Faze rada
Okrenite svaki kotač u potpunosti jednom. Pažljivo uklonite kamenčiće i druge strane predmete s gazne površine. Ako se u poklopac gume već nalazi komad stakla ili čavao, karkasa se može oštetiti. Za svaki slučaj neka gumu pregleda stručnjak – čak i ako još ne propušta zrak.
Obratite pozornost na probleme kao što su ubodi, posjekotine, pukotine i otrgnuti dijelovi profila. Kada je guma oštećena, vlaga lako prodire u unutrašnjost gume; Iz sigurnosnih razloga neka gumu pregleda stručnjak. To također morate učiniti ako je guma primjetna istrošenost.
S unutarnje strane vidljiv je prijelom okvira
Jednostrano trošenje: posljedice iskrivljene geometrije osovine
Profil gume preko cijelog gaznog sloja mora biti najmanje 2 mm. Vidjet ćete debljinu zaostalog profila na gaznoj površini na više mjesta odjednom. Gdje god su slova twi (indikator istrošenosti gaznog sloja) utisnuta u bočnu stijenku gume, utori profila imaju premosnice na visini od 1,6 mm. Ako su poprečne šipke na istoj visini kao gazni sloj, tada biste trebali odmah zamijeniti gume jer se vozne karakteristike pogoršavaju trošenjem profila, osobito na mokrim cestama. Ljetne gume zamijenite novima kada preostala dubina profila bude 2,5 mm. Zimske gume gube prianjanje već na otprilike 4,5 mm.
Provjerite jesu li gume ravnomjerno istrošene.
Pažljivo pogledajte bočne strane guma; oteklina je neosporan znak oštećenja karkase gume.
Sredina profila je istrošena: posljedica česte vožnje u gornjem rasponu brzina i s previsokim tlakom u gumama
[Tekst je u cijelosti dobiven s navedene web stranice: FORDBOOK]