Evitați să conduceți cu viteză maximă cu un vehicul greu încărcat. Faceți un test de căldură a anvelopei: dacă anvelopa este la temperatura de mână, atunci este bine. O anvelopă fierbinte este periculoasă: cel mai adesea are presiunea aerului prea scăzută sau carcasa este deteriorată. Nu aveți încredere în aceste anvelope pe drum - cel puțin până când un specialist în anvelope verifică carcasa pentru eventuale daune.
Dacă conduceți des pe autostradă la viteze mari, instalați anvelope a căror viteză este cu o clasă mai mare decât cea cerută în certificatul de înmatriculare al mașinii (de exemplu, T în loc de S etc.).
Asigurați-vă că partea laterală a anvelopei nu lovește bordura când parcați. Rotiți întotdeauna peste borduri și praguri încet și în unghi drept.
Creșteți întotdeauna presiunea în anvelope cu 0,3 bar - acest lucru economisește combustibil și nu dăunează anvelopelor.
Înlocuirea corectă a roții
Dacă folosiți o anvelopă de rezervă nefolosită prima dată când schimbați anvelopele, veți economisi bani, cu condiția ca produsul să vină în continuare cu același profil. În acest caz, cumpărați o altă anvelopă pentru a merge cu cea de rezervă și aveți anvelope noi pe o axă. Cu toate acestea, puteți crește kilometrajul anvelopelor dvs.: schimbați în mod regulat roțile de pe o parte a mașinii, de ex. nu cruciform. Acest lucru va ajuta anvelopele să se uzeze mai uniform, astfel încât următoarea achiziție a mașinii va avea patru anvelope proaspete. Dezavantajul acestei metode: la înlocuirea după rulajele scurte, nu veți mai putea recunoaște clar eventualele deficiențe ale suspensiei roților, direcției și amortizoarelor după profilul anvelopei. Când schimbați anvelope, asigurați-vă întotdeauna că anvelopele de la același producător, același profil și aceeași dată de producție (±1 an) sunt instalate pe osii în perechi.