Izbjegavajte vožnju maksimalnom brzinom s teško opterećenim vozilom. Provjerite grijanje gume: ako guma ima temperaturu ruku, onda je s njom sve u redu. Vruća guma je opasna: najčešće je tlak zraka prenizak ili je karkasa oštećena. Ne vjerujte ovim gumama na cesti - barem dok stručnjak za gume ne provjeri moguća oštećenja na karkasi.
Ako često vozite velikim brzinama na Autobahnu, montirajte gume s ocjenom brzine za jedan stupanj višom od one koja se zahtijeva u podatkovnom listu vozila (na primjer, T umjesto S, itd.).
Pazite da bočna strana gume ne udari u rubnjak prilikom parkiranja. Preko rubnjaka i pragova uvijek se kotrljajte polako i pod pravim kutom.
Uvijek povećajte tlak zraka u gumama za 0,3 bara - to štedi gorivo i ne oštećuje gume.
Ispravna zamjena kotača
Ako koristite neiskorištenu rezervnu gumu kada prvi put mijenjate gume, uštedjet ćete novac, sve dok proizvod još uvijek dolazi s istim profilom. U tom slučaju kupite još jednu gumu rezervne i imate nove gume na jednoj osovini. Međutim, možete povećati kilometražu svojih guma redovitim mijenjanjem kotača na jednoj strani automobila, tj. ne poprijeko. Ovo će ravnomjernije istrošiti vaše gume, a vaša sljedeća kupnja imat će četiri nove gume na vašem automobilu. Nedostatak ove metode: prilikom zamjene nakon kratkih vožnji više nećete moći jasno prepoznati moguće nedostatke u ovjesu kotača, upravljaču i amortizerima iz profila gume. Prilikom zamjene guma uvijek pazite da se na osovini u paru koriste gume istog proizvođača, profila i datuma proizvodnje (±1 godina).
Komentari posjetitelja