Wymiana koła

Zaciągnij hamulec ręczny; wrzucić pierwszy lub wsteczny bieg. Na drogach publicznych ustaw światła awaryjne i trójkąt ostrzegawczy.

Chroń swój samochód przed stoczeniem. Aby to zrobić, umieść kliny lub kamienie pod drugą stroną samochodu.



Zdejmij ozdobną nasadkę z koła. Aby to zrobić, zainstaluj śrubokręt (narzędzia pokładowe) między obręczą a nasadką i wykręcić nakrętkę.

Poluzuj śruby kół (na jedną turę).

Podnieś pojazd. Podnośnik montuj tylko w przewidzianych do tego miejscach na kanale bocznym.

Odkręć śruby kół.

Zdejmij koło i załóż nowe koło (koło awaryjne) na piaście koła.

Ustaw koło na piaście - otwory w feldze powinny pokrywać się z gwintowanymi otworami w piaście koła.

Wkręć śruby koła i dokręć je ręcznie.

Opuść samochód, dokręć śruby kół. Moment dokręcania nie może przekraczać 85 Nm - dokręcić nakrętki kluczem do kół i nie wkręcać ich za pomocą klucza przedłużającego.

Załóż nakrętkę, prawidłowo wyrównaj otwór zaworu.

Po około 10 km ponownie sprawdź dokręcenie nakrętek.

Maksymalna prędkość z kołem awaryjnym wynosi 80 km/h.