A külső oldalak jobban kopottak, mint a profil közepe: túl alacsony légnyomás.
Ferde profil: a helytelen kerékbeállítás főleg akkor fordul elő, ha csak egy gumiabroncs kopott.
A profil közepe jobban kopott, mint a külső oldalak: akkor fordul elő, ha gyakran halad maximális sebességgel. A gumik a centrifugális erő hatására kidudorodnak, így középen jobban kopnak, mint kívül. Ez a hiba különösen a hátsó kerekeken nyilvánul meg.
Egyenletes lemosások a teljes futófelületen: a lengéscsillapító feltehetően hibás (a gumi az úton táncol).
Kimosódás mindkét oldalon (a teljes kerületen elosztva): az egyensúlyhiány félreérthetetlen jele. Egyensúlyozza a kerekeket.
A védő egy helyen nagyon kopott: fék "kopasz folt". A blokkoló fékezés során csak ABS nélküli autókban fordul elő.
Fékkopaszság: ABS-sel nem lehetséges
Kerékkiegyensúlyozatlanság a kormánykerék rezgésében vagy az autó elejének remegésében nyilvánul meg. Ennek oka a tömeg egyenetlen eloszlása a kerekekben. A gumik gyorsan kopnak. A lehető leghamarabb keressen fel egy műhelyt, és állítsa egyensúlyba Focus kerekeit.
Statikus egyensúlyhiány (A): még akkor is megnyilvánul, ha a kereket szabadon lengetik egy felemelt autón: maga a súlypont lefelé mozdul el. A statikus kiegyensúlyozatlanságú kerék mozgás közben ugrál, a lengéscsillapítók gyorsabban kopnak.
Dinamikus egyensúlyhiány (B): csak nagy sebességnél jelenik meg. A súlyozott terület nem a kerék középső síkjában van, hanem kissé el van tolva kifelé vagy befelé. Nagy sebességnél a kerék vibrál és lötyög.
