Evitați să conduceți cu viteză maximă cu un vehicul greu încărcat. Verificați încălzirea anvelopei: dacă anvelopa are temperatura mâinii, atunci totul este în regulă. O anvelopă fierbinte este periculoasă: cel mai adesea, presiunea aerului este prea scăzută sau carcasa este deteriorată. Nu aveți încredere în aceste anvelope pe șosea - cel puțin până când un specialist în anvelope a verificat carcasa pentru eventuale daune.
Dacă conduceți frecvent cu viteză mare pe Autobahn, montați anvelope cu o cotă de viteză cu un grad mai mare decât cea cerută în fișa tehnică a vehiculului (de exemplu, T în loc de S etc.).
Asigurați-vă că partea laterală a anvelopei nu lovește bordura când parcați. Rotiți întotdeauna peste borduri și praguri încet și în unghi drept.
Creșteți întotdeauna presiunea aerului din anvelope cu 0,3 bar - acest lucru economisește combustibil și nu dăunează anvelopelor.
Înlocuirea corectă a roții
Dacă utilizați o anvelopă de rezervă nefolosită atunci când vă schimbați anvelopele pentru prima dată, veți economisi bani, atâta timp cât produsul vine în continuare cu același profil. În acest caz, cumpărați o altă anvelopă de rezervă și aveți anvelope noi pe o axă. Cu toate acestea, puteți crește kilometrajul anvelopelor dvs. schimbând în mod regulat roțile de pe o parte a mașinii, de ex. nu transversal. Acest lucru vă va uza anvelopele mai uniform, iar următoarea dvs. achiziție va avea patru anvelope proaspete pe mașină. Dezavantajul acestei metode: la inlocuirea dupa rulari scurte, nu veti mai putea recunoaste clar eventualele defecte ale suspensiei rotii, directiei si amortizoarelor din profilul anvelopei. Când schimbați anvelopele, asigurați-vă întotdeauna că anvelopele de aceeași marcă, profil și dată de fabricație sunt utilizate în perechi pe ax (±1 an).
Comentariile vizitatorilor