Unikaj jazdy z maksymalną prędkością mocno obciążonym pojazdem. Sprawdź ogrzewanie opon: jeśli opona ma temperaturę dłoni, wszystko jest z nią w porządku. Gorąca opona jest niebezpieczna: najczęściej ciśnienie powietrza jest za niskie lub karoseria jest uszkodzona. Nie ufaj tym oponom na drodze - przynajmniej dopóki specjalista od opon nie sprawdzi osnowy pod kątem ewentualnych uszkodzeń.
Jeśli często jeździsz autostradą z dużą prędkością, załóż opony z indeksem prędkości o jeden stopień wyższym niż wymagany w arkuszu danych pojazdu (na przykład T zamiast S itp.).
Upewnij się, że bok opony nie uderza w krawężnik podczas parkowania. Po krawężnikach i progach należy zawsze przejeżdżać powoli i pod kątem prostym.
Zawsze zwiększaj ciśnienie powietrza w oponach o 0,3 bara - oszczędza to paliwo i nie szkodzi oponom.
Właściwa wymiana koła
Jeśli użyjesz nieużywanej opony zapasowej podczas pierwszej wymiany opon, zaoszczędzisz pieniądze, o ile produkt nadal będzie miał ten sam profil. W takim przypadku dokup kolejną oponę na zapas i masz nowe opony na jednej osi. Możesz jednak zwiększyć przebieg swoich opon, regularnie zamieniając koła po jednej stronie samochodu, tj. nie poprzecznie. Spowoduje to bardziej równomierne zużycie opon, a przy następnym zakupie samochód będzie miał cztery nowe opony. Wada tej metody: podczas wymiany po krótkich przejazdach nie będziesz już w stanie jednoznacznie rozpoznać ewentualnych wad zawieszenia koła, układu kierowniczego i amortyzatorów na podstawie profilu opony. Podczas wymiany opon należy zawsze upewnić się, że opony tej samej marki, profilu i daty produkcji są używane parami na osi (±1 rok).
Komentarze gości