Провера стања гума

Предње гуме носе ваш Фоцус напред, воде га, стварају већину сила бочног клизања и обављају већину посла при сваком кочењу. Због тога се брже троше од задњих гума. Редовно контролишите своје гуме - најбоље на подигнутом аутомобилу.

Фазе рада

Потпуно окрените сваки точак једном. Пажљиво уклоните камење и друга страна тела са газећег слоја. Ако се комад стакла или ексер већ налази у поклопцу гуме, труп се може оштетити. За сваки случај, нека гума прегледа специјалиста - чак и ако још није прозрачна.

Обратите пажњу на проблеме попут убода, посекотина, пукотина и поцепаних делова профила. Ако је гума оштећена, влага лако продире у унутрашњост гуме, не можете је видети споља голим оком. Ради безбедности, нека гума прегледа специјалиста. Ово такође треба урадити са приметним хабањем гума.






Профил гуме преко целог газећег слоја мора бити најмање 2 мм. Видећете дебљину преосталог профила на газећем слоју на више места одједном. Где год су слова тви утиснута на бочној страни гуме (tread wear indicator), профилни жлебови имају краткоспојнике који пролазе попречно на висини од 1,6 мм. Ако су попречне шипке на истој висини као и газећег слоја, онда треба одмах да замените гуме, јер се возне карактеристике погоршавају како се профил хаба, посебно на мокрим путевима. Замените летње гуме новим већ са преосталом дубином профила од 2,5 мм. Зимске гуме губе приањање већ за око 4,5 мм.

Проверите да ли су гуме истрошене равномерно.

Пажљиво погледајте стране гума; Пликови су неспоран знак оштећења каркасе гуме.