Zewnętrzne boki są bardziej zużyte niż środek profilu: zbyt niskie ciśnienie powietrza.
Fazowany profil: nieprawidłowe ustawienie geometrii kół, występuje głównie wtedy, gdy zużyta jest tylko jedna opona.
Środek profilu jest bardziej zużyty niż zewnętrzne boki: występuje podczas częstej jazdy z maksymalną prędkością. Opony wybrzuszają się pod wpływem siły odśrodkowej, więc zużywają się bardziej na środku niż na zewnątrz. Ta wada jest szczególnie widoczna na tylnych kołach.
Równomierne wypłukiwanie na całym bieżniku: prawdopodobnie uszkodzony amortyzator (taniec opon na drodze).
Wypraski po obu stronach (rozmieszczone na całym obwodzie): niewątpliwy znak braku równowagi. Wykonaj wyważanie kół.
Bieżnik mocno wytarty w jednym miejscu: hamulec «łysina». Występuje podczas hamowania z blokadą tylko w pojazdach bez ABS.
Hamulec «łysina»: niemożliwe z ABS
Nierównowaga kół objawiające się drganiem kierownicy lub drżeniem przodu samochodu. Powodem jest nierównomierny rozkład mas w kołach. Opony szybko się zużywają. Jak najszybciej znajdź warsztat i wyważ swoje koła Focusa.
Nierównowaga statyczna (A): objawia się nawet wtedy, gdy koło może się swobodnie obracać na podniesionym samochodzie: sam środek ciężkości przesunie się w dół. Koło z niewyważeniem statycznym podskakuje podczas ruchu, amortyzatory szybciej się zużywają.
Nierównowaga dynamiczna (W): pojawia się tylko przy dużych prędkościach. Obszar ważenia nie znajduje się w centralnej płaszczyźnie koła, ale jest lekko przesunięty na zewnątrz lub do wewnątrz. Przy dużej prędkości koło wibruje i kołysze się.
Komentarze gości