Wielowarstwowa budowa wewnętrzna opony samochodu osobowego: 1 - bieżnik: profil i mieszanka wpływają na właściwości opony; 2 - podstawa: zmniejsza opory toczenia; 3 - bandaż nylonowy nawinięty: przydatność do dużych prędkości; 4 - przerywacz wykonany z warstw kordu stalowego: zwiększa stabilność ruchu; 5 - osnowa: wsparcie formy i wytrzymałość opony; 6 - wewnętrzna wyściółka: wewnętrzna warstwa hermetyczna zastępuje komorę; 7 - część boczna: zabezpiecza ramę przed uszkodzeniem; 8 - profil rdzenia: zachowuje precyzję kontroli i ruchu; 9 - rdzeń: zapewnia mocne osadzenie na feldze; 10 - wzmocnienie stopki: dla precyzyjnego kierowania i wysokiej stabilności jazdy.
Synonim maksymalnej prędkości - wielka litera po ostatniej cyfrze
Wielka litera po ostatniej cyfrze z boku opony oznacza maksymalną dopuszczalną prędkość dla tej opony. Opona 175/70 R14 z oznaczeniem literowym S przeznaczona jest do maksymalnej prędkości do 180 km/h, z literą T do 190 km/h. Opona zaprojektowana do maksymalnej prędkości 210 km/h jest oznaczona literą H. Konwencjonalne opony M+S z literą Q są homologowane do prędkości do 160 km/h.
Numer DOT wskazuje na wiek opony
Liczba wskazuje faktyczną datę produkcji opony «DOT» z boku opony: od 1990 roku po tej liczbie nie występuje trójkąt. Jeśli na przykład numer «DOT» 1500, opona została wyprodukowana w 15 tygodniu 2000. Nowe opony z datą produkcji od 01.10.1998 muszą posiadać numer badania ECE na boku. Ten numer weryfikacyjny gwarantuje, że opona jest elementem konstrukcyjnym posiadającym badanie typu i spełnia wymagania jakościowe Europejskiej Komisji Gospodarczej (ECE-R 30). Jeśli Twój pojazd ma być wyposażony w opony o numerze DOT większym niż 408, ale bez numeru testowego ECE, oznacza to, że jeździsz bez ogólnego zezwolenia na prowadzenie pojazdu.
Próbny numer weryfikacyjny jest rozpoznawany przez dużą literę E i numer kraju pochodzenia, na przykład: 1 - Niemcy, 4 - Holandia.
Komentarze gości