Zewnętrzne boki są bardziej zużyte niż środek profilu: zbyt niskie ciśnienie powietrza.
Profil skośny: nieprawidłowa geometria kół ma miejsce głównie wtedy, gdy zużyta jest tylko jedna opona.
Środek profilu jest bardziej zużyty niż zewnętrzne boki: występuje podczas częstej jazdy z maksymalną prędkością. Opony wybrzuszają się pod wpływem siły odśrodkowej, przez co zużywają się bardziej w środku niż na zewnątrz. Wada ta objawia się szczególnie wyraźnie na tylnych kołach.
Równomierne spłukiwanie na całym bieżniku: prawdopodobnie uszkodzony jest amortyzator (opona tańczy na drodze).
Wymywanie po obu stronach (rozmieszczony na całym obwodzie): niewątpliwy znak braku równowagi. Wyważ koła.
Ochraniacz jest bardzo przetarty w jednym miejscu: "łysy punkt" hamulca. Występuje podczas hamowania blokującego tylko w samochodach bez ABS.
Łysienie hamulców: niemożliwe w przypadku ABS
Nierównowaga kół objawiające się drganiami kierownicy lub drganiami przodu samochodu. Powodem jest nierównomierny rozkład masy w kołach. Opony szybko się zużywają. Jak najszybciej znajdź warsztat i wyważ koła swojego Focusa.
Nierównowaga statyczna (A): przejawia się to nawet wtedy, gdy koło może swobodnie się kołysać w podniesionym samochodzie: sam środek ciężkości przesunie się w dół. Koło z niewyważeniem statycznym podskakuje podczas ruchu, a amortyzatory zużywają się szybciej.
Nierównowaga dynamiczna (B): pojawia się tylko przy dużych prędkościach. Obszar ważony nie znajduje się w płaszczyźnie środkowej koła, ale jest lekko przesunięty na zewnątrz lub do wewnątrz. Przy dużej prędkości koło wibruje i kołysze się.
