gumiabroncs hőmérséklete túlságosan megemelkedik. Előbb-utóbb ez minden bizonnyal a gumiabroncs leválásának vagy szétrepedésének jelenségét okozza. A megnövelt nyomás (körülbelül 0,2-0,3 bar-ral) pedig előnyös lehet: a kormányzás jobban reagál, a gumik tovább bírják, és az üzemanyag-fogyasztás kissé csökken. Hátránya: Az autó kicsit nehezebben gurul.

Az eredeti változat a weboldalon található Fordbook.ru