Izbjegavajte vožnju maksimalnom brzinom s teško opterećenim vozilom. Provedite toplinski test gume: ako je guma na temperaturi ruke, onda je u redu. Vruća guma je opasna: najčešće ima prenizak tlak zraka ili je karkasa oštećena. Ne vjerujte ovim gumama na cesti - barem dok stručnjak za gume ne provjeri ima li karoserije na karcini moguća oštećenja.
Ako se često vozite velikim brzinama po autoputu, ugradite gume čija je brzina za jednu klasu viša od one propisane u prometnoj kartici (primjerice T umjesto S itd.).
Pazite da bočna strana gume ne udari u rubnjak prilikom parkiranja. Preko rubnjaka i pragova uvijek se kotrljajte polako i pod pravim kutom.
Uvijek povećajte tlak u gumama za 0,3 bara - to štedi gorivo i ne oštećuje gume.
Ispravna zamjena kotača
Ako koristite nekorištenu rezervnu gumu prilikom prve izmjene guma, uštedjet ćete novac, pod uvjetom da proizvod i dalje dolazi s istim profilom. U tom slučaju kupite drugu gumu uz rezervnu i imate nove gume na jednoj osovini. Međutim, možete povećati kilometražu svojih guma: redovito mijenjajte kotače na jednoj strani automobila, tj. ne križolik. To će pomoći da se vaše gume ravnomjernije troše, tako da će vaša sljedeća kupnja automobila imati četiri nove gume. Nedostatak ove metode: prilikom zamjene nakon kratkih vožnji više nećete moći jasno prepoznati moguće nedostatke ovjesa kotača, upravljača i amortizera po profilu gume. Prilikom zamjene guma uvijek pazite da su na osovinama u paru gume istog proizvođača, istog profila i istog datuma proizvodnje (±1 godina).